交通噪聲

交通噪聲是指交通工具運行時所產生的妨害人們正常生活和工作的聲音。包括機動車噪聲、飛機噪聲、火車噪聲和船舶噪聲等。一般主要指機動車輛在城市內交通幹線上行駛時產生的噪聲。是一種不穩定的噪聲，聲級隨時間等因素而變化。其污染程度同機動車輛的種類、數量、速度、運行狀態、相互距離、鳴笛、道路寬度、坡度、乾濕狀態、路面情況及風速等多方面因素有關。噪聲污染的危害主要有：降低聽力；影響人的休息和情緒；干擾語言交談和通信聯絡。控制噪聲的主要措施有：運用工程技術措施降低噪聲源的聲輸出，控制噪聲傳播途徑，採取接收者防護措施，以及實行合理的城市防噪聲建設規劃和制訂噪聲控制法規等。

基本介紹

• 中文名：交通噪聲
• 外文名：Traffic Noise
• 釋義：機動車輛產生的噪聲
• 主要問題：機場噪聲、鐵道交通噪聲等
• 危害：影響人身體、心理健康等
• 原因：車輛增長過快、交通管理欠缺等

來源

根據來源的不同，城市道路交通噪聲主要分為動力性噪聲、非動力性噪聲和輪胎路面噪聲三方面。動力系統的噪聲主要指機動車輛與車速、發動機轉速有關的進、排氣噪聲、發動機表面輻射噪聲、傳動系統噪聲、車體震動噪聲等。非動力系統噪聲包括鳴笛、剎車等噪聲。調查資料表明我國城市的環境噪聲主要來自交通噪聲,而交通噪聲又主要左右來自汽車噪聲。②汽車鳴笛是交通噪聲的主要來源,城市公交大客車和大貨車的行駛噪聲是僅次於鳴笛噪聲的第二大交通噪聲源。城市機動車輛劇增,交通擁擠,是這兩類噪聲的主要原因。輪胎與路面相互作用產生的噪聲也是道路交通的噪聲源之一。當汽車時速大於45至55公里時，輪胎噪聲就成為小客車與輕型載重車噪聲頻譜的主要成分。

危害

干擾人們的正常生活和休息，嚴重時甚至影響人們的身體健康。如引起心血管疾病、內分泌疾病等。噪聲可使學習工作效率降低、產品質量下降，在特定條件下甚至成為社會不穩定的因素之一。另外,交通噪聲還會影響到公路沿線的經濟發展。例如,交通噪聲影響嚴重的房地產、工廠、商廈等的經濟效益和生產效益都有不同程度的下降,噪聲還直接影響到公路周圍的土地價值。下面簡單介紹一下噪聲污染的具體危害：

影響人們工作和學習干擾睡眠和休息

適宜於人們正常生活、工作和學習的比較安靜的環境的聲級為30到40分貝,超過50分貝的噪聲則破壞安靜,對人們學習、休息產生干擾。60分貝以上的噪聲使人煩躁不安,會使大多數人難以入睡。70分貝以上的噪聲使人精神不振,身體乏力,難以集中精神。90分貝以上的強聲級噪聲則會造成人們反應遲鈍,導致生產事故增多。

對車內環境有害

枯燥無味又強烈的噪聲會引起駕駛員及乘客心情煩躁，注意力分散，心緒不安，頭昏腦脹甚至會像催眠曲一樣使人疲勞睏倦、打盹。研究資料表明高震動和高噪聲易使司機疲勞，思維紊亂和注意力分散，從而引發各種交通事故。損害聽力。有檢測表明人連續聽機車聲8小時以後聽力就會受損若是在搖滾音樂廳，半小時後，人的聽力就會受損在強聲級噪聲環境中，會引起人們聽覺疲勞。長期受90分貝以上的噪聲輻射，會造成聽覺遲鈍甚至導致噪聲性耳聾。140分貝以上的噪聲會使鼓膜破裂,致使雙耳完全失聽。

引發疾病和其他危害

大量調查和實驗結果證明，大部分高血壓和心臟病的發展、惡化與噪聲有著密切關係,因為噪聲會引起人體緊張的反應，使腎上腺素增加，因而引起心率改變和血壓升高。噪聲還能影響人的神經、心血管和胃腸消化系統，引起減退、失眠、心跳加快、心律不齊、消化不良、食慾下降等。更強的噪聲會刺激耳腔的前庭,

使人眩暈、噁心、嘔吐。超過1400dB的噪聲甚至會引起眼球顫振、視覺模糊、呼吸脈搏發生波動,說話能力受到影響。長期受強噪聲污染的人會使身體疲乏、精神緊張、健康水平下降。175分貝以上的噪聲甚至可以致人死亡。噪聲會對神經系統和血管系統造成危害。

眾所聞知，血管病是目前死亡率最高的疾病之一，而噪聲又是引發和加重心血管病的重要因素，尤其對年老體弱者更是如此。噪聲能損害兒童的大腦，長期處在噪聲環境中的兒童，其智力發育要比在安靜環境中的兒童低大約20%，噪聲還可能使胎兒產生畸型發育。噪聲影響人們的正常生活和休息。居住在交通幹道兩側的居民隨時受到交通噪聲的困擾，調查資料表明長期生活在震動和噪聲環境中可使人煩躁，噁心，頭痛和失眠，其中70分貝的噪聲可使50%的人睡眠受到影響,突發性的60分貝噪聲也可使人從睡夢中驚醒。

影響人們心理健康

噪聲對於人們心理方面的影響主要是煩惱，精力不集中，影響工作效率和休息,容易使人激動、發怒，甚至失去理智。危害財物。強噪聲會造成機械疲勞，操作機器設備，震裂牆壁，使自動化儀器失靈，從而危害生產、科研和國防建設等。

噪聲同樣能夠對動物的聽覺器官、內臟器官和中樞神經系統造成病理性變化和損傷。實驗證明，動物在噪聲環境中會出現聽覺和視覺損傷，還會導致動物內臟發生諸如心力衰竭、內出血等病變。強烈的噪聲還造成動物死亡。噪聲還會使植物生長不良，產量下降。

分析

噪聲是人類幾大殺手之一，噪聲能夠讓人心煩意亂，根據相關統計可知每年有許多人都死於噪聲。因此噪聲污染成為了當今污染的一個重要因素。從各種交通噪聲現狀進行分析可以發現，目前造成交通噪聲根源在於如下幾個方面：

車輛增長的速度過快

雖然國家交通道路建設也在快速增加，但是要快速增長車輛相比還是落後了。比如陽泉市，從 20 世紀90 年代以來，其機動車幾乎按照每年 15%的比例快速增加，而道路長度平均增長比例僅僅 1.2%，道路面積僅僅為 3.7%，從數據可以看出來遠遠低於了車輛的增長。陽泉市的道路發展算比較快的，其他一些城市發展更為緩慢。到了最近今年車輛發展更快，許多城市交通日漸擁擠，到處喇叭聲不斷，造成噪聲污染嚴重。

市政建設與交通規劃不合理

依據許多城市的道路基礎設施分析發現，很多城市數量少而且結構極不合理。雖然經過幾年發展，各種主幹道及快速道路建設加快，但是和這些道路銜接的支路與次幹道建設緩慢，致使路網結構不科學不合理，降低了整體效能。這些因素必然導致交通擁堵，車輛頻繁加速減速，造成嚴重的噪聲污染。仍然以陽泉市為例，從 2011 年 3 月形成了連貫線之後，較大緩解了市區、外環路的交通壓力，但是卻提升了噪聲污染，而且很多地方都是民用建築，拓寬了道路之後距離居民區更近了，提升了交通噪聲擾民的情況。

交通管理欠缺

目前，交通噪聲越來越大還有一個根本原因在於交通管理行政措施較落後，和城市的發展相差甚遠。加之許多人的交通意識落後，很多司機與行人根本不遵守交通法則。在各個城市都可以看到，道路上明明豎立著禁止鳴笛的牌子，但是許多車路過之時依然鳴笛。

加之缺乏有效的管理監督，城市中的喇叭聲此起彼伏，嚴重危及人們的身體健康。根據相應監測表現，陽泉市各個交通幹線都有汽車喇叭聲，到了上下班的尖峰時段，有些地方的鳴笛能夠達到 480 次 / 小時左右，聲音高達85 d B 以上，嚴重危及人們生活。

防治

城市道路交通噪聲防治工作是極其複雜的問題，涉及面十分廣泛，包括了路網建設、土地利用、交通需求控制以及道路涉及等多個層次，因此必須要進行綜合防治才行之有效。

加快道路改造與建設

要合理規劃與設計城市道路，儘量降低交通噪聲，當定線道路及設計道路和立交橋時，要注意坡道高程和縱坡與道路兩邊的建築物間的關係。因此汽車在上坡之時發出聲音較大，其噪聲就會明顯增大，相比之下下坡的交通噪聲要比上坡減小 10 到 15 d B 左右；因此對於人口稠密的城市，因要受到建築物與用地條件限制，就要構建部分高架或者地下走廊，在預測交通噪聲及評價環境影響之時，還要在走廊與高架橋上的兩側加設噪聲防護牆或者構建防護平台，就能夠減小 20 d B 以上；設計路面時要選用適用的結構及材料與施工方法，通過各種方式降低噪聲；

加強交通管理

要合理規劃土地使用、路網建設及交通需求等控制，直接影響到交通噪聲的強度與大小，在人口和商業較為密集地區，不應該構建吸引較多車流和人流的文化、商業體育設施，還要結合舊道路改造，將那些運輸量大車場及干擾居民生活具備污染性的企業等必須遷出去；

控制腳踏車噪聲

事實上，汽車噪聲源包含了發動機、風扇冷卻系統、進排氣系統、車體振動以及輪胎路面作用等等多種聲源系統，要想降低整車噪聲難度較大必然要在技術上攻關。因此在降低車輛噪聲時，要儘量研究低噪聲的大型車輛，這是降低交通噪聲最有效措施之一。

結語

總之，隨著城市道路交通的快速發展，隨著車流量的急劇增加，交通噪聲越來越多地嚴重影響到人們生活和工作。因此必須要分析造成交通噪聲的根源，有針對性地制定出防治措施。只有這樣，才能降低城市公害之一的噪聲，才能確保城市的社會經濟健康發展。