交換箱運輸車

交換箱運輸車，是一種運輸交換箱的專用車輛。

發展歷史

相比歐美，交換箱技術在我國還處於起步階段。1996年10月22日，濟南某公司生產的“快換交換箱運輸車”的相關裝置通過了國家轎車質量監督檢驗中心的檢驗，標誌著我國首台交換箱運輸車的誕生。

隨後，國家郵政局於1997年1月8日，正式在鄭州——武漢——長沙間採用“交換貨櫃”方式進行接力運郵試驗。1998年9月30日，經國家郵政局批准，在北京~鄭州~武漢~ 長沙、鄭州~武漢~長沙、武漢~合肥~上海、廣州~南昌~上海、北京~太原~西安等5條郵路上採用交換貨櫃方式進行接力運郵，交換箱在局部地區開始試點。

隨著物流企業對運輸效率的關注，使得這一高效的物流運輸方式再次得到業界的重視。2012年，國家發改委為擴大節能減排效果，決定推廣甩掛運輸。郵政根據自身的情況，提出“兩個並舉”的方針，即甩掛、甩箱兩種方式並舉；交換效率和裝卸效率並舉，得到了國家發改委和交通部的認可，開始了新一輪的交換箱的研製。

工作原理

交換箱運輸車是一種帶有舉升功能的運輸車輛，可以將交換箱與車輛底盤快速分離或組合。