《亞跨音速下脈衝直接力的射流干擾機理與抑制技術研究》是依託北京理工大學，由林德福擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：亞跨音速下脈衝直接力的射流干擾機理與抑制技術研究
- 依託單位：北京理工大學
- 項目負責人：林德福
- 項目類別：面上項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
脈衝直接力控制是飛行器精確制導的關鍵技術，在實現亞跨音速飛行器低成本精確制導方面具有迫切需求，而脈衝發動機產生的射流與飛行器外流場之間的干擾效應及其抑制方法是脈衝直接力控制的核心技術。本申請針對低成本精確制導飛行器制導控制段的速度範圍主要集中在0.1Ma至1.2Ma，重點研究亞跨音速情況下脈衝直接力控制的射流干擾機理及其抑制技術。主要研究內容包括：研究含有多種尺度漩渦與複雜激波系的射流干擾機理，分析激波系引發邊界層流動、射流與邊界層相互干擾、射流與外流相互剪下、射流卷吸和邊界渦裹入等擾動因素；建立基於飛行器結構、姿態、速度與射流特性等多約束條件下的射流干擾數學模型，系統研究射流干擾特性及其對飛行品質、控制效率和總體最佳化設計的影響；提出通過線上預測脈衝射流干擾以實現抑制射流干擾效應的主動抑制方法。本申請研究成果對脈衝直接力控制技術在低成本亞跨音速精確制導飛行器上的套用具有重要意義。
結題摘要
脈衝直接力控制是飛行器精確制導的關鍵技術，在實現亞跨音速飛行器低成本精確制導方面具有迫切需求，而脈衝發動機產生的射流與飛行器外流場之間的干擾效應及其抑制方法是脈衝直接力控制的核心技術。本項目以制導段的典型速度(0.5Ma-1.2Ma，亞跨音速)為出發點，針對直接力與氣動力的射流干擾及抑制問題，研究射流干擾的作用機理，分析射流干擾對制導控制系統設計的影響，提出射流干擾的線上預測主動抑制方法，研究基於直接力控制的制導控制設計技術，為基於脈衝發動機的制導控制技術在精確制飛彈藥上的套用提供了理論依據與設計方法。本項目自獲得資助以來，共獲授權發明專利8項，受理髮明專利10項，軟體著作權5項；發表論文41篇，培養碩士和博士研究生12名。本項目完成國防科技成果鑑定1項，成功申報了2015年吳文俊人工智慧科學技術獎1項。以本項目成果為基礎，相關研究項目已獲國防項目資助，繼續開展深入研究。
