乳山口港

乳山口港

山東乳山港(乳山口港)位於膠東半島東南端,北緯36°47 ' 40 "東經121°29 ′ 12 ",與青島、煙臺、威海等大中型港口相距80-150KM,港口地理位置優越,資源豐富,交通便捷,被譽為中國北方的天然良港。 港口主營業務:散雜貨裝卸、貨櫃班輪、倉儲、堆場運輸、貿易等,現有20000T級泊位2個,16T門機2台,40T門機2台,碼頭堆場160000平米,庫房30000平米,年吞吐能力200萬噸。 按照乳山港“十三五”發展規劃,到2018年將新擴建碼頭2000米,達到50000T級泊位2個,30000T級泊位3個,以及兩個滾裝船專用泊位,年裝卸能力散雜貨600萬噸,貨櫃20萬TEU。

基本介紹

  • 中文名:乳山口港
  • 外文名:Port of Rushan
  • 位置:山東半島南部乳山灣北岸
  • 作用:乳山市海上門戶和海運樞紐
  • 歷史:北有旅順口,南有乳山口
  • 始建於:清鹹豐元年(1851年),
  • 等級:國家一類開放口岸
歷史沿革,公交線路,

歷史沿革

清鹹豐元年(1851年),境內的“泉盛”“合興”等商家集資修建長20米、寬4米的簡易石碼頭兩座,為乳山口港最早的人工碼頭。
1922年,“東盛泰”油坊掌柜於洪舉(官莊村人)從嶗山購運石條復修碼頭。解放戰爭時期,乳山口港為支援解放軍,鞏固解放區發揮了重大作用。
1951年,縣油脂公司、糧食公司、縣聯社、土產公司、食品公司等單位相繼在乳山口港設立轉運站。
1955年, 乳山口港吞吐量達到62331噸,其中吐量42210噸。
1956年,山東省交通廳航運局投資,將原有石碼頭拆除,就地修建長70.3米的混凝土碼頭一座和500噸級泊位一個, 同時修建500平方米的庫房和250平方米的貨場。
1958年, 首次有2艘2000噸級貨輪駛入乳山口港。
1962年,乳山口港獲山東省沿海快速裝卸紅旗港稱號。
乳山口港
1973年,乳山口港實現裝卸機械化,此後港口吞吐量不斷增大
1978年,港口貨物吞吐量達307829噸,創歷史最高紀錄。是年開始擴建貨場,到1980年貨場擴至4300平方米。
1986年,建成並啟用千噸級泊位一個 (碼頭岸壁長75米,前沿水深6米,可停靠3000噸級以下的船舶),年增加通過能力30萬噸。同時建成1000平方米散貨倉庫,500平方米維修車間。此時,乳山口港占地面積5萬平方米,其中貨場5000平方米。裝卸設備主要有吊車4台,裝載機2台,皮帶運輸機6台,拖頭4台。進口的主要貨物有煤炭、化肥、柴油,出口的主要貨物有沙、糧食、花生、水果等。
1989年10月建成年製冰6000噸的製冰廠。
1993年2月,乳山口港被批准為國家二類開放口岸,3月1日正式對外開放。
2017年6月下旬,乳山市乳山口港實施一類口岸開放獲得國務院批准。
乳山口港成為乳山市對外開放的視窗和通向世界的橋樑與紐帶。
乳山市依託乳山口港累計引進了數百個國內外項目,發展了裝備製造、新材料、新能源等產業集群。“一類口岸開放實施後,國外船舶可直接通過乳山口港進入國境,打通了乳山與世界相連的海上通道,與國際市場實現了無縫隙對接。”乳山口港相關負責人介紹,原本需要經周邊口岸轉運的貨物可直接到港,減少環節,節約時間,每年可為企業節省近億元的成本。要“填飽”未來的千萬噸大港,乳山大力發展現代海洋經濟,規劃臨港產業園,將國際航運物流產業作為臨港產業發展突破口,計畫開通直航日本大阪港的國際海運航線,赴韓國仁川港、釜山港航線班次,規劃建設國際候船廳,配套公交樞紐、停車場等交通設施,開通內貿集裝航線,建成以擁有客滾、散雜貨、貨櫃多功能的規模化碼頭聚集區。
“我們將以打造藍色經濟新動能聚集區、海洋經濟發展示範區為目標,推動海水養殖、海洋產品加工等傳統產業創新升級,海洋生物科技、海洋新能源、海洋智慧型製造等新興產業崛起,海洋文化旅遊、港口物流等涉海服務業加快發展,全力構建現代海洋經濟體系。”乳山市委書記周兵說。
交通
乳山港

公交線路

113路 乳山汽車站-乳山口站
105路 乳山火車站-旗桿石

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