九龍巴士296M線是香港新界一條往來康盛花園至坑口鐵路站的巴士路線。是香港新界一條往來康盛花園至坑口鐵路站的巴士路線。
基本介紹
- 中文名：九龍巴士296M線
- 類別：巴士線路
- 地點：香港新界
- 線路：康盛花園至坑口鐵路站
歷史,服務狀況,全程行車裡數及時間,車費,使用車輛,
歷史
1998年8月10日：本線前身296投入服務，往返康盛花園及尚德邨，途經寶琳邨及坑口。
1999年3月21日：改為循環運作，不停尚德總站而改為停唐明街尚德商場對出。
2002年8月11日：配合將軍澳線通車，296線更改編號為296M線，繞經寶林總站，並增設與將軍澳其他九巴路線的轉乘優惠。
2002年11月24日：取消循環模式，以坑口站為總站，並大幅更改路線，先經寶琳邨，再前往尚德邨，最後返回坑口。
2008年7月27日：繞經寶康路，加停茵怡花園站。
服務狀況
本線雖然是以康盛花園往坑口站作總站，但其實際客源是由尚德邨來往將軍澳各區的乘客。雖然專線小巴路線 15 的總站幾乎和本線相同，但兩者的客源實際上完全不同。
本線曾經是尚德邨來往將軍澳其他地區的唯一路線，在新巴奪得將軍澳南路線的經營權後，曾一度開辦一條往來調景嶺至坑口，經尚德的796線，但由於路線過份繞路，乘客寧可付出較貴的車資（本線收費$4.2，796線收費$3.2）都不願乘搭 796 線，結果 796 線最終因客量不足而被專線小巴路線 108A 取代。但由於 108A 亦有一些繞路，故對本線的影響不大。
港鐵對本線影響亦有限，因為由尚德邨前往將軍澳站需要10分鐘步程，但由尚德邨前往寶林和坑口只需 15 - 20 分鐘步程。港鐵並不比步行快，卻要付款，如果為了省錢，步行更佳。
本線最大競爭者其實不是任何公共運輸工具，而是11號車（步行）和00號車（踏腳踏車），因為本線的服務範圍，直徑其實都在3公里左右，雖然行車裡數接近 10 公里，但實際上只是在同一地方繞路，由大部份地方步行往尚德邨，均在20分鐘步程內，踏腳踏車更只需 5 - 10 分鐘。本線班次 11 - 20 分鐘一班，收費亦貴（尚德邨往觀塘的九龍巴士296A線和本線同價），故很多尚德邨居民都寧可步行或踏腳踏車，都不願乘搭本線。而在其他地區，由於已經有便宜和頻密的小巴服務，故很少人會在非來往尚德邨的情況下乘搭本線，除了一些不用付款的九巴員工或其家屬，學生、能享有半價優惠的小童/長者和少量轉乘客外。
本線雖然有轉乘優惠，而很多翠林邨和康盛花園居民都會乘搭98D線到寶林再轉車回家，但大多數乘客均寧願乘搭小巴，失去轉乘優惠都不願意長時間等候巴士，乘客多數只在剛好碰見有本線巴士才會乘搭，由於小巴班次頻密，故轉乘優惠效果甚少。
現時本線的主要客源是學生，在上下課時間，本線時有滿座情況出現，但在其餘時間，客量偏低，通常每程車有 20 - 30 人已經很不錯，而在惡劣天氣，例如下大雨或酷熱天氣，本線客量較佳，因為這情況下無法步行或踏腳踏車。
區議員曾多次要求本線延長服務至調景嶺，但都遭九巴及運輸署以增加行車時間理由否決，由於無法延長，本線服務範圍客量將不會有增長，前景亦很黯淡。但直至將軍澳運動場啟用，本線將成為最接近運動場的路線，方可能有所起色。
全程行車裡數及時間
全程行車裡數：9.8 公里
全程行車時間：非繁忙時間 24 分鐘，繁忙時間 31 分鐘
車費
空調巴士全程收費：$4.40
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠
八達通轉乘優惠
</strong>以八達通於2.5小時內，乘搭以下路線再轉乘本線或乘搭本線再轉乘以下路線，可以獲得$2.8（非空調巴士）/$3.7（空調巴士）轉乘優惠： 91M、93A、93K、93M、95、95M、98A、98C、98P、98S、296A、296C、296D、297、298E
使用車輛
本路線前身 296 線於開辦初期以富豪奧林比安 11 米空調巴士行走，後來曾改用丹尼士飛鏢單層空調巴士。
配合捷運將軍澳線通車，本線的路線編號更改為 296M 後，再改用丹尼士三叉戟三型 12 米空調巴士 及 富豪超級奧林比安 12 米空調巴士行走，之後改用 4 輛富豪超級奧林比安 12 米空調巴士行走。
於 2007 年 12 月起，1 輛丹尼士飛鏢單層空調巴士在假日行走。
在 2008 年暑假期間，1 輛單門版丹尼士長矛單層空調巴士全日行走本線。
