《乘用車頂部抗壓強度》是2025年7月1日開始實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名：乘用車頂部抗壓強度
- 外文名：Roof crush resistance of passenger cars
- 標準類別：安全
- 標準號：GB 26134-2024
編制進程,起草工作,
編制進程
2024年8月23日，《乘用車頂部抗壓強度》發布。
2025年7月1日，《乘用車頂部抗壓強度》實施。
起草工作
主要起草單位：中國汽車技術研究中心有限公司、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司、中國質量認證中心、重慶長安汽車股份有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、江鈴汽車股份有限公司、上汽大通汽車有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司技術中心、招商局檢測車輛技術研究院有限公司、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司、寧波均勝汽車安全系統有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、長城汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、長春汽車檢測中心有限責任公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司、延鋒汽車智慧型安全系統有限責任公司、東風汽車集團有限公司、奧托立夫（上海）汽車安全系統研發有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、神龍汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司、華人運通（山東）科技有限公司上海閔行分公司、嵐圖汽車科技有限公司、北京汽車股份有限公司、北京現代汽車有限公司、博世汽車部件（蘇州）有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、凌雲工業股份有限公司、柳州五菱新能源汽車有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、福耀玻璃工業集團股份有限公司、中汽研汽車檢驗中心（廣州）有限公司、合眾新能源汽車股份有限公司、北京車和家汽車科技有限公司、中國重型汽車集團有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司、華為技術有限公司、智己汽車科技有限公司、福特汽車（中國）有限公司、大眾汽車（中國）投資有限公司、日產（中國）投資有限公司、保時捷（中國）汽車銷售有限公司、梅賽德斯一賓士（中國）投資有限公司、標緻雪鐵龍(中國)汽車貿易有限公司上海分公司、上海集度汽車有限公司、小米汽車科技有限公司、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司、現代汽車研發中心（中國）有限公司、寶馬（中國）服務有限公司、通用汽車（中國）投資有限公司、沃爾沃汽車（亞太）投資控股有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、特斯拉（上海）有限公司、捷豹路虎(中國)投資有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、蔚來汽車科技（安徽）有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、重慶賽力斯新能源汽車設計院有限公司。
主要起草人：孫振東、杜天強、彭偉強、王頌、熊燕、段成剛、沈海東、畢騰飛、曲艷平、馮濤、崔泰松、吳斌、林佳盛、趙萬千、羅淼、劉宗華、唐洪斌、王大勇、覃禎員、李昌滎、孔曉霜、沈時釗、吳慶、李昌、趙志平、沈光勇、丁志寶、段大祿、蘇國強、吳水波、李強紅、王恆、劉飛霞、衣本鋼、尹東、劉國操、王聰昌、那奇、王元博、王洋、夏羽、楊帆、吳文珍、彭和飄、王立輝、王鴻飛、王凱、李濤、張亞軍、常鳳偉、王國傑、甘國棟、降世婧、劉琳、楊行、許詩萌、顏文俊、繆彥華、田竹、何志敏、劉弘強、殷為洋、尤立中、李會萍、黃芳、郭淥溪、姜宇、桑岱、孫婧、李健、王潼、許林。
