多用途麵包車安全技術條件

《多用途麵包車安全技術條件》（GB/T 36881-2018）是2019年5月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。

《多用途麵包車安全技術條件》（GB/T 36881-2018）規定了多用途麵包車的術語和定義以及有關運行安全方面的基本技術要求和試驗方法。該標準適用於在中國道路上的所有多用途麵包車。該標準不適用於純電動的多用途麵包車。

基本介紹

• 中文名：多用途麵包車安全技術條件
• 外文名：The safety technique specifications of Multi-purpose MiniVan
• 標準號：GB/T 36881-2018
• 中國標準分類號：T41
• 標準類別：安全
• 國際標準分類號：43.100
• 發布日期：2018-10-10
• 實施日期：2019-05-01
• 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
• 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
• 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
• 性質：推薦性國家標準
• 狀態：現行

制定過程

制定背景

隨著微型車重特大安全事故多發，引起國務院高度重視，公安部已將微型車列入防控重點車型，對產品安全技術問題將通過制定強制標準引導微型車技術升級；為提高微型車安全性能，工信部聯產業[2014]453號文關於提高小微型麵包車安全技術性能的做出了新的明確要求，自2016年7月1日起，《公告》內的小微型麵包車應符合全部新要求；微型車的安全技術要求多數按照乘用車相關法規執行，但是很多技術要求的規定，無法滿足國家政策對於微型車安全性能的新要求，以及民眾交通安全的新需求；微型車的使用過程中，長期存在如超載、非法營運、私自改裝等諸多問題，給交通管理部門對車輛的規範管理帶來了很大困難。因此，制定了國家標準《多用途麵包車安全技術條件》（GB/T 36881-2018）。

編制進程

• 前期研究

微車工作組工作會議於2014年6月26-27日在桂林召開。來自工作組成員的近20名專家參會，會議通報了微車工作組前期工作總結，公安部交通管理科研所專家介紹了存在多方面的安全問題，提出了提高麵包車安全性的建議，並對下一步工作計畫做了安排：

1. 需要在二年左右時間裡制定一個麵包車技術條件，目標很明確，僅針對“中置發動機”這類麵包車。
2. 制定標準需要進行前期研究及調查：主要是市場形態調查、事故形態調查和安全技術研究等三個方面進行收集數據。
3. 一周內需要提交工作計畫給王學平主任，王主任和應主任儘快設計一個調查提綱，提供給企業。

• 標準計畫

2014年11月19日，國家標準計畫《多用途麵包車安全技術條件》（20140523-T-339）下達，項目周期60個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報，TC114SC19（全國汽車標準化技術委員會整車分會）執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。

• 標準起草

2015年6月4-5日，汽車標準委員會整車分技術委員會微型車工作組工作會議於重慶召開。會議有來自公安部交通管理科學研究所、上汽通用五菱、長安汽車、東風小康、北汽福田、一汽技術中心、北汽集團、江西昌河等世界主要微型車企業近30名專家代表參會。

工作組秘書處王學平主任通報了桂林工作會議後的微型車工作的進展情況，無錫所應朝陽研究員介紹了微型車在縣鄉道路上行駛的現狀，提出微型車的發展應與安全相互平衡，應客觀地提出一些技術要求，滿足民眾安全出行需求，並提出微型車標準制定方面，應與《機動車運行安全技術條件》（GB 7258）的修訂相結合，如新增汽車電子標識、EDR裝備等要求。中國汽車技術研究中心標準所、上汽通用五菱、東風小康等單位各自介紹了標準制定工作的相關研究進展。

會議總體認為，標準的適用範圍應覆蓋微型車包括廂式貨車（微貨）、微型客車（微客），標準中應增加如安全帶提醒裝置、ABS、EDR、輪胎型號（名義寬度為165及以上）等安全配置的技術要求。在微型車碰撞標準的規定中，應適當增加正面碰撞試驗中乘員數量和考核指標的要求，同時增加碰撞試驗中轉向管柱的變形量要求，增加微型車側面碰撞試驗項目和評價方法，用3倍車輛整備質量施加頂部抗壓試驗的載荷，測試微型車的車身強度。在微型車道路試驗標準的規定中，適當增加對於微型車在低附著係數路面條件的性能要求。同時，在標準中增加微型車側傾穩定性試驗方法和技術要求的相關規定。

與會代表一致認為應認真研究並從技術上解決微型車的運行安全隱患，通過標準的完善提升微車產品的技術水平。工作組下一步的重點工作會圍繞上述方面，進行標準草案的制定和研究工作、以及試驗條款的驗證工作。

2016年4月28日，汽車標準委員會整車分技術委員會微型車工作組2016年工作會議在柳州召開。參會會議的有公安部道路科學研究所、上汽通用五菱、長安汽車、東風小康、北汽福田、一汽技術中心、北汽集團、江西昌河等來自各微車生產企業代表共20人。會議由上汽通用五菱公司做了調整微車安全技術標準建議的匯報，建議中詳細介紹了制定微型車安全技術標準的項目背景、歷年市場銷售調研的結果、事故形態研究、試驗數據的結論和分析，結合國家主管部門的相關管理要求，提出了微車的安全技術條件。

與會代表對該技術標準逐條進行了討論，會議總體認為，微型車標準的結構應分為一般安全要求、被動安全要求、主動安全要求及裝載空間要求等幾部分。標準中微型車的名稱，應在多用途麵包車、短頭乘用車、多用途短頭乘用車、多用途小客車四個名稱中選取，首選為多用途麵包車。對於車型定義中如寬高比參數等的具體規定，還需各生產企業進一步研討。關於正面碰撞測試中後排座椅的安全要求，由於各企業是分別各自進行試驗，試驗方法及要求不完全一致，因此建議各企業再進行相關的研究。對於制動和ABS的技術要求，建議建議按照乘用車通用的做法作相應規定。關於微型車貨運安全要求中個別規定的表述，需會後工作組成員共同研究決定。

在此次會議基礎上，汽標委會同上汽通用五菱公司等企業將意見匯總和分析，形成標準的徵求意見初稿。

• 發布實施

2018年10月10日，國家標準《多用途麵包車安全技術條件》（GB/T 36881-2018）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。

2019年5月1日，國家標準《多用途麵包車安全技術條件》（GB/T 36881-2018）實施。

制定依據

國家標準《多用途麵包車安全技術條件》（GB/T 36881-2018）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。

起草工作

主要起草單位：中國汽車技術研究中心有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司、華晨汽車集團控股有限公司、北京汽車股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風小康汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司。

主要起草人：孫枝鵬、韋勇、羅春燕、張敬、李淑英、徐偉、莫國慶、肖莉、朱會文、張立、張玉林、呂周泉、張曉靜、瀋陽、呂俊成、劉昌業、周俊、劉麗娟、謝樂敏、李國橋、董學東、徐志丹、王雪峰、張小容、蘇亮。

標準目次

前言	Ⅰ
1範圍	1
2規範性引用檔案	1
3術語和定義	1
4一般要求	1
5安全要求	2
6產品使用說明書	4

參考資料：

內容範圍

《多用途麵包車安全技術條件》（GB/T 36881-2018）規定了多用途麵包車的術語和定義以及有關運行安全方面的基本技術要求和試驗方法。該標準適用於在中國道路上的所有多用途麵包車。該標準不適用於純電動的多用途麵包車。

引用檔案

GB/T 9969 工業產品使用說明書—總則 GB 11551-2014 汽車正面碰撞的乘員保護 GB 15083 汽車座椅、座椅固定裝置及頭杭強度要求和試驗方法 GB 17578 客車上部結構強度要求及試驗方法

GB 20071 汽車側面碰撞的乘員保護 GB 20072 乘用車後碰撞燃油系統安全要求 GB 21670 乘用車制動系統技術要求及試驗方法 GB 26134-2010 乘用車頂部抗壓強度

參考資料：

意義價值

《多用途麵包車安全技術條件》（GB/T 36881-2018）有利於改善和提高微型車的安全性能，促進微型車安全技術的發展和升級，滿足微型車用戶對車輛安全的需求，減少微型車交通事故的發生和傷害。