主配電板是指用於船舶主電源所產生的船舶用電力，並對船舶正常航行和生活使用的所有電力負載進行配電的開關設備和控制設備的組合裝置，又稱為總配電板或主配電盤。船舶主發電機發出的電能通過主配電板供給電能用戶。
基本介紹
- 中文名：主配電板
- 外文名：main switchboard
- 別稱：總配電板、主配電盤
- 組成：發電機控制屏、並車屏、負載屏等
- 功能：控制船舶主電源所發的電力等
- 學科：船舶工程
組成,功能,製作形式,注意事項,
組成
主配電板一般由發電機控制屏、並車屏、負載屏和匯流排(連線母線)四個部分組成。
(1)發電機控制屏
發電機控制屏是用來控制、調節、監視和保護髮電機組的，每台發電機組均需配備有單獨的控制屏。它包括發電機主開關及操縱器件、指示燈和儀表、發電機勵磁控制和保護裝置。發電機控制屏通常設計成上、中、下三部分。上面安裝電壓表、電流表、頻率表、功率表、功率因數表等測量儀表、轉換開關、指示燈等；中間部分安裝主要電源開關、電磁按鈕、指示燈等；下面安裝發電機自動勵磁調節控制裝置中的相復勵變壓器、移相電抗器等較沉重設備，以便於維護。控制屏內還裝有逆功率繼電器和儀表用的互感器。
發電機控制屏上需配置的儀表和電器主要有：
②電壓表及轉換開關——可分別測量各台發電機及匯流排各相負載電壓(每台發電機一個)；
⑤整步表及轉換開關——並車時用以指示待並機與電網的頻率差與相位差(所有發電機共用一個)；
⑥原動機調速開關——並車時用以調整發電機的頻率和並聯運行時用以轉移有功功率(每台發電機一個)；
⑦框架式自動空氣斷路器——作為發電機正常通、斷及在出現過載、短路、失壓等情況時對繼電器進行保護用(每台發電機一個)；
⑧逆功率繼電器——並聯運行時做發電機逆功率保護用(每台發電機一個)；
⑨發電機自動控制裝置及必要的互感器；
⑩必要的電磁操作按鈕及有關的指示燈等。
(2)並車屏
如發電機組較多主配電較大時，為方便並車操作，一般設定並車屏。並車屏用來進行交流發電機組的並聯運行、解列操作等。它包含有同步表、同步指示燈、投切順序選擇和轉換開關、操縱按鈕及狀態顯示指示燈等。有的還設有匯流排分段隔離開關、粗同步並車電抗器、自動並車裝置等。同時在並車屏上也裝有各發電機的調速開關、合閘和脫扣按鈕。
(3)負載屏
負載屏用來分配電能，並對各饋電線路進行監視、控制和保護。通過裝在負載線路上的饋電開關將電能供給各用電設備或分電箱。每一個饋電線路在負載屏上都設有一個自動開關進行控制和保護，這些開關大多為裝置式自動空氣斷路器。
照明負載集中在一個獨立的屏上，稱為照明負載屏，其上裝有照明變壓器開關、電壓表、電流表和轉換開關。
(4)匯流排
匯流排是主配電板所有屏公用連線的導體，安裝在主配電板裡面，是橫貫主配電板的三條扁銅排。分別為交流的A(綠色)、B(黃色)、C(褐色)三相。有的匯流排由隔離開關分為兩段或幾段，斷開隔離開關可進行部分設備的停電檢修而不中斷其他重要設備的供電。
對主配電板匯流排有如下要求：
①配電板上的主匯流排及其連線件必須是銅質的，連線處應做防腐或防氧化處理。匯流排應堅固耐久，能承受短路電流時的機械衝擊力，最大溫升為45℃。
②交流匯流排按從上到下(垂直排列)、從左到右、從前到後(水平布置)的順序依次為A相、B相、c相。顏色為A相綠色、B相黃色、C相褐色或紫色，中性線為淺藍色。
直流匯流排按從上到下(垂直排列)、從左到右、從前到後(水平布置)的順序依次為正極、中線、負極。顏色為正極紅色、負極藍色、中線綠或黃色間隔。
功能
主配電板主要有以下4項功能：
(1)接收主發電機組電源和岸電電源供電；
(2)對主發電機進行控制和顯示主發電機運行的相關參數；
(3)對重要的負荷直接供電；
(4)對電力和照明設備進行配電。
製作形式
主配電板一般為直立屏式結構。前面為防護式面板，頂部做成防滴式，兩側裝有防護板，背部裝防護門或防護欄，電纜從底部進入。
按維修形式分，有前後維修和前維修2種。
前後維修是通常採用的形式。是把配電器件和主要控制器件布置在前部，部分控制器件布置在後面，外部電纜的接線在後面。安裝時要求後面留有不少於600 mm的行走和維修通道。
前維修形式是為了節省艙室空間，允許後面靠壁安裝。是把配電器件和控制器件都布置在前部。外部電纜的接線有2種安排方式，一種是在主配電板後部留一個維修通道，安裝接線時進入；另一種是在每一屏的側面(一般在右側)設一接線小室，供外部電纜進入接線。
規範要求，發電機總容量超過3000kW時，每台發電機應設獨立的發電機屏，並且用鋼板或滯燃材料相互隔開。現在製造的主配電板，屏與屏之間一般都有防護板隔離。主配電板的面板一般製作成上下2段。中間設絕緣扶手。指示和操作器件布置在上部，配電開關則上下布置，也有個別製造廠的面板製作成整塊。面板的頂端和底端設有通風百葉孔。早期製造的主配電板後部敞開，現在的都設有門。採用鉸鏈門多是對開門，門內設絕緣扶手。掛門則是上下‘2塊，門的上下端都有通風百葉孔。
主配電板由不同功能的屏排列、拼接組成。
通常把發電機屏設定在配電板的中部，如果設定有並車屏或隔離屏則置於左右發電機屏的中間。電力配電屏分別劃分成兩部分分設在配電板的兩側；照明屏置同一側或兩側的都有；組合啟動屏也劃分成兩部分分設在配電板的兩側。
注意事項
為了保證主配電板在操作、運行時的安全可靠和維護方便，面板布置設計和安裝施工時應注意以下幾點。
(1)板面布置應一目了然，電器儀表的安裝位置要便於操作和觀測。例如自動空氣開關的操作手柄的高度一般不應超過1.7m為宜；測量儀表的表面中心位置高度儘量布置在1.6～1.85m範圍內；配電負載開關的最低位置應超過0.3m等。
(2)屏數較多的主配電板，其負載屏要儘可能平均地分布在發電機控制屏的兩側。
(3)服務於同一系統(例如：甲板機械、空調裝置、為主機服務的輔機等)的負載開關應儘量布置在同一負載屏上相近的位置。
(4)照明負載開關儘可能按同一供電區集中布置。
(5)主配電板的板面最好與艦船縱剖面相垂直。
(6)主配電板最好安裝在機艙平台上。
(7)主配電板的前後應留有足夠的位置以作通道與檢修之用。板前通道寬度應不小於0.8m，板後通道寬度應不小於0.6m。通道上應鋪有防滑和耐油的絕緣橡皮地毯或經絕緣處理的木格柵。
(8)主配電板的後通道出入處應設有帶鎖的側門。
(9)主配電板應儘量避免安裝在有壓力的管路、油櫃及液體容器的底下，以防止油水泄入配電板內。
