丹東前陽經濟開發區，位於遼東半島東部，地處東北亞的中心地帶。建區以來，高新區堅持把不斷最佳化軟硬環境作為園區發展的重要支撐，按照“小政府、大社會”的管理體制，建立了精簡、高效的辦事機構，全面推行“封閉式管理、開放式運行”的管理模式；立足高起點規劃，堅持高標準建設，形成了通暢的路、電、水、氣、訊等網路，生活服務、休閒娛樂等設施配套齊全，是您投資經商的理想之地。
基本介紹
- 中文名：丹東前陽經濟開發區
- 地點：黃海北端的鴨綠江畔
- 批准成立：1994年10月
- 規劃面積：12.13平方公里
簡介,環境資源,交通架構,五大產業,設施建設,
簡介
丹東前陽經濟開發區是1994年經遼寧省政府批准成立的省級開發區，位於遼寧省東港市，面積122平方公里，人口10萬，轄14個行政村,143個村民組。。遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略後，前陽開發區成為全省沿海經濟帶38個重點開發開放地區之一、丹東未來的交通樞紐、物流中心、工業集聚區、出口加工基地，重點發展現代物流產業、紡織服裝業、營養健康產業等主導產業，努力打造東北東部現代物流集散地、東北亞紡織服裝城、國際小商品城和宜於人居的生態園。
前陽開發區區位地理卓越，位於遼東半島東部，地處東北亞的中心地帶，沿邊、沿海、沿江，距瀋陽245公里，距大連227公里，距吉林省通化市270公里，距朝鮮首都平壤245公里，距離韓國首都首爾445公里；東距丹東市25公里，距中朝即將開工建設的新鴨綠江大橋8公里，西距東港市10公里，南部與朝鮮綢緞島僅一步之隔。隨著丹東到瀋陽、丹東至大連高鐵的建設，前陽與瀋陽和大連這兩座北方中心城市距離僅為一小時，使前陽進入了瀋陽、大連1小時經濟圈。東北東部鐵路貨運沿線唯一的編組站設在前陽(新前陽站)，東北東部12個市近40個縣2000多萬人口，將成為前陽人流、物流、信息流的縱深腹地，而前陽也將成為這條經濟帶的最近最便利的出海口，將成為東北亞地區重要物資集散地和進軍朝鮮、韓國、日本的第一橋頭堡。
已形成海、陸、空等多種運輸方式和四通八達的交通格局。201國道、丹大高速公路、大東港疏港鐵路、黃海大道、鴨綠江大道等主要交通幹線在這裡交匯，即將開工建設的東北東部鐵路也將穿境而過；相距10公里的丹東民航機場，已經開通至北京、上海、深圳、三亞、成都以及韓國首爾等城市多個航班；距離前陽經濟開發區12公里的大東港，是我國北方天然不凍良港，有生產型泊位近20個，年吞吐能力4000萬噸，目前已開通8條國際國內貨櫃航線和1條國際客運航線，以及通往朝鮮、韓國、日本等50多個國家和地區的80多個港口的貨運航線；擁有年對朝易貨貿易額達20億元人民幣的國家二類口岸大台子港。前陽作為東北東部最具競爭力的陸海聯運大通道，區域性物流中心及經濟交通樞紐地位已經顯現，是全國絕無僅有的海陸空交通設施齊全的邊境經濟開發區。
前陽開發區區位地理卓越，位於遼東半島東部，地處東北亞的中心地帶，沿邊、沿海、沿江，距瀋陽245公里，距大連227公里，距吉林省通化市270公里，距朝鮮首都平壤245公里，距離韓國首都首爾445公里；東距丹東市25公里，距中朝即將開工建設的新鴨綠江大橋8公里，西距東港市10公里，南部與朝鮮綢緞島僅一步之隔。隨著丹東到瀋陽、丹東至大連高鐵的建設，前陽與瀋陽和大連這兩座北方中心城市距離僅為一小時，使前陽進入了瀋陽、大連1小時經濟圈。東北東部鐵路貨運沿線唯一的編組站設在前陽(新前陽站)，東北東部12個市近40個縣2000多萬人口，將成為前陽人流、物流、信息流的縱深腹地，而前陽也將成為這條經濟帶的最近最便利的出海口，將成為東北亞地區重要物資集散地和進軍朝鮮、韓國、日本的第一橋頭堡。
已形成海、陸、空等多種運輸方式和四通八達的交通格局。201國道、丹大高速公路、大東港疏港鐵路、黃海大道、鴨綠江大道等主要交通幹線在這裡交匯，即將開工建設的東北東部鐵路也將穿境而過；相距10公里的丹東民航機場，已經開通至北京、上海、深圳、三亞、成都以及韓國首爾等城市多個航班；距離前陽經濟開發區12公里的大東港，是我國北方天然不凍良港，有生產型泊位近20個，年吞吐能力4000萬噸，目前已開通8條國際國內貨櫃航線和1條國際客運航線，以及通往朝鮮、韓國、日本等50多個國家和地區的80多個港口的貨運航線；擁有年對朝易貨貿易額達20億元人民幣的國家二類口岸大台子港。前陽作為東北東部最具競爭力的陸海聯運大通道，區域性物流中心及經濟交通樞紐地位已經顯現，是全國絕無僅有的海陸空交通設施齊全的邊境經濟開發區。
環境資源
前陽是環境優美、適宜人居之佳地。年平均溫度為9℃,平均濕度為60%,平均風力2—3級,四季分明,夏無酷暑,冬無嚴寒;水資源豐富,水質優良,年平均降水量900—1100毫米,水的總硬度、PH值、生物原生質和透明度都優於全國標準;前陽生態環境優美,開發區被柳林河和石佛河環抱,南鄰鴨綠江,北依山城山。
交通架構
前陽是區位優勢卓越的寶地。距瀋陽220公里,距大連270公里,距吉林通化340公里;距朝鮮平壤200公里,距韓國首爾445公里;東距丹東新城區15公里,西距東港市10公里,是丹東東港同城化重要接點,未來丹東新城發展的縱深腹地。
航空--前陽距丹東民航國際機場10公里,機場目前已開通至北京、上海、深圳、三亞以及韓國首爾等城市的多個航班。
海運--境內擁有年對朝易貨貿易額20億元的國家二類口岸大台子港。距離12公里的中國北方天然不凍良港—大東港,年吞吐能力達到9000萬噸,現已開通與韓國仁川客貨運輸航線和至日本、韓國及國內的貨櫃班輪航線、諸多港口的貨櫃航線。
鐵路--境內擁有丹東至大東港的疏港鐵路。2011年,全長1380公里的東北東部鐵路將全線貫通,作為鐵路最大編組站所在地的前陽,將成為連線遼寧、吉林、黑龍江三省13個市(大連、本溪、丹東、通化、白山、延吉、吉林、牡丹江、雞西、七台河、雙鴨山、佳木斯、鶴崗)的縱深腹地。
公路--前陽至中國東北地區主要城市瀋陽和大連之間已有高速公路連通,201國道、黃海大道、濱海公路等主要交通幹線在這裡交匯;連線丹大高速公路與濱海公路交匯的江山路已全線開工建設,2013年將全線通車;丹海高速公路、丹通高速公路已於2011年和2012年通車。即將興建的鴨綠江公路界河大橋距前陽僅8公里,大橋建成後,前陽將成為連線東北東部地區與朝鮮經濟貿易的重要樞紐。
五大產業
開發區按照新體制、新模式、新思路運作，科學規劃，統籌布局，形成新的經濟發展模式，充分發揮一區多園功能。區內現已建成紡織服裝工業園區、高新技術工業園區、食品工業園區、造紙機械及紙業工業園區、冶金機械工業園區等五大產業群體。
紡織服裝工業園區
先進的紡織技術和產品、高檔次的亞麻、絲綢、棉紡、各種檔次的服裝、鞋帽加工。
高新技術工業園區
精細化工、醫藥加工、各種儀器儀表的製造和裝配。
食品工業園區
以素有貢米之稱的前陽大米和水果、乾果、海產品、蔬菜為主的食品深加工及保鮮包裝項目。
造紙機械及紙業工業園區
造紙機械加工及中高檔生活用紙、文化用紙。
冶金機械工業園區
以高科技含量為主的冶煉加工業和各種機械設備的製造、加工和裝配。
設施建設
目前進區項目457個，投資總額為107,077萬元，其中外商投資企業9,163萬美元，協定外資額10,465萬美元，外商實際投資額為4,083萬美元。區內現有企業480餘家，其中三資企業41家，美國、德國、日本、朝鮮、韓國、香港、台灣及新加坡等商家都在區內投資辦廠。
開發區努力完善基礎設施建設，委託遼寧省城鎮規劃設施院規劃設計區內基礎設施建設，規劃設計充分考慮了城市氣魄和韻味、人文景觀和自然風貌、經濟特色和環境質量等諸多因素，定位了工業區、倉儲區、商貿區、居住區、生活區和旅遊度假區。開發區先後投資2億多元人民幣，實現了水、電、路、供熱、排水、通訊“六個通”。開發區注重最佳化投資環境，加強綠化、美化、亮化、淨化等環境建設，城管辦、環衛處對區內環境實行全天候保潔，努力創建生態型園區，把開發區建設成為環境優美，品位高雅，風格獨特的城鎮建設新景區，為投資者提供賓至如歸，賞心悅目的工作和生活環境。
開發區加強軟環境建設，圍繞政策環境、服務環境、治安環境、金融環境、人文環境等因素來打造服務型政府，選擇市場導向的政府管理模式，把政府職能轉變到經濟調節、市場監管、社會管理和公共服務上來，拓寬服務領域，延伸服務層次，提高服務質量，提出“親商、重商、敬商、富商”的服務宗旨，爭創體制新優勢、科技新優勢、投資環境新優勢，充分發揮了對外開放先行示範、輻射、帶動和視窗作用。
前陽開發區作為改革開放的前沿陣地和對外開放的視窗，在十多年的開發建設中，始終堅持外向型、多功能、高科技的發展方向，朝著“發展高科技，實現產業化”的目標步步推進。前陽開發區以其獨特的地理位置，豐富的物產資源，日臻完善的投資環境，匯四海賓朋，引八方貴客，與我們攜手向前，同展宏圖，共創大業。
