丹尼爾·健·井上國際機場（英語：Daniel K. Inouye International Airport，IATA：HNL，ICAO：PHNL），原稱“火奴魯魯國際機場”，中國常稱“檀香山國際機場”，位於美利堅合眾國夏威夷州瓦胡島火奴魯魯郡火奴魯魯市，東南距火奴魯魯市中心10千米；以夏威夷州第一位美國聯邦眾議員丹尼爾·井上的名字命名；是4F級國際機場、軍民合用機場、太空梭備降機場、夏威夷群島門戶級樞紐機場。
1927年3月21日，約翰·羅傑斯機場投入使用；1947年5月2日，約翰·羅傑斯機場更名為火奴魯魯機場；1951年4月27日，火奴魯魯機場更名為火奴魯魯國際機場；2017年5月2日，火奴魯魯國際機場更名為丹尼爾·健·井上國際機場。
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場占地面積1829.18萬平方米，共有3座航站樓，4條跑道和2條水上跑道，可滿足年旅客吞吐量2100萬人次的使用需求。
2020年，丹尼爾·健·井上國際機場共完成旅客吞吐量1609.4377萬人次，同比下降24.25%；貨郵吞吐量58.2604萬噸，同比下降0.25%；飛機起降267772架次，同比下降12.1%。
基本介紹
歷史沿革,機場位置,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,交通換乘,公共汽車,停車場,文化特色,所獲榮譽,價值意義,
歷史沿革
- 約翰·羅傑斯機場
1927年3月21日，約翰·羅傑斯機場（John Rodgers Airport）投入使用，以第一次世界大戰期間海軍軍官約翰·羅傑斯的名字命名。
丹尼爾·健·井上國際機場俯瞰
1930年，約翰·羅傑斯機場對兩條跑道進行道面加寬工程，道面為珊瑚石材質。
1935年12月，規劃在約翰·羅傑斯機場附近建設基希湖水上跑道。
1941年10月，基希湖疏浚工程及水上跑道建設開工。
1943年，基希湖水上跑道建設完成，由軍隊管理，作為運兵車運輸基地。
- 火奴魯魯機場（檀香山機場）
1947年5月2日，《1947年夏威夷會議法》第31號法案通過，約翰·羅傑斯機場與基希湖水上跑道合併，更名為火奴魯魯機場。
1948年6月4日，火奴魯魯機場開通首條洲際航線聖弗朗西斯科—火奴魯魯—馬尼拉，由菲律賓航空執飛。
1950年，火奴魯魯機場與希卡姆空軍基地軍民合用，其中民用部分占地面積412.567萬平方米。
1951年2月7日，火奴魯魯機場08/26跑道開始擴建。
- 火奴魯魯國際機場（檀香山國際機場）
1951年4月27日，《1951年夏威夷會議法》第3號法案通過，火奴魯魯機場更名為火奴魯魯國際機場；5月，希卡姆空軍基地跑道，與火奴魯魯國際機場08/26跑道貫通連線。
1952年，火奴魯魯國際機場國際航站樓開工建設，配套有國際到達大樓、餐廳、停車場、坡道、航空物流、水上飛機運營場所等設施，耗資約500萬美元。
1953年4月14日，火奴魯魯國際機場08/26跑道擴建完成，長3992米，寬60米，為當時世界上最長的跑道。
1962年8月22日，火奴魯魯國際機場國際航站樓投入使用，建築面積5.11萬平方米；原航站樓改為航空貨站及維修中心。
1969年11月，火奴魯魯國際機場島間航站樓擴建完成，面積增加5576平方米。
1970年2月，火奴魯魯國際機場停車樓建成投入使用，可提供2000個車位。
1973年5月16日，火奴魯魯國際機場國際到達航站樓投入使用。
1977年10月，火奴魯魯國際機場珊瑚礁跑道建成投入使用，為世界上第一條完全在海上建造的民用跑道。
1980年1月，火奴魯魯國際機場觀景台建成投入使用；7月24日，火奴魯魯國際機場交通中心建成投入使用。
1984年，火奴魯魯國際機場新塔台建成投入使用。
1986年11月，火奴魯魯國際機場T3航站樓開工建設，建築面積6131.6平方米。
1988年6月2日，火奴魯魯國際機場通航航站樓投入使用。
1993年7月20日，火奴魯魯國際機場島間航站樓投入使用。
2002年1月，火奴魯魯國際機場新塔台投入使用。
- 丹尼爾·健·井上國際機場
2017年5月2日，火奴魯魯國際機場更名為丹尼爾·健·井上國際機場。
丹尼爾·健·井上國際機場礁石跑道（可保障太空梭起降）
機場位置
丹尼爾·健·井上國際機場位於美利堅合眾國夏威夷州瓦胡島火奴魯魯郡火奴魯魯市，東南距火奴魯魯市中心10千米；機場標高4米；地理坐標為北緯21°19′07″、西經157°55′21″。
檀香山國際機場 (HNL)
硬體設施
航站區
- T1航站樓（島間航站樓）
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場T1航站樓為夏威夷航空專用航站樓，共設有13個登機口；該航站樓主要供夏威夷群島內島間航班和往返美國大陸航班使用，開放時間為每日03:00-22:30。
丹尼爾·健·井上國際機場航管樓
- T2航站樓（海外航站樓）
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場T2航站樓為機場主航站樓，共設29個登機口；該航站樓主要供國際航班使用，開放時間為06:00-22:00。航站樓主體結構為三層，其中一層為國際到達層，設有5個行李轉盤（D、E、F、G、H）；二層為出發層，設值機櫃檯、安檢區，登機口、指廊，與E1-E10、G1-G6、C1-C9登機口相連；三層為休息室和商業區。
- T3航站樓（通勤航站樓）
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場T2航站樓為莫庫勒航空國內通勤航班專用航站樓，開放時間為03:00-22:30；航站樓設1個登機口、1個行李提取處。
- 航空貨站
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場貨站倉庫總面積為41806.37平方米，貨物裝卸區面積為92903餘平方米。
丹尼爾·健·井上國際機場衛星遙感影像
飛行區
- 跑滑系統
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場共有4條路面跑道，另有2條水上跑道。
編號 | 長度 | 寬度 | 道面 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
04L/22R | 2119米 | 45米 | 瀝青 | / |
04R/22L | 2743米 | 45米 | 瀝青 | / |
04W/22W | 914米 | / | 海水 | 保障水上飛機起降 |
08L/26R | 3753米 | 45米 | 瀝青/混凝土 | / |
08R/26L | 3658米 | 60米 | 瀝青 | 可保障太空梭起降 |
08W26W | 1524米 | / | 海水 | 保障水上飛機起降 |
運營情況
航線航點
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場是阿洛哈貨運航空、聯邦快遞航空、夏威夷航空、太平洋貨運航空、阿拉斯加航空、日本航空、澳洲航空、美國聯合航空、全日空貨運航空和聯合包裹運送航空的樞紐機場，也是達美航空、加拿大航空、中華航空、斐濟航空、菲律賓航空的基地機場。
- 國內航點
航空公司 | 航點 |
|---|---|
阿拉斯加航空（As） | 安克雷奇、洛杉磯、奧克蘭（美國）、聖地亞哥、聖弗朗西斯科、西雅圖塔科馬 |
美國航空（AA） | 達拉斯沃思堡、洛杉磯、菲尼克斯、夏洛特、芝加哥奧黑爾 |
達美航空（DL） | 亞特蘭大、洛杉磯、鹽湖城、西雅圖塔科馬、明尼阿波利斯 |
夏威夷航空（HA） | 奧克蘭（美國）、波士頓、拉斯維加斯、洛杉磯、紐約甘迺迪、奧蘭多、菲尼克斯、波特蘭、聖地亞哥、聖弗朗西斯科、西雅圖塔科馬 |
西南航空（WN） | 奧克蘭（美國）、聖地亞哥、聖何塞 |
美國聯合航空（UA） | 芝加哥奧黑爾、丹佛、休斯敦喬治布希、洛杉磯、紐約紐瓦克、聖弗朗西斯科、華盛頓杜勒斯 |
- 國際航點
航空公司 | 航點 |
|---|---|
加拿大航空（AC） | 溫哥華、多倫多皮爾遜 |
紐西蘭航空（NZ） | 奧克蘭 |
全日空航空（NH） | 東京羽田、東京成田 |
中華航空（CI） | 台灣桃園 |
達美航空（DL） | 名古屋中部、大阪關西、東京羽田 |
斐濟航空（FJ） | 聖誕島 |
夏威夷航空（HA） | 奧克蘭（紐西蘭）、布里斯班、福岡、大阪關西、札幌新千歲、首爾仁川、悉尼金斯福德史密斯、東京羽田、東京成田 |
日本航空（JL） | 名古屋中部、東京羽田、東京成田、大阪關西 |
捷星航空（JQ） | 墨爾本、悉尼金斯福德史密斯 |
大韓航空（KE） | 首爾仁川、東京成田 |
菲律賓航空（PR） | 馬尼拉 |
澳洲航空（QF） | 悉尼金斯福德史密斯 |
美國聯合航空（UA） | 東京成田 |
中國國際航空（CA） | 北京首都 |
中國東方航空（MU） | 上海浦東 |
海南航空（HU） | 北京首都 |
- 貨運航點
航空公司 | 航點 |
|---|---|
阿羅哈貨運航空（AQ） | 拉斯維加斯、洛杉磯 |
敦豪航空（ER） | 辛辛那提、悉尼金斯福德史密斯 |
聯邦快運航空（FX） | 奧克蘭（紐西蘭）、洛杉磯、孟菲斯、安大略、奧克蘭（美國）、悉尼金斯福德史密斯、新加坡 |
聯合包裹運送航空（5X） | 關島、香港、安大略、菲尼克斯、聖地亞哥、首爾仁川、悉尼金斯福德史密斯 |
人工值機
- 值機島分布
據2021年3月中國東方航空官網顯示，中國東方航空值機櫃檯位於丹尼爾·健·井上國際機場T2航站樓二樓出發層7號大廳，其中1、2號櫃檯為高端旅客櫃檯，3、4、5、6號櫃檯為經濟艙櫃檯。
- 值機時間
據2021年3月中國東方航空官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場停辦值機時間為航班預計起飛前45分鐘。
便民設施
所屬區域 | 設施 | 位置分布 |
|---|---|---|
候機區域 | 貴賓室（達美航空貴賓室） | T2航站樓1樓花園區 |
自動體外除顫器（AED） | T2航站樓1樓及2樓 | |
無線網路 | T1航站樓、T2航站樓 | |
到達區域 | 行李查詢接待室 | T2航站樓1樓行李提取轉盤G、H中間 |
醫療中心 | T2航站樓1樓 | |
貨幣兌換 | T2航站樓1樓 | |
銀行 | T2航站樓1樓 | |
行李暫存 | T2航站樓1樓 | |
行李提取轉盤 | T2航站樓1樓海關1至5號行李提取轉盤 | |
中轉區域 | 中轉櫃檯 | T2航站樓1樓海關中轉廳內 |
參考資料： | ||
生產數據
年份 | 旅客吞吐量 | 增速 | 貨郵吞吐量 | 增速 | 起降架次 | 增速 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | 進港 | 10637510 | / | 584047 | / | 304594 | / |
出港 | 10608592 | / | |||||
2020 | 進港 | 8072939 | -24.1 | 582604 | -0.25 | 267772 | -12.1 |
出港 | 8021438 | -24.4 | |||||
參考資料： | |||||||
交通換乘
公共汽車
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場可換乘3條公共汽車線路，分別為19路、20路和31路。
停車場
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場共配套設有3個社會停車場。
停車場 | 位置 | 車位數量 | 注意事項 |
|---|---|---|---|
國際停車場 | T2航站樓對面1層 | 1800個 | 停車時間不可超過30天 |
P1停車場 | T1航站樓旁，共7層 | 1780個 | 停車時間不可超過30天，24小時開放 |
P2停車場 | T2航站樓 | 1570個 | 停車時間不可超過30天，24小時開放 |
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文化特色
- “翱翔綠海龜”彩繪機
2019年5月，丹尼爾·健·井上國際機場航線“翱翔綠海龜”主題客機交付。全日空航空為其最後三架空客A380型客機定製火奴魯魯主題藍、綠、橙色綠海龜塗裝和內飾並命名為“翱翔綠海龜（Flying Honu）”，指定飛行東京羽田—火奴魯魯（丹尼爾·健·井上國際機場）航線。
所獲榮譽
獲獎時間 | 所獲獎項 | 頒獎機構 |
|---|---|---|
1977年 | 美國十大傑出工程成就 | 美國專業工程師協會 |
1978年 | 傑出土木工程成就提名 | 美國土木工程師學會 |
/ | 航空環境獎 | 美國聯邦航空局 |
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價值意義
據2021年3月機場官網顯示，丹尼爾·健·井上國際機場直接為當地提供了15000個工作崗位，另間接為當地提供20000個工作崗位。
