在相繼的壓縮段之間對工質進行冷卻的燃氣輪機。
基本介紹
- 中文名：中間冷卻循環燃氣輪機
- 用途：在相繼的壓縮段之間對工質進行冷卻
在相繼的壓縮段之間對工質進行冷卻的燃氣輪機。
在相繼的壓縮段之間對工質進行冷卻的燃氣輪機。...
間冷回熱燃氣輪機是在簡單循環的基礎上，增加壓縮空氣中間冷卻器和排氣回熱器組成的複雜循環燃氣輪機，由於加入了中間冷卻和回熱過程，使得其效率較簡單循環燃氣輪機得到提升。簡介 將間冷循環和回熱循環結合在一起就構成了間冷回熱...
中冷－回熱循環燃氣輪機 從圖1可見，WR－21這種帶中間冷卻－加熱（ICR－Intercooled Recuperated Cycle）的複雜循環燃氣輪機比目前普遍採用的簡單循環船用燃氣輪機多了一個中間冷卻器和一個回熱器。研究表明：中、高壓比的中間冷卻－回...
透平排氣溫度還相當高（約400～550℃），而壓氣機吸入的空氣是大氣溫度，相當於在大氣中進行了冷卻。上述四個過程都是連續地進行的。透平膨脹功扣去壓氣機消耗的壓縮功之後的淨功，作為燃氣輪機的輸出功。 燃氣輪機循環。原理 燃氣輪...
此外，還發展了柴油機燃氣輪機複合裝置；另有一類利用燃氣輪機排氣熱量供熱(或蒸汽)的全能量系統，可有效地節約能源，已用於多種工業生產中。目前最經典的套用最多的發動機型有LM2500和GT25000。2023年2月，首台國產空氣冷卻最高能效...
濕空氣透平循環燃氣輪機 濕空氣透平循環燃氣輪機是2020年公布的電力名詞。定義 具有中間冷卻和回熱,並對壓氣機出口空氣加濕的燃氣輪機。出處 《電力名詞》。
船舶燃氣輪機的循環是開式循環（從大氣中吸入新鮮空氣，把廢氣排向大氣）。組成部分 壓氣機、燃燒室、渦輪、齒輪減速器（俗稱燃氣輪機的“四大件”）。燃油系統、滑油系統、傳動裝置、空氣冷卻系統、起動系統、調節控制系統。進氣濾清系統...
3.3.3 *cs、*Ti、B、ξ和*等參數對機組循環熱效率影響程度的比較（38）3.4 理想複雜燃氣輪機循環簡介（39）3.4.1 回熱循環（39）3.4.2 中間冷卻循環，亦簡稱為間冷循環（40）3.4.3 再熱循環，亦稱中間再熱循環（41）3....
2.2.4考慮k值差異時單軸燃氣輪機熱力性能的計算與分析 2.3單軸燃氣輪機複雜循環的熱力學分析——提高燃氣輪機熱力性能的措施 2.3.1燃氣輪機回熱循環 2.3.2燃氣輪機中間冷卻循環 2.3.3燃氣輪機再熱循環 2.4燃氣輪機循環計算...
少數採用閉式循環工質加壓後採用外燃方式(空氣鍋爐、原子反應堆等)加熱，膨脹做功。然後經冷卻器 排熱，再進入壓氣機。工質密閉循環使用，可選擇理想工質，如氦氣。燃氣輪機與活塞式發動機的不同之處在於活塞式發動機工作時，空氣是間斷...
加裝進氣冷卻裝置是提高發電功率和效率最為快速、有效與安全可靠的方法。它不觸動燃氣輪機本體，只降低進氣溫度，就能使燃氣輪機發電機組的性能達到甚至高於設計標準。本課題以聯合循環進氣冷卻總能系統的全工況動態最佳化控制特性為研究對象；...
1939年，在瑞士製成了四兆瓦發電用燃氣輪機，效率達18%。同年，在德國製造的噴氣式飛機試飛成功，從此燃氣輪機進入了實用階段，並開始迅速發展。隨著高溫材料的不斷進展，以及渦輪採用冷卻葉片並不斷提高冷卻效果，燃氣初溫逐步提高，使...
當工質與外界隔絕而被循環使用時，就形成了閉式循環。這時就不能用燃燒室來直接加熱壓縮後的工質，而要用氣體鍋爐或加熱器來間接加熱工質，同時還需用冷卻器來冷卻透平中膨脹做功後的工質。具體如《圖1:閉式循環燃氣輪機的方案示意圖...
在點火、暖機、升速及機組的整個試運期間，霧化空氣系統自始至終都在工作。.5.冷卻和密封空氣系統 該系統利用必要流量的壓氣機抽氣給燃氣輪機轉子和靜子的其它部分用於冷卻。以防止機組正常運行期間產生的高溫。安裝在機組外的離心式...