中越班列

發展歷程

2021年12月，山東港口物流集團首列整車中越班列成功發運。

2022年2月，中越班列的開行數量不斷上升，運輸貨物數量及品類也不斷擴增，已成為中國與東協國家經貿關係發展的助推器，有效暢通了中國與東協的經貿往來。

2022年3月26日，在果園港國家物流樞紐，滿載著汽油機、發動機、輪胎、列印紙等重慶本地產品的國際貨運班列，從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出，開往越南河內海防工業園，這也是西部陸海新通道中越（重慶果園港—越南河內）首趟國際跨境貨運班列。

2022年4月，中國鐵路南寧局集團有限公司統計數據顯示，2022年一季度中越班列累計開行98列，發運標箱2940個，分別同比增長27.3%、34.1%，助力55家企業通過憑祥鐵路口岸跨境運輸貿易經營創效。

2022年4月15日，隨著一聲汽笛鳴響，一輛載著戴爾電腦零配件等貨物的中越跨境直達班列(成都—安員)緩緩駛出成都國際鐵路港。這是成都首發的中越去程班列，預計將於7天后抵達越南安員站。

2022年5月，一列從越南同登開來的進口中藥材專列駛抵廣西憑祥鐵路口岸，這是我國開行的首趟中越班列“中藥材進口專列”。

2022年5月31日下午，一列滿載900多噸貨物的陸海新通道中越班列（重慶—安員）從團結村中心站順利啟運。此趟列車申請“鐵路快通”模式通關並由海關順利放行，標誌著全國首趟陸海新通道中越鐵路跨關區“鐵路快通”出境班列順利開行。

截至2022年5月31日，中越跨境班列累計開行140列，發運貨櫃4176標箱，分別同比增幅20.7%、26.5%。

2022年6月13日9時55分，經過11小時25分鐘的運輸，自南寧國際鐵路港開出的滿載淋膜紙、易拉罐空罐等貨物的中越跨境快通班列抵達越南同登站，較普通跨境貨物班列節省約6小時。這是中越跨境貨物班列開行以來，南寧至同登段運行時間最短的班列。

2022年6月，滿載900多噸來自我省貨物的中越班列（重慶—安員）從重慶團結村中心站順利啟運，這標誌著全國首趟中越班列跨關區“鐵路快通”模式正式落地，也意味著中越班列開啟跨關區雙向“鐵路快通”時代。

2022年7月2日上午10時許，陸海新通道運營湖南公司聯合中國外運通過東協貨運集結中心發運中越鐵路懷化——河內國際貨運班列首發儀式，在鐵路懷化西貨場順利舉行。

2022年8月23日，裝載著41車石棉的中越國際貨運班列由西安國際港站駛出。本次運輸的石棉前期自哈薩克斯坦搭乘中歐返程班列抵達西安國際港站，經過海關轉關後發往越南，中歐班列與中越班列實現了無縫銜接。

2022年8月26日，首列“西安—河內”中越國際貨運班列，從西安駛抵廣西憑祥鐵路口岸。該列車共裝載41車由中歐回程班列進口自哈薩克斯坦的石棉，在8月23日運抵西安國際鐵路港後經辦理轉關手續，以“西安—河內”中越班列的“新身份”發往越南。