2021年12月22日，一輛滿載輪胎、機械設備、日用品等貨物的國際班列從石家莊國際陸港啟程出發一路向南，通過中老鐵路直達寮國首都萬象。是河北石家莊首條至東協的國際線路，也是京津冀首趟“中老（泰）國際班列”。
2022年4月，一列運載著機械設備、農用物資等產品的中老國際班列從成都（雙流）空鐵國際聯運港緩緩啟動，駛向寮國萬象。與此同時，在自貢市、廣元市、遂寧市，西部陸海新通道班列也同步發車，駛向目的地泰國曼谷、中轉站廣西欽州港。
基本介紹
- 中文名：中老（泰）國際班列
- 起止站點：河北省石家莊市至東協
發展歷程,價值意義,
發展歷程
2022年3月17日，從陸海新通道運營有限公司獲悉，陸海新通道中老—老泰國際鐵路聯運班列16日在寮國萬象南站啟程，此班列的首發，標誌著中國重慶—寮國萬象—泰國曼谷的貿易大通道進一步暢通。
2022年3月23日，首趟寮國琅勃拉邦回蓉班列抵達成都，這是全國中老國際班列首次運用“一單制”模式運營中老鐵路貨運班列。
2022年4月，四川西部陸海新通道班列實現全域多點齊發。
2022年4月18日上午10點，一列載著興發鋁業（成都）有限公司約1000噸鋁型材、共40個貨櫃的班列緩緩駛出成都（雙流）空鐵國際聯運港，向著越南（河內）駛去，這是成都（雙流）空鐵國際聯運港開通的又一條國際物流大通道。
2022年4月21日，首列深圳“灣區號”中老泰（中國深圳-寮國-泰國）冷鏈專列從深圳平湖南國家物流樞紐出發。該班列滿載麥芽、蔬菜、糖果等總計64TEU貨物，經過磨憨駛向寮國萬象，預計7天后抵達泰國。
2023年2月7日，首趟“中老泰”全程鐵路運輸往返專列從昆明王家營西貨櫃中心站駛出，搭載19個冷鏈貨櫃，總計286噸新鮮蔬菜，預計55小時後到達泰國曼谷。首趟“中老泰”全程鐵路運輸往返專列去程先採用中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，貨物從昆明運至寮國萬象南站換裝，再經泰國米軌鐵路運抵曼谷。與以往採用“鐵路+公路”分段運輸模式相比，時間可縮短1天，運輸成本降低20%以上。
截至2023年2月7日，中老鐵路跨境貨物列車累計開行超3600列，貨運總量超過250萬噸。貨物運輸已覆蓋寮國、泰國、緬甸、馬來西亞、高棉、越南、孟加拉國、新加坡等國家，運輸貨物由開通初期的10多種擴展至1200多種。
2023年4月24日，首趟經過中老（泰）鐵路返程的45113次國際冷藏貨運班列，滿載著414噸泰國榴槤，從泰國瑪達普站發出經過中老鐵路，運至廣州增城西鐵路貨場。這是中老（泰）國際班列開通運營以來首次重載返程。
2024年2月20日，來自寮國的班列在江津珞璜臨港產業城小南埡鐵路物流中心進站，這是今年首趟西部陸海新通道進口冷鏈班列，標誌著重慶與東協之間的跨境鐵路冷鏈通道邁進“雙向對開、常態運行、特色商品”新時代。
價值意義
中老（泰）國際班列開行，是石家莊國際陸港搭建便捷物流通道，服務京津冀企業“走出去”的縮影。作為“十四五”石家莊陸港型國家物流樞紐建設的核心區，石家莊國際陸港連南貫北、東聯西進、融通亞歐，打造全方位互聯互通新格局，國際線路貫連歐盟、俄羅斯、中亞、東協40多個國家和地區。
