《中國首架噴氣式支線客機交付運營》是中國郵政於2015年11月28日發行的紀念郵票,該郵票1套1枚。
基本介紹
- 中文名:中國首架噴氣式支線客機交付運營
- 發行機構:中國郵政
- 發行時間:2015年11月28日
- 面值:1.20元
《中國首架噴氣式支線客機交付運營》是中國郵政於2015年11月28日發行的紀念郵票,該郵票1套1枚。
《中國首架噴氣式支線客機交付運營》是中國郵政於2015年11月28日發行的紀念郵票,該郵票1套1枚。發行信息詳情如下:志號:2015-28圖序:(1-1)J圖名:中國首架噴氣式支線客機交付運營面值:1.20元郵票規格:5...
2017-5《中國飛機(三)》版式一、本票冊 1996-9《中國飛機》套票 2011-9《中國飛機(二)》套票 2014-27《第十屆中國國際航空航天博覽會》套票 2017-18《中國人民解放軍建軍九十周年》套票 2017-23《科技創新》套票 2019-28《科技創新(二)》套票 2015-28《中國首架噴氣式支線客機交付運營》套票 產品規格:...
中國首架自主智慧財產權的噴氣支線客機ARJ21-700飛機今日在上海下線。二00八年上半年首飛,二00九年第三季度交付用戶。這架“中國造”支線飛機起了個響亮的名字“翔鳳”。 本次總裝下線的ARJ21-700型支線客機,採用了每排五座機身,下單翼,尾吊兩台先進的發動機為動力的短涵道分流動力裝置,高平尾、前三點式可...
安-148中短途噴氣式支線客機是由安東諾夫聯合俄羅斯和烏克蘭的眾多航空企業共同研製生產的支線客機。安-148項目研製費用為3億美元,2004年10月首架安-148組裝完畢,並交付試驗。安-148於2004年12月7日試飛,2009年6月2日進行了首次商業飛行。根據不同支線飛機用戶的需要,安-148可以進行下列改變:客運型、公務型、...
此外,超過1100架基於ERJ 145平台生產的飛機交付使用,累計飛行時間超過1600萬小時。占據世界支線飛機市場約45%。加拿大龐巴迪宇航公司 龐巴迪總部位於加拿大魁北克省蒙特婁,是國際性交通運輸設備製造商,主要生產支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高鐵列車等軌道交通設備。主要支線機型 中國主要支線飛機機型 E系列 E系列,是...
2016年6月28日,由中國國產支線飛機ARJ21-700執飛的EU6679航班從四川成都雙流機場起飛,平安抵達上海虹橋機場,標誌著中國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21正式投入商業運營。 2017年4月22日18時5分,隨著飛機的轟鳴聲由遠至近,由上海虹橋起飛的ARJ21飛機(EU6668航班)平穩降落在成都雙流國際機場。與往日不同,這一航班...
據介紹,註冊號的取得是一架客機獲得國籍登記證之前的必要步驟。而國籍登記證、適航證和無線電電台執照是飛機正常運營前必備的三個適航證件。此次ARJ21飛機第106架機取得註冊號,意味國產首架噴氣式支線客機距離正式載客運營又近了一步。ARJ21是我國首款完全按照國際適航標準自主設計研製的噴氣式支線客機,是具有完全...
2003年12月16日,中國與巴西合作生產的首架ERJ 145客機首飛成功。中國南方航空公司成為首家用戶。2007年9月28日,哈爾濱安博威飛機工業有限公司交付的ERJ 145飛機是第1000架ERJ 145系列飛機,交付給大新華快運航空有限公司投入運營。2006年8月,海航集團有限公司向巴西航空工業公司訂購了50架ERJ 145噴氣式飛機(2009年5...
CRJ200BLR式飛機是中國於20世紀90年代從加拿大引進的雙發噴氣式中型支線飛機。簡介 中文名:CRJ200BLR 英文名:Bombardier CRJ200BLR 機型概述 1986年年底,龐巴迪公司收購了加拿大飛機製造商加空公司,從此步入航空領域。而“挑戰者”601公務機是加空公司的產品,因此以其為基礎的CRJ100/200支線飛機可以說是龐巴迪宇航...
8月28日,哈爾濱安博威飛機工業有限公司向中國東方航空江蘇有限公司交付了首架ERJ145噴氣支線客機。9月21日,在第十一屆北京國際航展上,哈飛將M430轉包項目零件首件交付給貝爾公司。10月10日,在外交部有關人員陪同下,法國前總理羅卡爾攜夫人到哈飛參觀。10月25日,哈飛因圓滿完成“神六”逃逸系統阻尼器的研製,在哈爾濱...
天津航空公司成為E-190機型在中國的啟動用戶。截至2011年11月,天津航空旗下運營39架E-190機型,成為亞洲最大的E-噴氣系列飛機運營商;同年7月,深圳航空公司旗下的河南航空有限公司(原鯤鵬航空有限公司)宣布定購5架E-190噴氣飛機;同年,公司向河南航空交付首架E-190飛機。2011年1月,國銀金融租賃有限公司向巴西...
CRJ440:同屬於50座級,是按美國西北航空公司要求對CRJ200進行改進設計,開發一種44座的飛機,2002年1月開始交付給西北航空公司。CRJ700系列 70座級支線噴氣飛機,在CRJ200大受歡迎的基礎上,順應市場要求更大承載能力支線客機的趨勢,而推出的新型飛機,最初型號定為CRJ-X,於1997年1月21日正式啟動該研製計畫,在...
2000年 巴西航空工業公司在北京正式設立了駐中國代表處。2002年 巴西航空工業公司與中航二集團制定合作框架協定。2003年 中巴合作生產首架ERJ145在哈爾濱安博威下線並成功首飛。2004年 南方航空公司接收第六架ERJ145噴氣支線飛機 2005年 巴西航空工業公司交付第100架E-系列噴氣機 ERJ145模擬機在珠海南航飛行訓練中心投入...
新舟700(MA700,代號:新舟)飛機是西飛集團公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機,於2008年獲得了中航工業集團公司內部立項。西飛計畫從2012年開始,用6年時間完成新舟700飛機的設計、試驗、試製、試飛和適航取證等工作,於2019年交付用戶,是新舟飛機家族的新生代,以參與全球同類飛機高端市場競爭為目標的,型號研製...
2024年5月6日,支線飛機製造商ATR官微宣布,公司與Avation租賃公司簽署了10架ATR 72-600的確定訂單。飛機計畫在2025年至2028年之間交付。該協定還補充了24架購買權,有效期至2034年。ATR為空中客車與萊奧納多公司的合資企業。研發 1985年巴黎航展期間宣布著手這項改型計畫。ATR-72使用兩台1611千瓦(2190馬力)PW124渦...