1月17日，中國鐵路總公司工作會議在北京召開。鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖在會上作了《深入推進鐵路創新發展 為促進經濟社會發展作出新貢獻》的報告，總結了2015年及“十二五”鐵路工作，部署了2016年重點任務。（新華網）
今年是中國全面建成小康社會決勝階段的第一年，也是推進結構性改革的攻堅之年。值此“十三五”開局之際，中國鐵路總公司也即將迎來三周歲生日。
回顧中國鐵路總公司成立至今，建設仍然是鐵總開年大戲的主角。中國鐵路總公司在“十二五”期間，全國鐵路營業總里程達12萬公里，快速鐵路4.2萬公里，高速鐵路1.9萬公里。尤其是在過去的一年，全國鐵路完成固定資產投資8238億元，投產新線9531公里，其中高鐵3306公里。2015年的工作成績，為鐵路“十二五”畫上了圓滿句號。
鐵路投資建設是中國穩增長的重要手段，在中國經濟增速全面放緩的情況下，鐵總方面卻表現出了如此強大的“爆發力”，是值得欣喜的。最近兩年來，國家持續加大對鐵路的投資力度，也讓中國鐵路建設備受中外關注，無論是高鐵還是貨運專線，都在延長著鐵路的運營里程。而到2020年，路網完善、結構合理、服務優質、安全快捷、技術先進、競爭力強的現代化鐵路，將基本實現相鄰中心城市間及中心城市與周邊城市間形成1～2小時交通圈，“人便其行、貨暢其流”的目標將逐步變為現實。
鐵總過去一年的成績來之不易，中國鐵路每一年的布局都在面臨著巨大挑戰，我國經濟發展進入新常態，一個重要的趨勢性變化就是要素的規模驅動力減弱，經濟成長將更多依靠人力資本質量提升和技術進步，這就需要鐵路清醒認識到創新驅動是經濟發展進入新常態的內在要求。因此，創新成為了鐵總開年工作的又一個重要角色。與2015年鐵路工作布局不同，今年鐵路工作會議在推進安全管理創新、推進運輸組織改革創新、推進企業運行機制和經營工作創新、推進鐵路建設工作創新、推進鐵路技術創新、推進鐵路走出去工作創新等六個方面提出工作創新要求，以期實現更好地適應經濟發展新常態，堅持以市場為導向，以經濟效益為中心，以創新發展為主線的發展新局面。
