包頭客運段是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭客運段的簡稱。是集團公司所轄的2個客運段之一，位於內蒙古包頭市昆都侖區阿拉坦汗大街，郵政編碼014014。
基本介紹
- 中文名：包頭客運段
- 單位地址：包頭市昆都侖區阿拉坦汗大街
- 郵政編碼：014014
- 隸屬單位：中國鐵路呼和浩特局集團有限公司
- 成立時間：1958年
歷史,主要列車,
歷史
憶往昔，崢嶸歲月稠，這個由1958年建段初期的700人擔當一對列車的單位，現如今已發展成為有5000多人、固定資產達9311萬元、擔當23.5對旅客列車的大段，也成為呼鐵局擔當客運工作的大段。
中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭客運段-北門
包頭客運段前身叫包頭列車段，1958年5月1日由大同列車段、臨汾列車段、太原列車段、第三工程局和鐵道部8561部隊抽調人員組成的包頭客運段正式掛牌成立。建段初期有職工700餘人，僅開行一趟包頭至太原的133/4次列車。
隨著鐵路建設的發展，1958年10月開行了包頭東至蘭州的101/2次列車和包環列車；
1959年4月開行了包頭至北京的63/4次列車和包頭至永定門的141/2次列車；
1961年6月1日正式更名為包頭客運段，將原運轉車長的職能交給了包頭車務段。
初期的包頭客運段可以說，那時的乘車環境很艱苦。在那種艱苦的環境中，包頭客運段在安全、服務、衛生等工作中，創造和總結出許多有益的經驗，特別是六十年代在全路率先開展餐茶具消毒，推廣到全路各次列車並總結出“二、四、六”的餐車管理辦法，有效地提高了包頭客運段的管理水平，受到了鐵道部衛生局的表彰，服務質量也在不斷地提高，89/90次列車在北方五局列車評比中，被評為“紅旗列車”。
60年代包頭客運段制定了《班組管理辦法》；70年代在“抓革命、促生產、促工作、促戰備”的方針指引下，客運段對原制度進行了修訂，制定了《客運乘務工作細則》，對客運工作的標準進行了細化，提出了一系列符合時代要求的標準，客運工作也隨著《客運職工守則》的出台進一步規範，服務工作有了提高，路風工作開始提上了議事日程。
包頭客運段
包頭客運段主要列車
臨河～包頭～深圳東Z6541/6542、/Z184/181、Z182/183次
包頭～杭州Z284/281、Z282/283次
包頭～青島Z352/349、Z350/351次
包頭～廣州K598/599、K600/597次
包頭～南昌K1278/1275、K1276/1277次
包頭～錫林浩特T4202/4203、T4204/4201次
包頭～赤峰南K896/7、K898/5次
包頭～大同K620/619次
烏海西～北京K396/395次
包頭～大同6056/6055次
包頭東～烏海西6851/6852次
包頭～白雲鄂博6853/6854次、K7903/7904次
包頭東～包頭東K7931、K7937次
包頭東～烏審旗6859/6860次
包頭~北京西K1117/1116、K1115/1118次
包頭~北京北G2482/2481次
包頭~北京北G2486/2485次
呼和浩特~杭州K655/658、K656/657次
東勝西~北京西K574/573
呼和浩特~烏海西K79009/7910次
呼和浩特~烏海西T6307/6308次
呼和浩特~蘭州西2635/2636次
呼和浩特~二連6856/6855次
呼和浩特~西安K1674/1673次
呼和浩特~額濟納K7912/7911次
呼和浩特~昆明K691/692次
呼和浩特~杭州K655/8、K657/659次
呼和浩特~成都K195/8、K197/196
呼和浩特~北京西K90/89次
以上來自12306：
