中國重汽是我國最早研發和製造重型汽車的企業。前身成立於1958年。本車額定載重43.5噸,最大總質量65噸,發動機為中國重汽D12.42。
中國重汽,車型簡介,車型參數,
中國重汽
中國重型汽車集團有限公司(簡稱“中國重汽”)是我國最早研發和製造重型汽車的企業,是目前國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立於1958年,當時名為濟南汽車製造廠。1960年4月該廠試製出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車,結束了中國不能生產重型汽車的歷史。1983年,國家為徹底改變汽車工業“缺重”局面,解決重型汽車工業低水平發展狀況,組建了中國重汽集團,性質為中央直屬企業,隸屬國務院領導。1987年實行國家計畫單列,1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。1993年被批准為國有資產授權經營試點,是我國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。2000年7月,國務院決定對中國重汽集團實施改革重組,主體部分下放山東省政府管理,2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團,現為省屬重點國有獨資企業,公司註冊資本97,658萬元,實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛、發動機13萬台、變速箱14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。
改革重組以來,中國重汽始終堅持自主創新,大力實施技術領先戰略,以自主智慧財產權構築企業核心競爭力,是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心,擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室,具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力,擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備,發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。2009年,經國家批准,國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立,承擔著我國重型汽車行業技術研發、套用示範、成果推廣和技術服務的作用。
改革重組以來,中國重汽始終堅持自主創新,大力實施技術領先戰略,以自主智慧財產權構築企業核心競爭力,是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心,擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室,具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力,擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備,發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。2009年,經國家批准,國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立,承擔著我國重型汽車行業技術研發、套用示範、成果推廣和技術服務的作用。
重汽HAOVA 中國重汽主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、改裝車、專用校車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤,整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司,發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司,車橋有濟南橋箱公司,變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司,形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太爾、黃河、豪瀚、王牌、福濼、威濼為品牌的重卡、中卡、輕卡、礦用自卸、特種車、客車2000多個車型,成為我國卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。中國重汽製造國內先進水平的D10、D12柴油發動機,T10、T12燃氣發動機,國際先進水平的MC11、MC13、MC05、MC07歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發動機,功率覆蓋140-560ps;世界級水平的系列化單級減速橋、輪邊減速橋以及16.5-22.5英寸盤式制動器;系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器,10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成,構成具有世界先進水平的發動機、拉式離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。中國重汽還擁有3條自動化車身衝壓線、8條駕駛室焊裝線、12條駕駛室塗裝線以及9條整車裝配線,裝備達到國際先進水平。
中國重汽在重型汽車行業具有明顯的技術和市場領先優勢,產品暢銷國內外,出口世界90多個國家,被國家發改委和商務部確定為國家汽車整車出口基地。企業還先後被授予全國先進基層黨組織、中國名牌產品、中國優秀創新型企業、全國最佳誠信企業、全國首批質量信用管理AA企業等榮譽稱號。2011年被評為全國文明單位。
中國重汽“十二五”的發展目標是:努力打造百萬輛級商用車能力的企業,到十二五末,重卡技術質量能力達到世界先進水平,其他產品創國內一流;主產品線拓展至以重卡產業為主導,中、輕、客、特全系列商用車,力爭進入世界五百強。
車型簡介
特種車公司產品研發部在現有HOVA60礦車基礎上,近期研製開發了新型的壓縮天然氣(以下簡稱CNG)發動機寬體礦用自卸車。
該款礦車採用單邊駕駛室(左置),在右側放置四個氣瓶,平衡了駕駛室的重量,提高了整車的平衡性能,解決了一側偏重的問題,使安全性增加;由於右側放置了四個容積較大的氣瓶,減少了放置在駕駛室後面的氣瓶數量——駕駛室後側僅放置了6個氣瓶,增加大箱的長度,該款礦車的使用不必因載貨量偏低而增加軸距,大大提高了安全性。另外,該款礦車首次採用立式消音器,放置在右側平台上,空間利用率高,且排氣的過程中不會吹起地上的粉塵,很大程度上改善了工作環境。
CNG礦用自卸車的研製成功,填補了我國60礦用自卸車在CNG新能源領域的空白。
該款礦車採用單邊駕駛室(左置),在右側放置四個氣瓶,平衡了駕駛室的重量,提高了整車的平衡性能,解決了一側偏重的問題,使安全性增加;由於右側放置了四個容積較大的氣瓶,減少了放置在駕駛室後面的氣瓶數量——駕駛室後側僅放置了6個氣瓶,增加大箱的長度,該款礦車的使用不必因載貨量偏低而增加軸距,大大提高了安全性。另外,該款礦車首次採用立式消音器,放置在右側平台上,空間利用率高,且排氣的過程中不會吹起地上的粉塵,很大程度上改善了工作環境。
CNG礦用自卸車的研製成功,填補了我國60礦用自卸車在CNG新能源領域的空白。
車型參數
基本信息
型號:ZZ3657VDVB30600
驅動形式:8X4
整車重量:噸
額定載重:43.5噸
最大總質量:65噸
車身尺寸(長×寬×高):9.55×3×3.15米
最高時速:㎞/h
最小離地間隙: ㎜
最小轉彎半徑: 米
最大爬坡能力:%
接近角/離去角:°
發動機
發動機:中國重汽D12.42
排量:11.596L
額定功率:309KW
最大馬力:420馬力
最大扭矩/轉速:N.r/min
排放標準:國二/歐二
變速箱
變速箱:重汽HW19710C
檔位數:10個
底盤參數
軸距:1800+3000+1500mm
輪距(前/後):mm
前/後橋軸荷:噸
輪胎數:12個
輪胎規格:
上裝參數
整車品牌:中國重汽
貨箱尺寸:6.6x2.8x1.5米
舉升形式:
最大傾卸角:
貨箱舉升時間:S
其它專用說明:專用10噸雙轉向前軸,大速比25噸寬體專用車後驅動橋,大功率,大噸位,性價比高。
型號:ZZ3657VDVB30600
驅動形式:8X4
整車重量:噸
額定載重:43.5噸
最大總質量:65噸
車身尺寸(長×寬×高):9.55×3×3.15米
最高時速:㎞/h
最小離地間隙: ㎜
最小轉彎半徑: 米
最大爬坡能力:%
接近角/離去角:°
發動機
發動機:中國重汽D12.42
排量:11.596L
額定功率:309KW
最大馬力:420馬力
最大扭矩/轉速:N.r/min
排放標準:國二/歐二
變速箱
變速箱:重汽HW19710C
檔位數:10個
底盤參數
軸距:1800+3000+1500mm
輪距(前/後):mm
前/後橋軸荷:噸
輪胎數:12個
輪胎規格:
上裝參數
整車品牌:中國重汽
貨箱尺寸:6.6x2.8x1.5米
舉升形式:
最大傾卸角:
貨箱舉升時間:S
其它專用說明:專用10噸雙轉向前軸,大速比25噸寬體專用車後驅動橋,大功率,大噸位,性價比高。