中國第一冶金建設有限責任公司

中國第一冶金建設有限責任公司（簡稱中國一冶）是大型綜合性工程施工總承包一級企業。原公司名稱為中國第一冶金建設公司，成立於1954年。2005年12月，由中國冶金科工集團公司、海鑫鋼鐵集團公司、武漢鋼鐵工程技術集團有限責任公司共同出資，經主管部門批准後改制為產權多元化的有限責任公司。2010年4月，根據中國冶金科工股份有限公司整體戰略部署，經國家工商行政管理總局、湖北省武漢市工商行政管理局核准，中國第一冶金建設有限責任公司正式更名為中國一冶集團有限公司，公司全面轉型進入集團化發展軌道。

基本介紹

• 公司名稱：中國第一冶金建設有限責任公司
• 總部地點：湖北武漢
• 成立時間：1954
• 經營範圍：大型綜合性工程施工總承包

公司簡介

中國一冶總部位於武漢市，現有職工4000餘人，各類專業技術人員2500餘人；其中具有教授級、高級專業技術職稱人員285人，中級專業技術職稱人員609人。公司資產總額70多億元，擁有各類機械設備4000多台（套），總功率11萬千瓦。公司具有冶煉、房屋建築、市政公用、機電安裝工程施工總承包壹級資質；還具有鋼結構、冶煉機電設備安裝、爐窯、高聳構築物施工專業承包壹級資質；以及管道工程、壓力容器製造及安裝工程、鍋爐安裝工程、起重設備安裝工程等多項資質。公司建立了完善的質量管理體系，於1996年在全國大型冶金建設施工企業中率先通過了ISO9002:1994質量體系認證，2004年通過質量、環境與職業健康體系一體化認證。公司的施工區域遍及國內20多個省、市、自治區及國外10多個國家和地區，具有承包冶金大型系統工程及高層建築、機械、電子、電力、石油、化工、輕紡、交通、通訊、建材等行業系統工程綜合實力。

歷史發展

中國一冶成立以後，一直擔負著國家鋼鐵工業重點項目的建設任務。在五十年代建成了從礦山、煉焦到冶煉、軋鋼，包括全套公用設施的武鋼第一期工程；六十年代，建成了被譽為“江南一枝花”的馬鞍山車輪輪箍廠；七十年代承擔武鋼“雙四百”工程擴建任務，先後建成了武鋼四號高爐，武鋼冷軋廠和武鋼第二煉鋼廠，並參加了武鋼一米七軋機工程會戰；八十年代建成了深圳第一座高層建築——國貿大廈，並在中國建築史上創下了引以為豪的“深圳速度”；九十年代，建成了集世界先進技術和設備於一體的武鋼新三號高爐、武鋼高速線材廠、武鋼第三煉鋼廠、武鋼矽鋼擴建工程和天津無縫鋼管廠、邯鋼連鑄連軋工程等一批國家重點冶金工程項目。進入新世紀後，又建成了天津鋼管二套軋機工程、濟鋼煉鋼工程等大型、重點工程。五十多年來為我國鋼鐵工業做出了巨大貢獻。

所獲榮譽

近年來，中國一冶共有百餘項工程被評定為部、省、市級優質工程和優良樣板工程；6項工程獲得魯班獎，3項工程獲國家銀質獎，1項工程獲國家裝飾金獎，一項工程獲國家市政工程金獎。3次被評為全國先進施工企業；5次被評為湖北省、武漢市優秀企業；連續10多年被湖北省、武漢市評為“重契約、守信用”企業，2004年被國家工商行政管理總局授予“守契約、重信用”企業，並獲得武漢市特級（AAA）信譽企業及湖北省市場行業“十佳信譽單位”稱號。

業務範圍

中國一冶先後在香港、科威特、辛巴威、波札那、南非、納米比亞、奈及利亞、德國、荷蘭、孟加拉、越南、印度、沙烏地阿拉伯、巴基斯坦、葉門、利比亞、馬來西亞、印尼、土耳其等二十餘個國家和地區承接了上百項工業、民用、供水、輸油管道、機電設備安裝工程，具有豐富的海外施工經驗。已由過去的承擔工程建設、翻譯服務、外事服務和工程契約管理，逐步發展到現在的獨立對外經營的多功能化專業公司。特別是近兩年，中國一冶加強海外行銷職能，積極捕捉市場信息，收到明顯效果，海外市場業務不斷擴大，有了突飛猛進的飛躍式發展。

由於中國一冶在涉外引進項目、國際工程承包及國際貿易中重契約、守信譽、重質量，全心全意地為業主、顧主服務，多次受到外國專家、業主的好評，世界銀行、亞洲開發銀行等代表也給予很高的讚譽，中國對外貿易經濟合作部也多次給予表彰，中國一冶連續十三年被省、市人民政府授予對外經濟技術合作先進企業等稱號。

被列黑名單

近日，世界銀行將中國中冶集團的子公司中國第一冶金建設有限責任公司列入黑名單,禁止其未來三年參加世行契約競標。中冶集團今天作出回應。 　儘管世行方面沒有詳細說明禁止中國一冶競標的原因,但世行黑名單上列出的違規原因是“欺詐行為”,所指的是原因是反貪調查人員認定該公司在孟加拉國一個緩解交通的項目上有欺詐行為。採購過程或執行契約時的不當行為,包括操縱競標。

今天中冶集團就此事發布情況說明。以下為說明全文。

對於世界銀行對中國一冶處罰決議的情況說明　

我們注意到近日世行網站有關對中國一冶集團有限公司(中國一冶)處罰的信息。中國一冶曾於今年1月和3月份先後兩次對世行提出的質疑進行了充分申訴,但沒有被世行採納,本公司對此表示遺憾。

此決議涉及的孟加拉摩哈卡利立交橋項目是中國一冶於2001年初按照嚴格的世行項目招標程式,經過資格預審和公開競標獲得的,契約額為2070萬美元。經過2001年底至2004年11月近三年時間成功建設,橋樑至今的運行情況良好。安裝於橋樑上的減震裝置STU系從美國TechStar公司採購,試驗及安裝工作是在顧問公司工程師的指導下進行的,也得到總設計師的認可,並頒發了安裝合格證書。世行於2010年12月底對該部分安裝施工提出質疑並作出處罰,中國一冶對此繼續持保留態度。

近三年來中國一冶的海外業務營業收入約占本公司總營業收入的6.5%,近十年來中國一冶只承接了孟加拉達卡立交橋一個世行項目。

儘管中國一冶對世行的此次處罰決定持保留態度, 但仍會以此為訓,立即行動,對海外項目管理流程進行認真梳理,嚴格管控,規範管理團隊的行為,積極開拓海外市場。

中冶集團新聞發言人表示,“目前我們還在跟世行方面溝通,但是在程式上需要時間,未來結果也不好預測”。

中國一冶集團有限公司最早成立於1954年,總部在武漢,擁有職工4000人。在海外市場發展多年,先後承建了孟加拉達卡立交橋、印度伊斯帕特燒結機、印度艾沙高爐、印度金斗焦爐、利比亞房建項目、沙特石油管項目等一批國際建築工程。海外市場契約訂單突破百億元大關。