中國空中巴士

試車

就在這兩天，小編接連看到了幾個大新聞，心中甚是歡喜，不免感嘆：壯哉我大中國！兩天內，三個大傢伙同時亮相，真的把小編驚艷到了，不信，你看！

巴鐵1號試驗車

2日，我國自行設計研製、全面擁有自主智慧財產權的全球首輛“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區開始啟動路面綜合試驗，包括剎車距離、摩擦係數、耗電等，檢驗車和路、人和車的關係。

“巴鐵”由巴鐵科技這家綜合性的高新技術開發公司自主研發，是中國原創重大發明，曾被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發明之一”，是國家重大的戰略新興產業。

巴鐵的優點，就是把你想要的全部滿足了！

巴鐵與汽車互不干擾

“巴鐵”能夠適用於城市主要交通幹道路面的上空，且橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，鏤空底層高度為2.1-2.2米，也就是說，無論是靜止還是行駛，只要是2米以下的汽車都可以自由同行。行駛過程中，巴鐵和汽車互不干擾。

一輛巴鐵可以容納1200-1400名乘客，這可是普通公交的幾十倍！如果按照40輛40公里線路往返計算，巴鐵的日載客數約為40萬人次。預計巴鐵運營後，可直接減少現有主要交通幹道35%以上的交通擁堵。

普通公交大巴一般通過燃油提供動力，如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸，那么就會出現66噸左右的碳排放。但是，巴鐵非常環保！因為它完全是採用的電力驅動，如果一輛巴鐵可以取代40輛普通的燃油公交大巴，那么每年就可以減少864噸耗油，減少2684噸碳排放。

巴鐵科技董事長白志明表示，“巴鐵”的造價是捷運的20%左右。40公里-80公里捷運建設施工周期為5-6年，同等公里數巴鐵施工周期僅為一年。

帶動GDP，解決就業問題：每投資1億元人民幣軌道交通，可帶動2.6億元人民幣GDP，解決8000人就業。“巴鐵”的套用，將會帶來百萬億元人民幣GDP，並解決大量人口就業問題。