核心提示 轟油六空中加油機是中國研製的第一款空中加油機，該機由轟六轟炸機發展而來。該機成功解決了國產加油機的有無問題，並且為空軍提供了寶貴的空中加油經驗。
基本介紹
- 中文名：中國空中加油機
- 隸屬：中國研製的第一款
- 成就：解決了國產加油機的有無問題
- 原型：轟6型中型轟炸機改裝
核心提示
轟油六空中加油機是中國研製的第一款空中加油機，該機由轟六轟炸機發展而來。該機成功解決了國產加油機的有無問題，並且為空軍提供了寶貴的空中加油經驗。目前空軍已經發展出一支小規模和具備初步加油能力的機隊，為新時期攻防兼備的空軍戰略提供了裝備基礎。
在現代戰爭中，空中加油機是專門用來在飛行過程中對其他作戰飛機補充燃油的飛機，可使作戰飛機增長航程，延長留空時間，增加有效載重，被譽為空中力量的倍增器。縱觀世界各主要空軍大國，空中加油機都是必不可少的裝備。我國的空中加油起步於20世紀80年代，到目前已經發展出一支小規模和具備初步加油能力的機隊，為我軍新時期攻防兼備的空軍戰略提供了裝備基礎。
20世紀80年代初，隨著文革的結束，軍隊正規化，現代化建設走上了正軌。同時，南海方向的領海島嶼和資源糾紛愈演愈烈，尤其以越南對南沙和西沙的入侵為甚。1988年3月14日，中國海軍在赤瓜礁附近海域與越南海軍爆發了海戰，中國海軍1人輕傷，擊毀越艦1艘，擊沉2艘，獲得了幾乎是“零傷亡”的勝利。
但是海戰爆發的南沙赤瓜礁，距離中國最近的海南島陵水機場，尚有900公里的距離，當時的中國海軍航空兵的J7戰鬥機作戰半徑只能到達西沙海域，新型的J-8A型戰鬥機只有700公里，都不能覆蓋南沙海域。當時中國海軍參戰艦隻上最有力的防空武器是HQ-61型艦空飛彈，僅有1艘053K型護衛艦裝備並還沒達到作戰狀態，當時越南空軍裝備有SU-22型攻擊機，面對裝備有短程空艦飛彈的越南攻擊機，中國艦隊基本上無法進行有效的對空作戰。在南沙海域，中國海軍艦隻缺乏有效的防空能力，陸基航空兵無法提供空中支援，導致戰鬥勝利後，因為畏懼越南空軍可能的空襲，不得不快速撤回，被占島嶼仍未收回。
隨著中國經濟和技術的發展，航空工業向空軍和海航提供了J8B型戰鬥機，該機型相比以往的戰鬥機具備航程遠，載彈量大，戰鬥能力強的特點，但是作戰半徑只有800公里，還是不能飛抵南沙巡航作戰。在不能馬上發展航空母艦的情況下，軍隊和各相關部門經過仔細研究，決定啟動了加油機工程。自1989年1月開始，至1994年11月，加油機工程全部通過設計定型審查，加油機由國產轟6型中型轟炸機改裝（轟油6/HU6/6D），受油機則為J8B 型的改進型機，J8II 型戰鬥機在轟油6配合下，作戰半徑達到1200公里以上（增加50%航程），可以有效的覆蓋南海大部分海域，達到了研製的初衷。
