中國漁業船舶安全分析報告

《中國漁業船舶安全分析報告》是2018年12月12日中國農業出版社出版的圖書，作者是中國漁業互保協會。

基本介紹

• 中文名：中國漁業船舶安全分析報告
• 作者：中國漁業互保協會
• 出版社：中國農業出版社
• ISBN：9787109250383

內容簡介

中國漁業船舶安全分析報告包括以下內容：分析報告有關說明、漁船事故分析、漁民事故分析、分析報告的基本結論、漁業安全生產管理建議。《中國漁業船舶安全分析報告（1994-2015）》對中國漁業船舶進行了安全系統的分析，具有一定的出版價值。

圖書目錄

前言

1 分析報告有關說明

1．1 數據來源

1．2 數據分析分類方法

1．2．1 漁船事故分析分類方法

1．2．2 漁民事故分析分類方法

1．3 分析報告的數據基礎

1．3．1 漁船事故分析的數據基礎

1．3．2 漁民事故分析的數據基礎

1．4 運用的統計分析方法

1．5 分析報告的內容結構

1．5．1 漁船事故分析內容結構

1．5．2 漁民事故分析內容結構

1．6 存在的缺陷

1．6．1 數據來源導致的缺陷

1．6．2 保險責任範圍導致的缺陷

1．6．3 業務開展區域分布不均導致的缺陷

1．6．4 數據處理導致的缺陷

2 漁船事故分析

2．1 漁船事故總體情況分析

2．2 漁船事故種類分析

2．3 漁船事故損失程度分析

2．3．1 總體情況

2．3．2 漁船事故種類與損失程度關聯分析

2．3．3 漁船材質與損失程度關聯分析

2．3．4 漁船船齡與損失程度關聯分析

2．3．5 漁船主機功率與損失程度關聯分析

2．4 漁船事故原因分析

2．4．1 碰撞事故原因分析

2．4．2 觸損事故原因分析

2．4．3 觸礁事故原因分析

2．4．4 擱淺事故原因分析

2．4．5 火災事故原因分析

2．5 漁船事故發生時間分布分析

2．5．1 碰撞事故發生時間分布分析

2．5．2 觸損事故發生時間分布分析

2．5．3 觸礁事故發生時間分布分析

2．5．4 擱淺事故發生時間分布分析

2．5．5 風災事故發生時間分布分析

2．5．6 火災事故發生時間分布分析

2．6 漁船材質與事故種類關聯分析

2．6．1 鋼質漁船事故種類分布情況

2．6．2 木質漁船事故種類分布情況

2．6．3 關聯分析

2．7 漁船船齡與事故種類關聯分析

2．7．1 船齡5年及以下漁船事故種類分布情況

2．7．2 船齡5年以上但10年及以下漁船事故種類分布情況

2．7．3 船齡10年以上但15年及以下漁船事故種類分布情況

2．7．4 船齡15年以上但20年及以下漁船事故種類分布情況

2．7．5 船齡20年以上漁船事故種類分布情況

2．7．6 關聯分析

2．8 漁船主機功率與事故種類關聯分析

2．8．1 主機功率60馬力（44．1千瓦）及以下漁船事故種類分布情況

2．8．2 主機功率60馬力（44．1千瓦）以上但200馬力（147千瓦）及以下漁船事故種類分布情況

2．8．3 主機功率200馬力（147千瓦）以上但600馬力（441千瓦）及以下漁船事故種類分布情況

2．8．4 主機功率600馬力（441千瓦）以上漁船事故種類分布情況

2．8．5 關聯分析

3 漁民事故分析

3．1 漁民事故總體情況分析

3．2 漁民事故種類分析

3．3 漁民事故損害程度分析

3．3．1 總體情況

3．3．2 漁民事故種類與損害程度關聯分析

3．4 漁民事故原因分析

3．4．1 導致漁民死亡的原因分析

3．4．2 導致漁民受傷殘疾的原因分析

3．5 漁民事故發生時間分布分析

3．5．1 漁民事故總體發生時間分布分析

3．5．2 漁民死亡事故發生時間分布分析

3．5．3 漁民受傷殘疾事故發生時間分布分析

4 分析報告的基本結論

4．1 結論一：近十年漁船事故發生率總體呈現下降趨勢

4．2 結論二：半數以上漁船事故是碰撞事故

4．3 結論三：風災是造成漁船全部損失的主要事故

4．4 結論四：碰撞是造成漁船部分損失的主要事故

4．5 結論五：木質漁船發生全部損失的機率遠高於鋼質漁船

4．6 結論六：漁船船齡越大發生全部損失的機率越大

4．7 結論七：主機功率60馬力（44．1千瓦）及以下漁船發生全部損失的機率遠高於60馬力（44．1千瓦）以上漁船

4．8 結論八：操縱不當和嘹望疏忽等人為因素是導致碰撞、觸損、觸礁和擱淺事故發生的最主要原因：不良天氣狀況、機械設備故障等意外事件是導致碰撞、觸損、觸礁和擱淺事故發生的影響因素

4．9 結論九：電器設備（包括線路）起火是導致火災事故發生的最主要原因

4．10 結論十：每年的春節、休漁期和12月是三個重要時間節點，對事故發生的時間分布有重要影響

4．11 結論十一：鋼質漁船事故種類較為集中，而木質澍凸事故種類較為分散

4．12 結論十二：漁船船齡越大，火災事故所占比重越大

4．13 結論十三：船齡20年以上的漁船擱淺事故所占比重陡然增加

4．14 結論十四：漁船主機功率越大，碰撞事故所占比重越大

4．15 結論十五：漁船主機功率越小，風災事故所占比重越大

4．16 結論十六：近十年漁民事故發生率總體呈現下降趨勢

4．17 結論十七：絕大多數漁民事故是船上作業事故

4．18 結論十八：船上作業事故具有高致死率和高致傷殘率的特點

4．19 結論十九：水上交通事故致死率高於修船期間事故和陸上事故，但致傷殘率低於修船期間事故和陸上事故

4．20 結論二十：落水是造成漁民死亡的最主要原因

4．21 結論二十一：物體打擊、摔倒、起網（重）傷害和機械傷害是造成漁民傷殘的四大主要原因

4．22 結論二十二：捕撈生產作業量與漁民事故的發生正相關

5 漁業安全生產管理建議

5．1 關於碰撞事故的防範與應對

5．2 關於風災事故的應對

5．3 關於漁船船員安全培訓

5．4 關於老舊漁船管理

5．5 關於漁業安全工作的延伸

5．6 關於漁業安全裝備的研發

附錄一 碰撞事故的防範與應對

附錄二 風災事故的防範與應對

附錄三 漁船船員培訓要點

附錄四 老舊漁船風險防範

附錄五 漁船安裝球鼻艏的風險調研報告