中國民航飛行人員英語等級考試系統

PEPEC（Pilot English Proficiency Examination of China，中國民航飛行人員英語等級考試系統）根據國際民航組織（ICAO，International Civil Aviation Organization）關於飛行人員英語語言能力的要求，飛標司組織開發了民航飛行人員英語等級考試系統，並組織民航英語方面的專家，對考試系統題庫進行了專業審定。

基本介紹

• 中文名：中國民航飛行人員英語等級考試系統
• 外文名：Pilot English Proficiency Examination of China
• 簡寫：PEPEC
• 類別：民航飛行人員英語等級考試系統

基本信息

目前，系統測試已完成，第一個考點設在中國民航飛行學院考試中心，該考點於2008年4月1日正式啟用。該系統作為中國民航推進ICAO關於飛行員英語水平的重要工程，於2007年7月份開始立項，籌備以來，國內多家航空院校和國際知名語言培訓機構參與到該系統的建設。為確保考試的科學性、公正性，民航西南地區管理局負責飛行學院考試點的考試工作進行管理和監督。飛行學院負責具體考務工作。民航局飛標司啟動的中國民航飛行員英語等級測試系統的工作，積極回響《國際民用航空公約》附屬檔案一《人員執照的頒發》中關於ICAO英語無線電通信等級的要求，進一步提升我國民航飛行人員英語能力水平，更好地提高了民用航空安全水平。飛標司為了更好管理考試點，特制定了諮詢通告AC-61FS-15，以後飛標司將根據諮詢通告陸續設立其他考試點，以滿足我國民航飛行人員的考試需求。　據了解，中國全民航共有18000名飛行員，其中13500名在運輸航空公司飛行，執飛國際航班的約有8000-10000名。按規定，ICAO英語考試每3年要復考一次，因此每年均有5000-8000人次參加考試。要滿足眾多的考生，PEPEC考試系統除目前廣漢、天津、廣州及深圳4個考點外，還計畫在今年內增加北京、海口考點各一個，上海考點兩個，共8個考點以供測試，其中每個考點需要面試員和評分員各3名。

考試背景

國際民用航空組織（ICAO）對多年來發生的航空事件、事故分析研究的結果表明，航空英語的運用能力不強，即航空工作人員(駕駛員、管制員)的英語聽力和口語表達能力不強是航空事故的主要原因之一。因此ICAO要求所有從事國際航空運行的飛行員和管制員必須達到ICAO規定的語言等級4級(Level4)以上。根據ICAO公約附屬檔案的要求,從2008年3月5日開始,從事國際航空運行和國內特殊航線運行的民航飛行員必須達到ICAO航空英語4級以上的語言等級標準才可以從事相關運行業務。按照國際民航組織的相關要求，設計出適合飛行人員的民航專門用途英語考試成為中國民航的當務之急。為了滿足ICAO針對飛行員設定的新的語言測試和最低語言技能要求，提高中國民航廣大飛行人員的英語水平以滿足航空運行要求，為了更加有效、更加專業地評價飛行人員民航語言運用能力，根據ICAO規定的國際標準，中國民航局飛行標準司開發了基於網路的中國民航飛行人員英語能力測試系統（Pilots’EnglishProficiencyExaminationofCAAC,即PEPEC）。

考試目的

中國民航飛行人員英語能力測試系統（以下簡稱PEPEC），是中國民航局飛行標準司在施行多年的中國民航飛行人員英語陸空通話測試和民航專業英語測試的經驗基礎上，並嚴格按照國際民航組織《標準和建議措施》、附屬檔案一和《國際民航組織語言能力要求實施手冊》（Doc.9835）要求，研製並開發的一套專門用途英語考試系統，旨在評估中國民航飛行人員英語聽力及口語會話能力。測試結果以等級形式體現被測試人運用語言的熟練程度和能力。

考試性質

PEPEC是一項基於網路和計算機的航空英語能力考試，在系統設計上必須滿足語言測試理論對英語水平考試的質量要求，是一項“標準關聯參照測試”，其依據是國際民航組織公布的語言能力考試評分量表。根據國際民航組織要求，英語能力體現在發音、結構、辭彙、流暢程度、理解能力和應對能力等六個方面。

組織實施

PEPEC是由中國民航局飛行標準司主管的一項全國性的民航飛行人員英語水平考試。民航地區管理局考試主管監察員負責本轄區內每個考試點的考試和評分的監督管理工作。考試的具體申請辦法、考試組織、考試評分及成績單的列印、發放等相關事宜，參見民航局諮詢通告《飛行人員英語等級測試考試點要求》（AC-61FS-2008-15）。

考試對象

所有具備一定英語語言基礎的民航飛行人員、飛行學員和其他相關專業人員可以申請參加考試。

考試特點

PEPEC的測試結構、測試形式及評分方式等符合國際民航組織語言測試檔案和標準與建議措施中的相關要求和規定。PEPEC測試滿足《國際民航組織語言能力要求實施手冊》（Doc.9835）中的標準，具有以下特點：

1）PEPEC考試系統、題型結構和評分程式按照ICAO語言能力測試要求而設計；

2）PEPEC試題來源於航空院校、語言培訓機構和航空公司，並經過民航局專家組審定；

3）PEPEC考試以航空相關主題及情景為基礎，進行計算機考試、錄音並由獲得民航局資質的評分員評級;

4）PEPEC考試由計算機考試和以計算機為媒介的、半直接的面對面口語水平測試兩部分組成；

5）通過被測試人在考試中的語音回答對其進行英語聽力和口語的能力評估；

6）在模擬無線電通訊的情景中既評估被測試人套用標準無線電通話術語的能力，又評估航空英語的套用能力；

7）評分標準採用ICAO評定標準表，語言能力評估以發音、結構、辭彙、流暢程度、理解能力和語言應對能力等六方面標準為根據，被測試人的英語能力從最高的6級到最低的1級，共以6個等級評估；

8）PEPEC測試評估被測試人的英語聽說能力，而不評估其閱讀、寫作技能；

9）被測試人英語水平由多個評分員評定，充分體現考試結果的公平性和可信性；

10）民航局專家組通過對考試結果的數據分析，嚴格監控PEPEC測試的信度和效度；

11）考試成績評定及報告程式由局方控制，以便保證考試系統的安全性和考試質量；

12）面試考試員和評分員經過專業培訓，並具備民航局認證的資格。

考試內容

1.考試結構
PEPEC考試分為工作級和專家級兩個等級。民航局已在“飛行人員執照及考試網”公布考試模擬題，供被測試人進行考前模擬練習。

2.題型分解
PEPEC考試各部分所考核內容、題型和答題方式如下：

1）聽力理解

聽力理解部分測試被測試人獲取口頭信息的能力。錄音材料語速為每分鐘100-120詞。該部分以選擇題的形式進行測試。被測試人直接在電腦上從四個選項中選擇一個正確答案。聽力部分成績由計算機系統判分，考試時間約15分鐘。聽力理解部分考試內容包括以下四部分題型：

十秒陸空通話：該部分由五道題構成，主要內容是飛行員與管制員的情景通話。採用選擇題的形式進行考核。每道題均朗讀一遍,每個問題後留有16秒鐘的答題時間。

十秒專業英語：該部分由五道題構成，包括與飛行專業相關的陳述和對話，採用選擇題的形式進行考核。每道題均朗讀一遍每個問題後留有16秒鐘的答題時間。

二十秒陸空通話：該部分由五道題構成，主要內容是飛行員與管制員在複雜情況下的情景通話。採用選擇題的形式進行考核。每道題均朗讀一遍，每個問題後留有20秒的答題時間。

二十秒專業英語：該部分由五道題構成，包括與飛行專業相關的較長時間對話和陳述，採用選擇題的形式進行考核。每道題均朗讀一遍，每個問題後留有20秒鐘的答題時間。

2）回答問題

回答問題部分主要測試被測試人對非正常情況下無線電陸空通話的正確理解能力，並需要被測試人根據所聽內容口頭回答問題。工作級和專家級答題方式及題型結構如下所述：

工作級：有一段非正常情況下的飛行員和管制員之間的陸空通話，通話長約120秒，錄音材料語速約為每分鐘100-120詞。錄音材料播放兩遍，聽完錄音後被測試人有5秒鐘的停頓思考時間。之後有三個問題需要被測試人分別口頭回答，電腦自動錄音。每個問題有20秒鐘的回答時間，超過20秒鐘，系統自動跳轉到下一題。該部分成績由評分員根據標準答案進行判分，分值比例為30%，考試時間約10分鐘。

專家級：有兩段非正常情況下的飛行員和管制員之間的陸空通話，每段時長120秒鐘，錄音材料語速約為每分鐘100-120詞。錄音材料播放一遍，聽完錄音後被測試人有5秒鐘的停頓思考時間。之後每段有三個問題需要被測試人口頭回答，電腦自動錄音。每個問題有20秒鐘的回答時間，超過20秒鐘，系統自動跳轉到下一個問題。兩段陸空通話題之間，有5秒鐘的間隔。該部分成績由評分員根據標準答案進行判分，分值比例為20%，考試時間約15分鐘。

3）模擬情景對話

模擬情景對話主要測試被測試人在與空中交通管制員進行正常及非正常陸空通話時是否能夠熟練使用ICAO規定的標準術語及程式進行通話，考查被測試人在模擬的實際工作環境中運用語言的綜合能力。該部分由15至20個對話組成。模擬情景以民航局公布的航圖和航空公司呼號（該部分內容已公布在飛行人員執照及考試網）為背景進行設定。該部分考試開始前，在被測試人電腦螢幕上顯示與考試情景發生的相關背景信息，電腦播放管制員指令和畫外音，被測試人參照電腦螢幕上的畫面，以飛行員角色進行模擬情景對話，有30秒鐘的回答時間。被測試人回答完畢後可以自行點擊結束按鈕，進入到下一個對話；如回答時間超過30秒鐘，系統自動跳轉到下一句。被測試人的口頭回答由電腦自動錄音，其成績由評分員根據標準答案並從語言的發音、結構、辭彙、流暢程度、理解能力等五個方面，對被測試人的英語能力從最高的6級到最低的1級進行評估。分值比例工作級占40%，專家級占30%，考試時間約15分鐘。

4）故事複述（只限定專家級測試）

故事複述題考查被測試人的航空英語聽力理解能力及口語表達能力。該部分錄音材料是一段與航空專業相關的短文故事，短文時長約60-100秒鐘，語速約為每分鐘100-120詞。錄音短文播放兩遍，兩遍之間有10秒鐘間隔。被測試人聽完錄音後，有300秒鐘的時間思考並口頭複述短文內容，300秒鐘後系統自動跳入下一題。被測試人需點擊“開始錄音”按鈕後，開始複述，複述結束後可以點擊“結束錄音”按鈕。評分員根據被測試人的口語表達能力，按照ICAO對語言能力的具體要求，從語言的發音、結構、辭彙、流暢程度、理解能力等五個方面，對被測試人的英語能力從最高的6級到最低的1級進行評估。分值比例占10%，考試時間約10分鐘。

5）口語能力面試（OPI）

根據國際民航組織Doc.9835號檔案要求，飛行人員語言能力測試必須包括口語能力測試。PEPEC口語能力面試（OralProficiencyInterview，即OPI）是一種基於計算機視頻的、面試員與被測試人之間的半直接考試（即面試員與被測試人以電腦為媒介進行視頻和發音連線，從而完成口語考試任務）。OPI主要測試被測試人的英語聽力理解能力和口語表達能力。從語言的發音、結構、辭彙、流暢程度、理解能力以及應對能力等六個方面，對被測試人的英語能力從最高的6級到最低的1級進行評估。被測試人點擊電腦螢幕上的“Starttointerview”按鈕，提出面試請求，面試員看到被測試人請求後，點擊其螢幕上的“開始面試”按鈕，實現雙方的電腦音頻和視頻連線，正式進入考試狀態。完成面試後，被測試人點擊其電腦螢幕下方的“Finishinterview”按鈕，結束考試。OPI考試分為四個階段，即準備階段、等級初評階段、等級評定階段以及結束階段。OPI面試員根據不同測試階段的測試要求，進行由淺入深的提問。各個階段的考試要求如下：準備階段：時長約1至2分鐘。被測試人通過回答簡單的日常英語問題，了解並適應面試員的語音語調，準備進入下一階段的考試。等級初評階段：時長約5至6分鐘。通過被測試人對航空專業相關問題的回答，初步評估其基本的語言等級。等級評定階段：時長約6至7分鐘。OPI面試員就螢幕顯示圖片及某一航空專業相關話題，進行深層次的專業提問，便於被測試人專業英語水平的進一步發揮，以便在初步評估等級的基礎上，對被測試人英語水平進行確定或進行更高等級語言能力的評估。結束階段：時長約1至2分鐘。OPI面試員通過較為簡單的問話，放鬆被測試人心情，結束口語能力面試考試。該部分分值比例占30%，考試時間約為15分鐘。
3.命題範圍
PEPEC題庫命題的語料均以飛行員在實際飛行中正常情況以及可能遇到的、無法預測的非正常情況為測試背景，通過模擬無線電陸空通話語境，為被測試人建立起英語聽說能力的測試情景，從語言水平測試要求的不同技能為出發點，綜合測試被測試人的英語交際技能。為保證考試效度，PEPEC考試選材及命題範圍如下：

1）基本的語言交際用語；

2）ICAO標準的無線電陸空通話術語；

3）正常、非正常情況及緊急情況下的無線電陸空通話；

4）工作相關的內容，包括但不限于飛機、機場、空域、航路、跑道、氣象、領航等航空知識、安全規章制度、飛行事故、安全管理等。

其他信息

為了高質高效地完成測試，中國民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，簡稱“民航局”）飛行標準司共舉辦了5期飛行員英語等級測試面試員和評分員培訓班，以挑選出一批專業的面試員和評分員。此培訓班採用全英語教學，參加培訓人員為獲得ICAO英語5級證書的飛行員或曾獲得飛行翻譯證或已通過ICAO英語5級的地面人員。據悉，此前已挑選出50名面試員和評分員，今年預計再挑選出30人，將隊伍擴充到80人，以滿足測試的需求。

截至2008年底，已有超過5500名飛行員通過等級測試。中國民航根據飛行員的實際情況，按照年齡分層對剩下的飛行員進行英語測試。目前，我國“70後”和“80後”的國際航班飛行員已全體通過測試，並獲得ICAO英語4級以上證書。按計畫，中國民航所有執飛民航國際航班的飛行員都會達到ICAO的要求，在2011年3月5日前獲得ICAO英語4級以上證書。