中國民航科學技術研究院航空器適航研究所系中國民航科學技術研究院的二級科研機構。
基本介紹
- 中文名:中國民航科學技術研究院航空器適航研究所
- 主管部門:中國民航科學技術研究院
中國民航科學技術研究院航空器適航研究所系中國民航科學技術研究院的二級科研機構。
中國民航科學技術研究院航空器適航研究所系中國民航科學技術研究院的二級科研機構。研究方向開展無人機適航審定規章程式及相關標準的研究和起草,負責無人機登記註冊及適航審定等工作;開展適航審定管理運行系統(AMOS)的開發和管理...
中國民航科學技術研究院是民航局直屬事業單位,是國家科技部批准的綜合性科研機構,其前身為成立於1986年10月的北京航空科學技術研究所,2011年1月10日,航科院成立大會在人民大會堂舉行。航科院主要從事民航安全和發展的科學技術研究,為民航局的決策和監督管理工作提供技術支持,向民航企事業單位和航空產品製造廠(商...
中國航空綜合技術研究所(航空301所)隸屬於中國航空工業集團公司(AVIC),承建航空綜合環境航空科技重點實驗室,是航空行業唯一從事環境與可靠性基礎研究、套用基礎研究、套用研究和關鍵技術攻關的航空科技重點實驗室。該實驗室多年來一直致力於可靠性設計與分析、環境預計與環境適應性設計、可靠性試驗與評價、環境試驗與...
開展飛行標準、適航維修、航空器評審相關政策、規章、標準以及相關重大、關鍵性技術問題的研究並提供技術支持;承擔國產航空器出口運行技術支持的研究和諮詢工作;為民航企業提供相關技術諮詢和服務;開展民用無人機相關技術的研究和標準規範的制定和修訂工作;開展民用無人機電子圍欄檢驗和其他相關檢驗檢測工作;開展無人機...
持續適航與初始適航管理不同,持續適航管理是在航空器獲得適航證、投入運行後對使用、維修的控制與管理。簡介 (2)管理單位:在中國,由民航局(CAAC)下屬適航司及飛標司進行管理 (3)中國適航現狀:航空器,是民用航空運輸企業的生產工具,也可以說是企業間進行商業競爭的“武器”。1999年,中國民航實現了扭虧...
中國民用航空第二研究所是中國專業從事民航高新技術套用開發的科研機構,直屬於中國民用航空局領導。1956年,中蘇簽署友好合作協定,建設民航科研機構是156個蘇聯援華項目之一。1958年,中國民航局科學研究所在北京成立。1973年,根據中華人民共和國國務院和中央軍事委員會命令,中國民航局科學研究所遷至四川省新津縣五津鎮...
中國民航科學技術研究院 中國民航報社出版社 民航醫學中心(民航總醫院)中國民航大學 中國民航飛行學院 中國民航管理幹部學院 中國民用航空局清算中心 民航專業工程質量監督總站 中國民用航空局民用航空醫學中心 中國民用航空局信息中心 中國民航局第二研究所 首都機場集團公司 中國民用航空局審計中心 中國民用航空局國際合作...
主旨演講環節,國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟部部長侯永志,第一航空傳媒科技有限公司總裁王凱,太倉文化營運金麗萍,中國移動(成都)產業研究院5G網聯無人機中心產品及解決方案總監徐曉東,中國民航科學技術研究院適航所所長劉薇薇圍繞航空產業對經濟的影響,航空輿論創新智慧發展新模式,5G無人機關鍵技術以及通航...
中國民航局航空器適航審定司是中國民用航空局內設機構,現任司長是楊楨梅。主要職責 1、起草民用航空器國籍登記和註冊、民用航空產品(包括航空器、發動機、螺旋槳,下同)及其航空材料、零部件、機載設備和民用航空油料、化學產品適航審定管理以及相應環境保護的相關法規、規章、政策、標準,並監督執行。2、負責民用航空...
中國民航標準化國際論壇是由中國民航科學技術研究院主辦的論壇。活動歷程 2022年11月3日,以“標準創新引領民航高質量發展”為主題的第一屆中國民航標準化國際論壇在京舉辦,為期兩天。主辦單位 中國民航科學技術研究院 歷屆概況 第一屆 本屆論壇由國家技術標準創新基地(民航)和中國民航科學技術研究院主辦,採用線上...
南京航空航天大學 四星 (離上海很近,與中國商用飛機有限公司間有項目來往,參與我國大飛機適航和可靠性研製工作)。西北工業大學 三星 (在西安,實力與南航相當)中國民航大學 三星(在天津,擁有工信部與中國民航局下屬的航空器適航審定中心。和中國商飛,中國商發,中航工業等集團公司有深入的合作)前景分析 2008年...
王鵬,男,博導、研究員,中國民航大學民航航空器適航審定技術重點實驗室副主任,主要研究方向為民機適航系統安全性設計與評估、航空電子硬體的設計與驗證技術。研究方向 主要研究方向包括:飛機系統安全性設計與評估 機載電子設備及軟硬體設計與驗證技術 機載設備加改裝設計 主要成就 主持國家大飛機重大專項項目、重點研發...
徐超群 徐超群,曾任中國民用航空局航空器適航審定司司長。人物履歷 曾任中國民用航空局航空器適航審定司司長。職務任免 2021年9月,中國民用航空局官網領導信息欄顯示徐超群已不再擔任中國民用航空局航空器適航審定司司長。
孫長華 孫長華,出生於1961年,畢業於北京航空航天大學,執飛EMAS真機試驗的飛行員。現任中國民用航空局航空器適航審定司副巡視員。人物履歷 曾任民航總局飛標處處長。現任中國民用航空局航空器適航審定司副巡視員。
主要起草單位:北京航空航天大學、中國航空綜合技術研究所、杭州市北京航空航天大學國際創新研究院、中國航空發動機研究院、中國民用航空適航審定中心、中國航空工業集團公司洛陽電光設備研究所、中國航發商用航空發動機有限責任公司、中國商用飛機有限責任公司、中國民航科學技術研究院、中國環境科學研究院、中國計量科學研究院、...
8.項目名稱:飛機艙內材料防火技術研究及套用 主要完成單位:中國民用航空局第二研究所 主要完成人:於新華、夏祖西、謝飛、陳龍、包雯婷、萬羽翼、王玉琢、彭華喬、馬震、陳元 9.項目名稱:運輸機場飛行運行風險防控關鍵技術及套用 主要完成單位:中國南方航空股份有限公司、中國民航科學技術研究院、珠海翔翼航空技術...
徐鋒 徐鋒,現任中國民航局航空器適航審定司副司長。
中國民用航空江西航空器適航審定中心為中國民航適航審定中心直屬單位,按授權承擔江西 省內正常類、實用類和通勤類飛機以及旋翼航空器的型號合格審定工作,以及運輸類飛機、發動機、螺旋槳零部件和組件的設計審查和製造符合性檢查等工作。成立基礎 江西是航空資源大省,擁有2個國家布局的航空總裝廠、2個飛機設計研究所(...
《航空發動機排放測量和評估》是2024年03月12日實施的一項中國行業標準。編制進程 2024年03月12日,《航空發動機排放測量和評估》發布並實施。起草工作 起草單位:中國民用航空適航審定中心、中國民航科學技術研究院、中國航發商用航空發動機有限責任公司。主要起草人:宋建宇、張森、賈蓓、王妙穎、陳翹楚、查筱晨、沈洋...
《民航學報》將秉承宣傳民用航空科學技術發展成就,傳播學術研究成果,服務中國民用航空事業發展的宗旨,聘請民航業內各專業資深專家擔任編委,組建高水平的審稿隊伍,努力打造規範的研究型、學術型及具行業權威性的專業核心期刊。主要欄目 航空運輸、通用航空、機場、適航與維修、空中交通管制、航空氣象、航空安全、航空製造...
第一屆中國民航標準化國際論壇是2022年11月3日在北京舉辦的論壇,為期兩天。活動主題 本屆論壇以“標準創新引領民航高質量發展”為主題。主辦單位 本屆論壇由國家技術標準創新基地(民航)和中國民航科學技術研究院主辦,採用線上線下結合的方式,是中國民航在標準化領域舉辦的首屆大型、高端國際論壇。活動內容 民航局副...
曾任中國航空器材集團公司總經理、黨委副書記。人物履歷 1983年畢業於北京航空學院製造工程系航空製造工程專業,獲工學學士學位,2002年畢業於中歐國際工商學院,獲工商管理碩士學位。高級工程師。歷任中國民航總局航空器適航司副處長,中國民航總局航空器適航中心副主任(主持工作),中國民航總局航空安全技術中心副主任。20...
《民用航空器事故徵候》是2019年1月1日實施的一項行業標準。起草單位 中國民航科學技術研究院。起草人 唐偉斌、劉清貴、劉洪波、陳黎、李勇、王占海、王浩鋒。備案信息 備案號:68725-2019 備案公告: 2019年第5號(總第233號)適用範圍 本標準適用於民用航空器(以下簡稱航空器)運輸航空嚴重事故徵候、運輸航空一般事故...
航空工程學院是中國民航飛行學院下屬的二級學院,主要培養民航飛機與發動機維修、航空電子設備維修、航空安全管理等方向的套用型高級工程技術人才,設有飛行器動力工程、飛行器製造工程、電子信息工程、電氣工程及自動化、安全工程、飛行器適航技術六個理工類本科專業,具有“機務工程、飛行技術與航空安全、航空人因工程”三...
中國飛機強度研究所(又名中國航空研究院623所,英文名Aircraft Strength Research Institute of China)隸屬於中國航空工業集團有限公司,是中國唯一的飛機強度研究、驗證與鑑定中心。研究所於1965年創建於陝西耀縣;1993年總部搬遷至西安;2007年在西安閻良國家航空高技術產業基地新建閻良分所;2013年在上海浦東新建上海分所...
學會副理事長、中國商用飛機有限責任公司科技委主任吳躍研究員、中國民航大學校長丁水汀教授分別主持大會學術報告環節。本次大會設有“工業軟體創新與數位化轉型分論壇”“2023(第一屆)航空計算與仿真大會”“總體氣動分論壇”“新能源航空技術分論壇”“航空適航與維修分論壇”“超聲速民機技術論壇”“航空材料技術分...
本書是我國民用航空器適航管理人員及維修人員執照的培訓教材之一。本書對從事民用航空器設計、製造、使用和維修的人員,尤其是民用航空企事業單位的各級管理人員,有重要的指導作用,對航空院校師生和其他行業的工程技術管理人員,也有一定的閱讀與參考價值。圖書目錄 第一章概述 第二章中國民用航空器適航管理工作概況 第...
中國民航自1956年起從蘇聯進口該型機,以替代C-46、C-47型老舊飛機,並投入國內航線運營,這是中國民航技術設備的第一次更新。20世紀60年代中期,民航總局從國外購進新的大型運輸機投入國內主要幹線飛行,將更換下來的伊爾-14型飛機調派各地區民航管理局執管,擔負支線航班飛行任務。民航瀋陽管理局所屬民航第十飛行...