中國新型無人機

中國新型無人機是一款多用途無人機，主要用於航拍、航測、氣象、環境監測、海岸巡邏、森林防火以及石油、電力管線巡查等領域。“刀鋒”的最小起飛距離為九十米，飛行高度最高能到4000米，最大搭載重量15公斤，此外還能實現超視距的遠程人工控制，在失去GPS衛星導航時無法自主飛行時，技術人員還可以通過它和地面站之間的數據傳遞來辨別它所處的位置和姿態，通過地面遠程控制飛機飛行。

基本介紹

• 中文名：中國新型無人機
• 飛行高度：4000米
• 搭載重量：15公斤
• 首次飛行：2009年6月

簡介

中國自主研製的新型無人機“刀鋒”2009年6月成功完成了首次長航時自主飛行試驗，飛行時間、飛行精度等完全達到設計要求。 中國新型無人機是一款多用途無人機，首次長航時自主飛行中，“刀鋒”順利完成150公里的飛行作業，可靠性和穩定性都得到了驗證。作為一款多用途無人機，刀鋒將主要用於海岸巡邏、航拍、氣象、環境監測等。

性能特點

“刀鋒”的最小起飛距離為九十米，飛行高度最高能到4000米，最大搭載重量15公斤，此外還能實現超視距的遠程人工控制。也就是說刀鋒在失去GPS衛星導航時無法自主飛行時，技術人員還可以通過它和地面站之間的數據傳遞來辨別它所處的位置和姿態，通過地面遠程控制飛機飛行。

試驗過程

新型無人機系統設計定型試驗在四川基地立項。面對這個高精尖的全新領域，該基地積極從試驗平台建立、設備配套、技術儲備、人才建設等方面進行準備和完善。他們先後選派有經驗的高工和技術人員深入國內10多個科研單位進行調研。憑藉著堅實的技術儲備和艱苦努力，科技人員高質量地編寫出了該型無人機試驗系統建設方案，確保了項目的順利展開。
一次試驗中，無人機順利捕獲目標，地面炮火正要發起進攻。突然，無人自動追蹤系統丟失目標。試驗現場氣氛突然變得緊張起來。技術人員經過對現場錄像分析後，發現了故障原因。後來，經過反覆研究和改進，終於解決了這個問題，消除了該型無人機系統存在的重大隱患。通過反覆研究論證，技術人員還提出了經緯儀觀測提供測試設備開機口令、最佳化指揮指令、確定三級安全區的全新方案，順利實現了無人機系統合成試驗演練的圓滿成功。
在該基地進行靶場試驗的多種不同型號和用途軍用無人機系統，在經歷多種複雜條件下的綜合檢驗、攻克多項關鍵技術難題後，裝備到各部隊並逐漸形成戰鬥力。

“入駐”巴基斯坦

巴基斯坦正在通過對機載監視裝置進行現代化改造、向地面的坦克傳輸更好的戰術戰場影像等手段，提高C4ISR（指揮、控制、通信、計算機、情報及監視與偵察）系統的戰力。孔徑雷達的無人機或戰場監視飛機等手段提高C4ISR能力，巴或許會與中國合作研製合成孔徑雷達。巴基斯坦軍方現有的無人機只能傳回原始的圖像，會漏過敵人偽裝起來的車輛，或者僅僅提供很局部的空中圖像。軍方尋求製造或者購進類似於雷神公司研製的配備合成孔徑雷達（SAR）的“哨兵”戰場監視飛機，或者是其他先進的能夠向地面提供信息中繼的感測系統。
巴基斯坦主要的民營無人機製造商之一—集成動力公司執行長拉吉-汗（Raja Khan）說，另外一種選擇是德國EMT公司製造的“月神”戰術無人機，它配備到巴基斯坦陸軍。拉吉-汗同時表示，巴基斯坦的公司也可在研製類似新型無人機方面一試身手。他說，巴基斯坦國內的無人機工業，當然是民營的企業，無論是在無人機的類型方面、尺寸或者外形方面，它們更有能力設計出可以配備合成孔徑雷達的的無人機平台，合成孔徑雷達不需要很大或者很重，巴基斯坦陸軍裝備的德國EMT公司設計的“月神”無人機，就可以搭載微型的合成孔徑雷達，但是問題在於（民企）很少得到來自官方研發機構和軍方大量預算的支持。研發工作或許正在官方的實驗室中進行。

在巴基斯坦當地研製一款合成孔徑雷達很可能需要數年，儘管巴基斯坦航空聯合體和其他企業已製造了不很複雜的雷達；巴基斯坦或許會與中國和土耳其合作，加速推進研發工作。巴基斯近期最好的選擇會是用無人機搭載一種先進的光電感測器。 巴基斯坦坦克上近來安裝了本國研發的戰場管理系統（BMS），來自新型機載感測器的數據將由它來發布分配。戰場管理系統可以讓坦克內的乘員在地圖上看到友軍部隊的位置，通過文本信息和接收圖像、影像進行相互通信。沙比爾還說，燃料和彈藥的狀況也會傳輸到高一級的指揮部。