中車株洲電力機車有限公司

南車株洲電力機車有限公司是中國南車股份有限公司旗下龍頭企業，地處南方工業重鎮和交通樞紐湖南省株洲市，公司前身為株洲電力機車廠，始建於1936年，是中國軌道電力牽引裝備主要研製生產基地和城軌交通設備國產化定點企業，享有"中國電力機車之都"的美譽，也是國內唯一的電力機車整車出口企業。

2019年7月，榮獲全國模範勞動關係和諧企業。

基本介紹

• 公司名稱：中國南車株洲電力機車有限公司
• 外文名稱：CRRC Zhuzhou Locomotive CO.,LTD
• 總部地點：株洲市
• 成立時間：1936年
• 經營範圍：機車、城軌、動車整車和零部件等
• 公司類型：國有獨資
• 年營業額：160億元（2010年）
• 員工數：10000餘人

公司簡介

中國南車株洲電力機車有限公司創建於1936年，國家特大型一類企業。公司主營業務為幹線鐵路電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發、製造、維修、銷售與售後服務。公司已發展為中國軌道電力牽引裝備主要研製生產基地和城軌交通設備國產化定點企業，享有“中國電力機車之都”的美譽。

公司詳情

公司註冊資本39.94億元，主營業務為幹線鐵路電力機車、動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發、製造、維修、銷售與售後服務。

占地面積

公司本部2.25平方公里、總資產160餘億元。現有擁有員工10000餘人， 1位中國工程院院士、49位教授級高級工程師、近2000名工程技術人員。建有國家級軌道電力牽引技術中心、機車檢測試驗站、企業博士後科研工作站。

新中國建國以來，公司連續60餘年盈利，2009至今已連續4年實現年銷售規模過百億元人民幣，企業跨入了一個更高、更新的發展階段。2015年將達到400億元，成為國內領先、世界一流的軌道交通裝備研製企業。

公司致力於改善公眾旅行條件，創造與自然和諧發展的運輸方式。一直以來，公司堅持自主創新，追求穩步持續健康發展，不斷取得競爭優勢，產品檔次在國內處於領先水平，並進入國際一流行列。

公司已經構築起以電力機車、城軌車輛和城際動車組三大主業為基礎，向軌道交通工程車輛、電氣產品、制動系統以及磁懸浮、城軌（部件）修理和低地板輕軌等新興產業為延伸的“3+X”多元化產業格局。形成了以株洲為核心，廣州、洛陽、昆明、寧波、南寧以及海外的馬來西亞、土耳其、南非等多地布點的“1+Y”區域布局。

公司周邊擁有全球最為完善的軌道交通裝備產業集群，從軌道交通裝備車輛的整車研製，到核心零部件再到重要零部件以及一般零部件，70%以上均可在本地配套完成。

2010年5月，湖南省人民政府、中國南車、國家開發銀行三方達成戰略合作框架協定，以南車株洲電力機車有限公司為核心企業，共同打造湖南千億軌道交通裝備產業集群。項目啟動後，將有力地拉動周邊地區機械加工、電子電器等20多個軌道交通裝備配套企業群的發展，加速推進地區新型工業化，極大地拓展公司電力機車、城軌車輛和動車組產業發展空間，實現公司的跨越式發展。

2012年8月，中國工程院與中國南車在南車株洲電力機車有限公司城軌製造現場簽署科技合作協定書，雙方將在“戰略諮詢服務、加強合作研發和成果轉化、開展科技合作與交流活動、引進和培養高端科技人才”四大領域攜手開展合作，將有力地提升南車株洲電力機車有限公司等企業的創新能力。

2012年，公司申請專利244項，獲授權專利132項。該公司專利申請量達到520項，獲批376項，連續三年進入湖南省專利申請和授權量前六名，多次獲得“中國專利獎”和“湖南省優秀專利獎”，其中國際領先的科技成果項目有14項。2012年，公司參與國際標準修訂4項，參與國家標準制修訂9項，參與行業標準制修訂37項。

公司產業

電力機車

長期以來，公司堅持自主創新和引進、消化吸收外國的先進技術相結合，不斷提升系統集成能力，先後研製生產快速客運、客貨兩用、重載貨運等各型幹線電力機車13種4000餘台，占全國鐵路電力機車總擁有量的70%。公司是全國唯一的電力機車整車出口企業，產品遠銷伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國，並正積極開拓歐洲市場。

目前公司已履行完2004年度聯合德國西門子公司贏得的代表當今世界最高水平、總金額為73.4億的鐵道部大功率交傳電力機車契約項目契約（和諧1型）。2007年，公司又與鐵道部簽訂了1200台大功率六軸電力機車採購意向書，同時簽訂了其中500台的採購契約，總金額分別為270億元和110億元。2008年，公司又先後獲得了伊朗、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國的電力機車市場訂單，契約總金額超過2億美元。

公司擁有全球最大的電力機車總裝工位、轉向架生產線、大功率牽引電機和變壓器製造中心，以及同行業中功能最全的檢測試驗站。公司堅持自主創新和引進、消化、吸收國外先進技術相結合，不斷提升系統集成能力。先後研製生產快速客運、客貨兩用、重載貨運等各型幹線交直機車近30種，累計生產各型電力機車4500餘台，約占全國鐵路電力機車總擁有量的70%，為中國鐵路運輸事業發展、特別是電氣化鐵路運輸裝備發展作出了突出貢獻，享有“中國電力機車之都”的美譽。 公司已履行完2004年聯合德國西門子公司贏得的代表當今世界最高水平的9600kW八軸大功率交傳電力機車（和諧1型）項目契約。2007年，公司又與鐵道部簽定9600kW六軸大功率交傳電力機車大型採購契約。2009年1月，我國擁有自主智慧財產權的9600kW六軸大功率交傳電力機車在公司下線，標誌著公司正在成為世界級的機車裝備系統集成商，躋身世界鐵路裝備製造業的先進行列。

公司積極參與國際市場開拓。產品遠銷伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國，已經累計獲得國際電力機車訂單超過120台。公司是國內唯一的電力機車整車出口企業，目前正在積極開拓歐洲市場，國際知名度與日俱增。

城軌車輛

2001年，公司被批准為國家城軌車輛國產化定點企業後，積極推進城軌車輛主業建設，與西門子公司建立了長期戰略合作夥伴關係，年產能力300輛的國際先進水平的城軌車輛製造基地，擁有建築總面積達3.5萬平方米的國內一流捷運車體、組裝、調試廠房和配套設施，能夠滿足多類型鋁合金捷運車輛並行製造的要求。先後奪得了上海明珠二期工程、廣州捷運三號線、上海一號線增能擴編項目、深圳捷運一號線續建項目、廣州捷運二號線及廣州捷運八號線延長線等捷運車輛採購契約。2008年9月13日，由公司自主投標、自主研製、具有自主智慧財產權的高檔A型捷運車輛--深圳捷運一號線車輛在公司下線，標誌著我國成功實現了世界最高端捷運車輛技術的自主產業化。

海外市場

在立足國內的同時，公司非常注重開拓國際市場，是我國首家電力機車整車出口企業，也是到目前為止唯一一家保有出口業績的電力機車整車企業。自1997年開始出口伊朗電力機車以來，已累計獲得伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國電力機車訂單130餘台。2009年，先後獲得新加坡14台捷運工程維護車和土耳其伊茲密爾32輛輕軌車訂單，成為中國首家將整車產品打入已開發國家市場和歐洲市場的企業。2010年，公司捷運車輛和動車組分別出口印度和馬來西亞，實現該兩類產品在國際市場上的突破。

企業發展

為實現企業“百億規模、百年企業”的目標，公司正在大力實施城軌車輛、交傳電力機車、電機和變壓器等三大技改擴能項目。項目建成投產後，將極大地拓展公司電力機車和城軌車輛產業發展空間。

公司以促進中國和世界軌道電力牽引裝備現代化為己任，不斷加快技術創新和管理創新步伐，加速研製適應市場需求的各種型號軌道電力牽引裝備。面對新時期軌道交通運輸業的機遇與挑戰，公司將以“掌握世界一流技術、生產世界一流產品、建成世界一流基地”為奮鬥目標，為我國軌道交通運輸裝備的現代化作出更新更大的貢獻。

2015年成為全球具有較高知名度的品牌

2015年企業的戰略目標是通過軌道交通裝備、新產業、資本運作為主的經營格局，邁進世界500強。因此，中國南車的品牌知名度應該跨出業內，在更為廣闊的範圍內建設品牌，加大國際對中國南車品牌的認知。只有這樣，才能符合中國南車作為上市公司以及走向世界500強的品牌形象。

所獲榮譽

2019年9月，入選工業和信息化部綠色工廠名單。

管理團隊

南車株洲電力機車有限公司董事長、總經理：周清和。

南車株洲電力機車有限公司黨委書記：傅成駿。

南車株洲電力機車有限公司副總經理：馬克湘。

南車株洲電力機車有限公司副總經理：陳又專。

南車株洲電力機車有限公司副總經理：肖高華。

南車株洲電力機車有限公司副總經理：羅崇甫。

南車株洲電力機車有限公司副總經理：張洪權。

南車株洲電力機車有限公司副總經理：何恩廣。

南車株洲電力機車有限公司副總經理：廖洪濤。

南車株洲電力機車有限公司副總經理、總工程師：索建國。

南車株洲電力機車有限公司副總經理、財務總監：張力強。

南車株洲電力機車有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席：劉志平。

企業願景

裝備世界軌道交通的領先品牌

基於中國南車現行發展戰略及未來行業發展趨勢，“軌道交通裝備”是中國南車不可動搖的主業。正在拓展的延伸產業也是以該主業技術為基礎進行的相關多元化。

“領先”是中國南車一直以來的不懈追求，正是這種追求“領先”的精神讓中國南車在中國軌道交通行業榮居首位。在未來的發展中，中國南車不僅要在國內鞏固和保持這種“領先”，更要以這種追求“領先”的精神躍居世界“領先”的品牌位置。

“裝備世界”是中國南車的行業夢想，是中國南車品牌影響全球市場的方式和魄力；它彰顯著中國南車做強主業的信心和實力，也反映著中國南車極具前瞻性的國際視野，同時，“裝備”的名詞屬性體現了中國南車主業與延伸產業共同構成的豐富產品結構。

企業文化

企業宗旨

致力於改善公眾旅行條件，創造與環境和諧發展的運輸方式，為員工提供機會，為客戶貢獻價值，為股東創造財富，為社會承擔責任。

企業願景

成為國內領先、世界一流的軌道交通裝備研製企業。

企業精神

志存高遠、堅韌不拔、鍥而不捨

企業作風

“三精一認真”：精工細作、精益求精、精打細算、認真負責。

企業價值取向

推崇誠信敬業、褒獎忠於職守、激勵鑽研創新、倡導團隊合作。

經營策略

“兩高一低”：高性能、高可靠性、低成本。

執行力

認真是第一，聰明是第二； 決心是第一，成敗是第二；

速度是第一，完美是第二； 結果是第一，理由是第二；

戰略目標

電力機車和城軌車輛兩大主業並行發展，全力進軍城際動車組產業，成為世界一流軌道交通裝備研製企業。“十二五”期間，公司將全面開啟第三次創業新征程，努力實現2012年200億、2015年400億的戰略目標。

海外市場

在立足國內的同時，株洲電力機車有限公司非常注重開拓國際市場，是中國首家電力機車整車出口企業，也是唯一一家保有出口業績的電力機車整車企業。自一九七九年開始出口伊朗電力機車以來，已累計獲得伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國電力機車訂單一百三十餘台。二零零九年，先後獲得新加坡十四台捷運工程維護車和土耳其伊茲密爾三十二輛輕軌車訂單，成為中國首家將整車產品打入已開發國家市場和歐洲市場的企業。二零一零年，公司捷運車輛和動車組分別出口印度和馬來西亞，該兩類產品在國際市場上的突破。截至目前，公司獲得的出口訂單累計超過捌十億人民幣，是工業湘軍“走出去”，參與國際市場競爭的新典範。

公司大事記

1936年，中華民國政府成立“鐵道部株洲總機廠籌備處”。

1949年，中華人民共和國鐵道部決議修復株洲工廠。

1958年，生產出中國第一台幹線電力機車-韶山1型（SS1）。

1978年，成為中國第一家電力機車專業製造廠家。

2000年，第一台交傳高速動車組“藍箭”誕生。

2001年，首台200km/h國產化交流傳動機車“奧星”及25kv動力分散型電動車組“中原之星”竣工；

取得城軌車輛國產化定點企業資格，進軍軌道牽引設備產業新領域。

2002年，獲得上海軌道交通明珠二線車輛訂單；270km/h"中華之星”誕生。

2003年，獲得廣州捷運三號線訂單；出口烏茲別克斯坦機車下線。

2004年，首列國際標準鋁合金車輛下線；研製成功哈薩克斯坦交流傳動電力機車；獲得180台大功率交流傳動電力機車訂單。

2005年，進入上海、廣州捷運項目鋁合金車輛批量並行製造階段；上海項目鋁合金車輛開始交付。

2005年，企業完成整體改制，開始公司制運行。

2007年，獲得深圳捷運1號線項目訂單，獲得廣州2&8線捷運項目訂單，上海11號線捷運項目訂單，公司城軌產能擴大。

2008年，獲得武漢1號線捷運項目訂單，獲得廣州3號線北延段項目訂單。

2009年，世界最大功率貨運機車-HXD1B（9600千瓦）下線；獲得深圳5號線捷運項目，土耳其伊茲密爾輕軌項目，成功敲開高門檻的歐洲捷運市場。

2009年6月12日，一台大功率交流傳動六軸7200千瓦電力機車HXD1C，在南車株洲電力機車有限公司成功下線。這一電力機車是中國自主化程度最高、適應範圍最廣、回響拉動內需政策最快的電力機車。其研製成功，是中國電力機車引進、消化、吸收再創新的最新成果，標誌著中國電力機車已躋身世界鐵路裝備技術制高點。

2013年，從中國南車株洲電力機車有限公司傳來訊息，出口土耳其首都安卡拉的不鏽鋼捷運首節車體在該公司成功下線。據介紹，“南車株機”通過競標，獲得安卡拉項目捷運車輛訂單324輛，為目前我國在歐洲捷運市場所獲最大訂單。

2013年，其旗下寧波南車新能源科技有限公司自主研製的世界最大功率超級電容單體(7500F)成功實現了批量生產，首批5000隻7500F超級電容產品已交付用戶，該超級電容使儲能式輕軌列車充電僅需20餘秒鐘就能滿足正常運用。如今，中國人已牢牢占據這一世界前沿技術的高地。

2014年9月13日，從省商務廳獲得信息，印度當地時間2014年9月10日 ，在印度最大港口城市孟買，中國南車株洲電力機車有限公司再次獲簽印度3億元捷運車輛及維保服務訂單，不久後，印度新孟買捷運1號線將迎來中國南車株機公司自主研製的高端不鏽鋼捷運車輛。這是繼2010年中國南車株機公司獲得印度新德里捷運項目及後續增購訂單後，第三次向印度市場提供優質的捷運車輛，基於此，中國南車株機公司也將在孟買建立軌道交通維保服務基地，實現中國軌道交通“4S”店首次開進南亞市場。

假髮票撈金

事件簡介

2013年4月，有自稱中國南車股民的網友發帖稱，南車株洲電力機車有限公司攤上“假髮票”事件，直指該公司總經理助理在100萬元招待費中使用假髮票，3個月“撈錢”44萬元，引發網路熱議。南車株機公司對此回復稱，當事人康意雄已在接受公司調查，調查結果將會向社會公布。此外，該公司稱，網帖舉報內容有意掩蓋一些真相，究竟是個人泄憤還是企業“內鬼”所為，抑或是競爭對手有意抹黑，尚不得而知。

接受調查

2013年4月17日，南車株機公司企業文化部顏常青表示，網上反映的事公司已經知情，正在調查了解中。根據科研經費專項審計報告可以看出，財務和體制還是健全的，公司對自身的防控和監管還是起了作用，領導對這件事情進行批示，表明對股民還是很認真的。

當事人康意雄已經在接受公司調查，結果出來會立刻向社會公布。