中國人民武裝警察交通部隊前身為中國人民解放軍基建工程兵組建於1966年8月1日，1985年編入武警部隊序列，受交通部和武警總部的雙重領導，1999年轉隸武警總部統一管理，是一支軍事化組織、企業化管理的工程部隊·交通指揮部為正軍級單位，下轄交通一總隊、交通二總隊、交通三總隊和教導大隊，機關駐地分別為北京市朝陽區、四川省成都市、新疆維吾爾自治區烏魯木齊市、北京市昌平區、北京市延慶區。
基本介紹
- 中文名：中國人民武裝警察交通部隊
- 前身：中國人民解放軍基建工程兵
- 創建時間：1966年8月1日
- 領導：武警總部
- 級別：正軍級單位
- 類型：工程部隊
發展歷程,基本任務,機構組織,
發展歷程
1966年8月，為適應國家經濟建設和國防建設需要，由中華人民共和國國務院交通部直屬的部分施工隊伍組建中國人民解放軍基本建設工程兵交通部隊，成立基建工程兵交通部辦公室，下轄第851、第852團，主要擔負川藏公路的整治任務。
1974年5月，中央軍事委員會工程兵第4工區改編為基建工程兵第12支隊，所轄第138、第161、第168團劃歸基建工程兵交通部辦公室編制序列。
1979年12月，組建基建工程兵青藏公路指揮所，轄第103、第851、第299團。1982年8月，基建工程兵撤銷，交通部隊繼續保留，於1985年1月列入中國人民武裝警察部隊序列，基建工程兵交通部辦公室改編為武警交通指揮部，下轄第1、第2總隊，以及獨立支隊、教導大隊、施工處、工程設計研究所等，受國務院公安部和交通部雙重領導，以交通部領導為主。
1996年，成立擔負川藏公路養護任務的養護支隊。
1999年2月，交通部隊劃歸武警總部統一領導管理。武警交通部隊具有光榮歷史，有的團、隊組建於革命戰爭年代，在解放戰爭中曾參加過保北戰役、張家口戰役。
中華人民共和國成立後，參加過抗美援朝戰爭的上甘嶺戰役，以及十三陵水庫、海河建閘等工程建設。成建制轉入國家經濟建設主戰場後，先後承建青藏、川藏、新藏、中尼、中巴公路，國道107、316、312、216、314線，以及滬寧、京津塘、京瀋、太舊高速公路和三峽工程專用公路等數百項重點交通項目建設，累計新建、改建重要的國防、邊防公路和其他國道、省道數千千米，修建各類橋樑近千座、隧道數萬米，產生了巨大的經濟效益和社會效益。
2015年派部隊赴尼泊爾，出色完成了抗震搶險救災任務。
基本任務
基本任務是：承擔和參加國家、地方重要公路的建設，邊遠艱苦地區國防、邊防公路和鐵路建設及維護保通，武警部隊戰備工程、基建工程的建設與維護，依法執行國家賦予的維護社會穩定等任務。
機構組織
武警交通部隊受武警總部統一領導和管理，國務院交通部負責其任務分配和業務指導；設交通指揮部，下轄若干總隊、支隊、施工處和工程設計所等；實行交通指揮部―總隊―支隊為主的領導指揮體制。部隊分布在全國27個省（自治區、直轄市），根據任務情況，組建臨時施工管理機構，如工程指揮所或項目部等。除直接參加工程建設的部隊外，還編有川藏公路養護支隊、新藏公路養護支隊。部隊除現役軍人外，還有一部分職員和職工。部隊各級除編有軍、政領導外，還編有高級工程師、經濟師、會計師等專業技術幹部，工程技術人員主要來源於直接招收的地方大學畢業生，或是選送到地方高等院校培養的優秀士兵。武警交通部隊將積極適應國家經濟建設和國防建設需要，進一步調整發展戰略，最佳化體制編制和布局，發揮交通部隊的人才、裝備、技術優勢，積極承擔國家邊遠艱苦地區的急難險重建設任務，為國家經濟發展和國防建設作出更大貢獻。
