中國人民武裝警察部隊交通第四支隊

中國人民武裝警察部隊交通第四支隊，1986年5月為修建中巴公路國內段組建於新疆喀什市，是國家武裝力量和應急救援力量的重要組成部分。主要擔負因自然災害、恐怖攻擊和戰爭等因素導致損毀的公路、橋樑、隧道、機場等交通設施的搶修搶建任務，擔負涉及國家安全和國家需要的特殊工程建設等國家指令性任務，完成維穩處突任務。

基本介紹

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現任主官

支 隊 長：王 軍

政治委員：張建平

支隊概況

1986年4月，根據上級命令，在新疆喀什組建武警交通第四支隊，承擔國家“七五”重點工程中國至巴基斯坦公路國內段改建工程施工。部隊組建以來，先後參與修建了中巴公路國內段、國道216線喀火段、清（清水河鎮）霍（霍城縣）公路、滬寧高速公路、國道217線阿布段、國道312線賽清段、吐烏大高等級公路第九標段等數十條公路的建設和烏魯木齊地窩堡國際機場、伊寧機場、喀什機場飛行區擴建工程等3項機場工程建設，在國家“七五”、“八五”、“九五”戰略計畫中，為國民經濟和社會發展做出了突出貢獻。

奮戰中巴公路“老虎口”

2002年4月，為回響國家西部大開發戰略和鞏固國防、助推疆藏兩區經濟快速發展的號召，根據國務院、中央軍委命令，武警交通第四支隊改建為武警交通第八支隊，移防西藏阿里，承擔新藏公路西藏段1375公里的養護保通勤務。2013年4月，交通部隊體制編整，武警交通第八支隊又改建為武警交通第四支隊。2015年7月，部隊受命接養新藏線新疆段705公里道路的養護保通勤務。至此，武警交通第四支隊養護任務長度增加至2080公里。

支隊使命

2002年部隊上勤以來，在上級黨委、首長的正確領導和親切關懷下，支隊全體官兵繼承和發揚優良傳統，在平均海拔4663米、被世人稱為“世界屋脊”的藏北高原艱苦奮鬥，頑強拼搏。歷練出了 “海拔高嚇不倒、任務重壓不倒、條件差難不倒”的“三不倒”精神，實現了武警部隊黨委首長提出的“上得去、站得住、幹得好”的奮鬥目標，創造了武警部隊團級單位整建制、高海拔、遠距離、摩托化開進的成功範例，開創了全軍建制連隊最高海拔施工的記錄，創造了新藏線全年通車的好成績，被西藏自治區黨政軍民譽為“天路鐵軍”。

上勤時的新藏公路

近年來，支隊緊緊圍繞“聽黨指揮、能打勝仗、作風優良”的強軍目標，充分發揚“忠誠如磐石、搶險作柱石、奉獻當路石、意志勝金石”的交通部隊“四石”精神，發揮人才、技術、裝備、作風等優勢，積極適應服務國防、應急救援的使命任務，緊抓機遇、迎難而上，堅持用時代主題凝聚意志力量，向能打仗打勝仗持續聚焦用力，靠抓經常打基礎厚實建設底蘊，以整風整改最佳化發展環境，部隊全面建設取得長足進步，在新藏線養護保通、“4.25”尼泊爾抗震救災、新疆塔城軍地聯演聯訓等任務中屢立奇功。先後被國家授予“全國民族團結先進單位”、“支援西部大開發突出貢獻集體”等榮譽稱號，多次被上級表彰為“基層建設先進支隊”，榮立集體二等功2次，集體三等功1次，多次被西藏自治區黨委、政府表彰為“公路搶險保通先進單位”，所屬一中隊、六中隊分別被武警部隊表彰為“十大標兵中隊”並榮立集體一等功。先後湧現出了以“中國武警十大忠誠衛士”張科、張毓育、何劍波、劉質宏，一等功臣馮偉科、黃帥（革命烈士）、劉質宏（革命烈士）等為代表的一大批模範個人。