《中低速磁浮交通車輛懸浮架通用技術條件》是2018年12月10日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:中低速磁浮交通車輛懸浮架通用技術條件
- 外文名:Medium and low speed maglev transit —Levitation bogie—General technical specification
- 標準編號:T/CAMET 08003—2018
- 實施日期:2018年12月10日
- 發布日期:2018年09月10日
《中低速磁浮交通車輛懸浮架通用技術條件》是2018年12月10日實施的一項行業標準。
《中低速磁浮交通車輛懸浮架通用技術條件》是2018年12月10日實施的一項行業標準。起草人 羅世輝、馬衛華、肖守訥、劉耀宗、趙志蘇、李傑、鄭寶奎、姚生軍、王永剛、羅華軍、高定剛、徐俊起、郭柏齡、楊勇、黃翠英、王俊平、孫晨、劉玲芝...
中低速磁浮交通車輛通用技術條件 《中低速磁浮交通車輛通用技術條件》是2012年2月1日實施的一項行業標準。起草人 吳祥明、王平等。起草單位 上海磁浮交通工程技術研究中心、北京控股磁懸浮技術發展中心等。
中低速磁浮交通技術是依靠電磁力將列車懸浮,利用直線電機驅動的軌道交通技術,運行時速為100~120公里。具有噪聲低、環保性能好(距線路10米處不高於64分貝)、線路適應性強(正線轉彎半徑75米,爬坡能力70‰)、乘坐舒適、運行安全可靠,...
全國城市軌道交通標準化技術委員會 全國城市軌道交通標準化技術委員會編號TC290,由住房和城鄉建設部籌建及進行業務指導。相關國標計畫 相關國家標準
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(2)中低速磁浮交通車輛通用技術條件,本標準主要參編單位:北京控股磁懸浮技術發展有限公司、西南交通大學、上海電氣(集團)總公司、國防科學技術大學、唐山軌道客車有限責任公司、同濟大學、長春軌道客車有限公司、株洲南車時代電氣股份有限...
成都。[2]鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規範(英文版), 主審, 鐵道部,2008年11月。[3]參加國家和行業技術標準:“城市磁浮交通設計規範”;“高速磁浮交通設計規範”;“中低速磁浮交通車輛通用技術條件”的編寫工作。