世界翼裝飛行錦標賽

翼裝飛行，也叫近距離天際滑翔運動，飛行者身著翼裝，從高樓、高塔、大橋、懸崖、直升機飛下，緊貼著高空中的建築物或自然景觀進行無動力飛行。

項目介紹

翼裝飛行，也叫近距離天際滑翔運動，飛行者身著翼裝，從高樓、高塔、大橋、懸崖、直升機飛下，緊貼著高空中的建築物或自然景觀進行無動力飛行。由於飛行高度低，用於調整姿勢和打開降落傘的時間十分短促，危險性和難度極大，堪稱“世界極限運動之最”。這項實現人類空中飛翔夢想的極限運動，也被許多人認為最接近死亡。它的英文名稱BASE Jump，被形象地音譯為“背死跳”。有資料顯示，目前全世界僅有數百人敢於嘗試這一極限冒險，且已有數十人為此付出生命的代價。圖為匈牙利選手維克多·科瓦茨在事故發生前飛翔在空中的最後影像。

它是極限運動中的極限

翼裝飛行被廣泛認為是世界上最瘋狂的極限運動，堪稱極限運動的極限。飛行者身著翼裝，從高處一躍而下，在空中進行無動力飛行，危險性極大。它又被稱為“背死跳”，這是從其英文名“BASEJump”中音譯而來。BASE一詞，由高樓（Building）、高塔（Antennae）、大橋（Spanorbridge）和大地（Earth）這四個英文單詞的首字母組成。最早在1912年，奧地利人弗蘭茲·雷切爾特就曾嘗試穿著翼裝從艾菲爾鐵塔跳下，卻不幸身亡。但是卻開啟了人類嘗試翼裝飛行試驗的先例。1966年，兩名跳傘者從美國的約塞米蒂國家公園內一座名為埃爾卡皮坦的巨大岩石上跳下，這被認為是翼裝飛行的雛形，可遺憾的是當時兩人的裝備不足以支持他們的跳躍，兩人因此身受重傷。直到1978年，卡爾·波內什將這種運動進行了完善，發明了真正意義上的翼裝。這是一種特殊跳傘裝備，又叫飛鼠裝，起源於中國古代，基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的翼裝飛行服，採用韌性和張力極強的尼龍織物編制而成。

人物貢獻

波內什對裝備和技術的改進，讓征服埃爾卡皮坦不再只是一個夢想，他和四個朋友爬上岩石的最頂部，並用攝像機記錄下了朋友們的四次跳躍，他們都成功了。不久之後，卡爾和其他一些熱衷於翼裝飛行的人一起，不斷地尋找著適合開展此項運動的地點，建築物、天線塔、跨度橋樑、大地（峭壁、峽灣和峽谷）成為這些翼裝飛行先驅們所推崇的四大場所。

波內什的最大貢獻在於，在完成四類飛行的同時，細心地記錄了自己每一次跳躍的數據。遺憾的是，1984年，他在挪威的一次跳傘中身亡。

美國探索頻道的前知名主持人傑布·科里斯，在過去的12年裡征服過16個國家的名勝古蹟，是全球公認的世界最頂尖、最勇敢的極限跳傘運動員。他曾跳過洛杉磯金門大橋、科羅拉多州皇家峽谷大橋、巴黎艾菲爾鐵塔、上海金茂大廈和長江三峽奉節天坑。

比賽規則

參加本次翼裝飛行世錦賽的選手來自14個國家，代表了當今世界翼裝飛行運動的最高水平，他們平均年齡34歲，擁有超過22000次定點跳傘經歷，其中15000次以上是翼裝飛行，人均擁有超過581次的低空翼裝飛行經驗，26人中近半數有超過10年的定點跳傘經驗，他們保持著多項世界紀錄，擁有無數世界冠軍頭銜。

按照賽制，包括衛冕冠軍喬納森·弗洛雷斯在內的上屆比賽前6名選手，將自動入圍本屆比賽16強。而此外的其他20名選手，將在首日預賽中展開對16強最後10個席位的爭奪。“20進10”的賽道長度約為1·2公里，選手需要在空中飛行過程中繞過一個固定的標記點，最終以天門山的纜車線作為計時終點，用時最短即為獲勝。由於這是沿用以往的大迴環賽道，不少選手對於飛行線路及地理特徵有了一定了解，在試飛中的表現非常不錯。

相關事件

2013年10月8日，匈牙利“翼裝俠”維克多·科瓦茨身著橘黃色翼裝躍向天空，幾十秒後，他的身影在天門山盤山公路第84道彎處附近消失不見，此時維克多的降落傘還未打開。

10月9日清晨，歷經十幾個小時的深山搜尋，沿著絕壁攀岩而下的救援隊員找到了維克多·科瓦茨的遺體。維克多·科瓦茨有著六年跳傘經驗，他曾翼裝高空跳傘700次，榮獲三屆高空跳傘賽冠軍以及2012翼裝極限跳傘賽冠軍。他這次來參加在張家界舉行的翼裝飛行世錦賽的目的，是想成為飛行速度最快的人。他的個人格言是：“堅持你的夢想，不然就會死亡。 ”