《世界汽車工業·道路 趨勢 矛盾 對策》是2001年3月1日中國經濟出版社出版的圖書，作者是張仁琪、高漢初。
基本介紹
- 書名：世界汽車工業·道路趨勢矛盾對策
- 作者：張仁琪、高漢初
- ISBN：9787501750511
- 頁數：412
- 定價：48.00元
- 出版社：中國經濟出版社
- 出版時間：2001年3月1日
- 裝幀：平裝
編輯推薦,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
編輯推薦
《世界汽車工業:道路 趨勢 矛盾》由中國經濟出版社出版。21世紀，汽車作為現代交通工具的重要戰略地位是不可動搖的。
21世紀，是開發中國家普有汽車的世紀，中國將邁進普及汽車時期。
21世紀，世界汽車市場競爭將更加激烈，世界汽車工業將高度集團化和國際化。
21世化，世界汽車工業要進行一場深刻的革命，發展新能源環保型汽車。
內容簡介
《世界汽車工業:道路 趨勢 矛盾》主要總結世界發展汽車工業和普及汽車的經驗，研究探討其發展道路和規律以及解決各種矛盾的對策；同時，在分析中國汽車工業面臨的各種問題和矛盾的基礎上，提出建立中國強大汽車工業的基本思路、構想及對策。希望對中國汽車工業的發展和汽車的普及有所借鑑和裨益。新的世紀——21世紀裡，世界汽車工業將進入一個重大轉折時期。世界汽車工業向什麼方向發展，有什麼重大舉措，會產生哪些重大變化，這是世界上極為關注的重大問題。經過多年的努力，中國汽車工業已具有一定基礎，並正在快速發展。在新的世紀裡，隨著中國經濟向第三步戰略目標前進，中國將進入普及汽車時期，從而為中國汽車工業的發展開創廣闊的前景，中國將建立強大的汽車工業，並成為中國經濟的重要支柱產業。但是，中國汽車工業的發展面臨著諸多問題和矛盾，特別是加入世界貿易組織後，要迎接世界上國際著名汽車工業集團的市場競爭和挑戰。只有切實解決所面臨的這些問題和矛盾，經受世界市場競爭的考驗，中國汽車工業才能順利健康發展，才能闊步前進。
作者簡介
張仁琪，上海市人，1956年畢業於上海交通大學動辦機械系，先後在機械部、國務院機械工業委員會、國家計委工作，歷任國家計委機電局、長期規劃司、機電輕紡司副局長、副司長、司長、研究員級高級工程師。80年代以來，長期從事機電和汽車工業發展戰略、中長期計畫從事機電和汽車工業發展戰略、中長期計畫的研究和編制，重大建設項目的審批，主持組織起草《汽車工業產業政策》，是《中國家用轎車發展戰略研究》課題領導小組組長，發表的《把汽車工業建設成為支柱產業的基本思路》、《發展汽車工業一定要考慮國情》和合著的《中國人的轎車夢》，在國內外產生相當大的反響。高漢初，國家計委巨觀經濟研究院產生的經濟與技術經濟研究所研究員，湖南省桃源縣1952年畢業於湖南大學冶金專業，長期從事機械工廠設計和技術經濟研究。80年代以來點致車汽車工業發展戰略研究，曾參加專家合作研究《中國汽車工業發展戰略》主要研究成員。
圖書目錄
前言
第一章 世界汽車工業發展進程
歐洲——汽車工業的搖籃
第一次轉移——從歐洲轉到美國
第二次轉移——從美國轉到歐洲
第三次轉移——從歐洲轉到日本
第四次轉移——從已開發國家轉到開發中國家
世界汽車產量增長及構成
世界汽車普及進程及程度
第二章 汽車工業的戰略地位和作用
創造巨大的產值的產業
波及範圍廣波及效果大的產業
推進產業結構高度化的產業
強大的出口產業
最佳化交通結構的產業
提供大量而廣泛就業機會的產業
創造巨額稅收的產業
推進社會進步顯著的產業
第三章 汽車市場的形成與預測
影響汽車市場的主要因素
世界汽車市場的形成和發展階段
世界汽車市場的分布
世界汽車市場發展關鍵——轎車進入家庭
世界汽車市場發展趨勢及需求
中國汽車市場形成和發展變化
中國汽車市場汽車結構需求趨勢分析
中國汽車市場中、長期需求量預測
第四章 汽車工業發展位置、模式和循環周期
汽車工業的發展位置
汽車工業發展模式分類及其特徵汽車工業發展模式形成因素
主要汽車生產國汽車工業發展模式比較
中國汽車工業發展模式的形成和變化
中國汽車工業發展模式基本思路
汽車工業循環周期
第五章 汽車工業布局和經濟規模
車工業布局的出發點和要求
北美汽車工業——集中式布局
歐洲汽車工業——分區式布局
日本、韓國汽車工業——沿海式布局
世界汽車零部件工業布局
中國汽車工業布局狀況及問題
中國汽車工業布局構想——“沿江沿線”式布局
汽車廠經濟規模影響因素
轎車廠經濟規模分析
輕型汽車廠經濟規模分析
第六章 汽車工業集團化形成和發展
汽車工業集團化的必要性
汽車工業集團化的特點
美國三大汽車工業集團的形成和發展
歐洲主要汽車工業集團的形成和發展
日本汽車工業集團的形成和發展
中國汽車工業集團的發展和問題
中國汽車工業集團化的構想
第七章 汽車車型分類及其生產結構
第八章 建立汽車自主開發能力
第九章 汽車工業的技術發展與套用
第十章 建立強大的汽車零部件工業
第十一章 汽車銷售戰略和銷售服務體系
第十二章 購買、保有、使用汽車的稅（費）收政策
第十三章 汽車法律法規體系
第十四章 汽車工業的資金需求和籌措
第十五章 汽車工業與原材料工業
第十六章 汽車工業與石油工業
第十七章 汽車發展與公路建設
第十八章 汽車發展與城市交通結構
第十九章 政府對發展汽車工業的作用
第二十章 21世紀世界汽車工業展望
附表：世界主要汽車生產國汽車產量、銷售量、出口量、進口量、保有量
主要參考文獻
第一章 世界汽車工業發展進程
歐洲——汽車工業的搖籃
第一次轉移——從歐洲轉到美國
第二次轉移——從美國轉到歐洲
第三次轉移——從歐洲轉到日本
第四次轉移——從已開發國家轉到開發中國家
世界汽車產量增長及構成
世界汽車普及進程及程度
第二章 汽車工業的戰略地位和作用
創造巨大的產值的產業
波及範圍廣波及效果大的產業
推進產業結構高度化的產業
強大的出口產業
最佳化交通結構的產業
提供大量而廣泛就業機會的產業
創造巨額稅收的產業
推進社會進步顯著的產業
第三章 汽車市場的形成與預測
影響汽車市場的主要因素
世界汽車市場的形成和發展階段
世界汽車市場的分布
世界汽車市場發展關鍵——轎車進入家庭
世界汽車市場發展趨勢及需求
中國汽車市場形成和發展變化
中國汽車市場汽車結構需求趨勢分析
中國汽車市場中、長期需求量預測
第四章 汽車工業發展位置、模式和循環周期
汽車工業的發展位置
汽車工業發展模式分類及其特徵汽車工業發展模式形成因素
主要汽車生產國汽車工業發展模式比較
中國汽車工業發展模式的形成和變化
中國汽車工業發展模式基本思路
汽車工業循環周期
第五章 汽車工業布局和經濟規模
車工業布局的出發點和要求
北美汽車工業——集中式布局
歐洲汽車工業——分區式布局
日本、韓國汽車工業——沿海式布局
世界汽車零部件工業布局
中國汽車工業布局狀況及問題
中國汽車工業布局構想——“沿江沿線”式布局
汽車廠經濟規模影響因素
轎車廠經濟規模分析
輕型汽車廠經濟規模分析
第六章 汽車工業集團化形成和發展
汽車工業集團化的必要性
汽車工業集團化的特點
美國三大汽車工業集團的形成和發展
歐洲主要汽車工業集團的形成和發展
日本汽車工業集團的形成和發展
中國汽車工業集團的發展和問題
中國汽車工業集團化的構想
第七章 汽車車型分類及其生產結構
第八章 建立汽車自主開發能力
第九章 汽車工業的技術發展與套用
第十章 建立強大的汽車零部件工業
第十一章 汽車銷售戰略和銷售服務體系
第十二章 購買、保有、使用汽車的稅（費）收政策
第十三章 汽車法律法規體系
第十四章 汽車工業的資金需求和籌措
第十五章 汽車工業與原材料工業
第十六章 汽車工業與石油工業
第十七章 汽車發展與公路建設
第十八章 汽車發展與城市交通結構
第十九章 政府對發展汽車工業的作用
第二十章 21世紀世界汽車工業展望
附表：世界主要汽車生產國汽車產量、銷售量、出口量、進口量、保有量
主要參考文獻
