世界大學聯合創新發展促進會組織研究世界第一難題大城市發展病，大城市發展到一定規模，交通擁堵、商務成本高、發展動力流失、人才流失等成為通病。為解決這一世界第一難題；世界大學聯合創新發展促進會設計了帶狀城市，把相距較近的兩個大城市建設連線起來形成一個城市，中間地帶形成低谷區，拉動城市高峰向低谷轉移，形成新的城市熱點，達到平衡發展治療大城市發展病的目的。
案例,蘇州上海聯合市,“蘇州上海聯合市”由兩部份組成,背景資訊,
案例
“蘇州上海聯合建成一城市”是世界大學聯合創新發展促進會完成的第一案例，並獲得智慧財產權，
蘇州上海聯合市
蘇州上海聯合市誕生
2007年5月4日
世界大學聯合創新發展促進會規劃推動引導的“蘇州上海聯合市”項目通過七年的工作目前基本完成平台建設，最基礎的“嘉定百萬人新城”、“崑山向東與安亭無縫城市對接”、“蘇州向東與崑山市主軸對接”等三個項目獲得國家批准，實際的“蘇州上海聯合市”正式誕生。紀元時間2007年5月4日，讓蘇州上海永保創新發展的青春活力動力。
“蘇州上海聯合市”最終將建成世界第一大城市，(方案保密)該市是全世界城市管理的創新樣板，一個城市兩個獨立的行政市共同管理，城市相連政府各自獨立，城市合建其中存在互相競爭，使城市充滿活力和創新發展動力，將有效的解決蘇州上海缺少新的發展資源和動力問題，醫治蘇州上海(世界城市通患的)大城市病。
上海以財政收入高搶占中國領先地位，如果中國都像上海中國完全可以超
過美國，浙江零資源省零政策扶持(深圳浦東)農民人均收入連續近20年領先全國，江蘇零政策扶持(深圳浦東)經濟總量達21548億，與上海的10297億相比高於100%以上，如果實現蘇浙滬優勢互補三地都得到大跨越發展，將這一經驗推向全國中國將進入第二次全面騰飛。創造經濟奇蹟有政策、政府、企業三個因素構成，廣東、上海有經濟特區支持表現好正常，浙江、江蘇的表現是特例，與同是沿海的廣西、福建、河北、遼寧對比就更能說明問題。
“蘇州上海聯合市”由兩部份組成
“蘇州上海聯合市”用“蘇州崑山聯合市”“上海嘉定聯合市”兩部份組成，蘇州上海聯合市，讓蘇州上海的城市核心轉移到崑山、嘉定達到移峰填谷的效果，讓上海的商務成本大幅降低，緩解上海核心區交通擁堵，項目中需完成新建城市面積約600平方公里，總投資超15000億，用10年完成每年投資強度1500億，(投資帶動效應最少達5一10倍)蘇州上海能消化這么大的基數嗎？這個基數將成為“新江蘇建設”“長三角發展”的火車頭。
浦東開發帶動上海高速發展10多年時間；浙江的民菅企業使浙江的農民平均收入近20年高居全國榜首；江蘇的鄉鎮企業、外向型經濟各領風騷10多年，使經濟總量躍居前列。上海商務成本高，上海十一五規劃經濟增速定格9%，浙江資金外流形成體外循環經濟，江蘇蘇南發展缺地，三方同時出現發展天花板，長三角高速發展的冬天在同一時間點同時出現，長三角沒有新的推動經濟發展熱點出現，必蹈珠三角舊舞步。
背景資訊
世界大學聯合創新發展促進會“蘇州上海聯合建成世界第一大城市”研究於2000年6月7日啟動經歷了7年時間，第一步研究課題，“拉近崑山和上海的距離”讓崑山熔入上海大市場、大社區、大環境，帶動崑山全面高速發展；第二步研究課題“馬陸、南翔、江橋、黃渡聯合起來，走出城市化進程慢困境；第三步研究課題，蘇州崑山對接完成“蘇州崑山嘉定上海聯合建成世界第一大城市”。
世界大學聯合創新發展促進會規劃推動引導的“蘇州上海聯合建成世界第一大城市項目”於2003年10月19日解放日報報導，“馬陸、南翔、江橋、黃渡聯合起來，走出城市化進程慢的困境”，第一階段成果被嘉定採用，定名“嘉定百萬人新城”。
2005年7月12日解放日報刊登上海國際汽車城核心區，嘉定新城建設說明： 2006年5月10日解放日報報導，“根據《蘇州市城市總體規劃(2004---2020)》(綱要)，蘇州發展脈絡躍然而出---東部是首要發展方向，東進滬西，就是實現蘇州市區、蘇州工業園區和崑山的東西合軸，打造聯繫上海的長三角次級商務辦公和總部中心”。
打造“新江蘇建設”
“長三角發展”火車頭
長三角高速發展黃金期流逝
“蘇州崑山聯合建成一城市”是“新江蘇建設”“長三角發展”火車頭，浦東開發帶動上海高速發展10多年時間；浙江的民菅企業使浙江的農民平均收入近20年高居全國榜首；江蘇的鄉鎮企業、外向型經濟各領風騷，10多年使經濟總量躍居前列。上海商務成本高，上海十一五規劃經濟增速定格9%，浙江資金外流形成體外循環經濟，江蘇蘇南發展缺地，三方同時出現發展天花板，長三角高速發展的冬天在同一時間點同時出現，長三角沒有新的推動經濟發展熱點出現，必蹈珠三角舊舞步。
中央宣布十一五將重點發展成渝、津京、沈大、長三角區域，珠三角成明日黃花，中央制定浦東開發，宣告珠三角高速發展黃金期流逝，今天的長三角就是昨天的珠三角，濱海新區開發，長三角高速發展黃金期流逝。
浦東開發剛好是深圳開放10多年時間，濱海開發重演浦東開發10多年前的時間舊戲，這是客觀規律存在——有新熱點出現，老熱點熱情耗盡。江蘇、山東的經濟規模逼近廣東水平，05年上半年山東“規模以上工業生產增加值首次超過廣東，位居全國第一”。
很通俗的說法：你給我一個藉口，我要發展！中國目前進入混亂髮展時期，長三角比珠三角發展同時段遭遇更嚴重的發展危機。中央決策：沿海繼續發展、西部大開發、東北振興、中部崛起。長三角、珠三角各得10多年發展黃金期，別人在邊上看你們好吃、好喝，現在不同——四部大合唱！發展資源剛好夠沿海發展需求，夠一個和尚吃的飯，四個和尚分著吃，怎么辦？乾的不夠吃，煮稀了大家都喝點，這就是現實，中國還有大量的勞動力需要轉移，讓誰當這個家都難。
世界、中國都步入發展資源緊缺期，世界上有5萬億美元尋找投資機會，中國有20多萬億存款尋找出路，中央的宏規調控，按下葫蘆，浮起瓢，反映出投資衝動，社會遊資不少於10萬億。
世界上大城市病集中爆發，中國的兩大城市北京、上海病情嚴重，問題出在上海、北京進入新一輪發展期時，根本沒有研究世界上流行的大城市病，事先採取免疫措施，將世界流行的大城市病照本宣科的引入新一輪發展。
解決上海大城市病的良方應該由崑山開始，因崑山不尊重智慧財產權，認為看到發展方案可以自己乾，沒想到世界大城市病經歷200多年發展起來，不深入研究不可能解決，結果讓嘉定占了先手，嘉定百萬人新城總投資3000億現投入近1000億，現在輪到蘇州發力，崑山為解決世界大城市病建功立業的機會，留在昨天。
蘇州崑山聯合建成一城市，讓蘇州上海的城市核心轉移到崑山、嘉定達到移峰填谷的效果，讓上海的商務成本大幅降低，緩解上海核心區交通擁堵，項目中需完成新建城市面積約400平方公里，總投資超10000億，用10年完成每年投資強度1000億，蘇州能消化這么大的基數嗎？這個基數將成為“新江蘇建設”“長三角發展”的火車頭。
蘇州崑山聯合建成一城市火車頭的發動機掌握在世界大學聯合創新發展促進會手中，早在5年前就生產出來，可以提供給崑山、嘉定使用，結果崑山、嘉定使用世界大學聯合創新發展促進會的智慧財產權後都沒有付費，所以至今崑山、嘉定的城市發展速度距原設計差得太遠，希望蘇州崑山聯合建成一城市項目，千萬別像崑山、嘉定一樣為幾個智慧財產權費用，使項目擁有蝸牛速度。
世界大學聯合創新發展促進會
香港灣仔莊士敦道181號大有大廈10樓1001室
國官 文清 章榮 姜金 張度 善明 恩茂 庶偉
此項專案已註冊智慧財產權，受伯爾尼公約保護
解放日報
嘉定邁向百萬人新城
規劃面積168平方公里，近期集中開發100平方公里
本報訊（記者方敏）近日，嘉定區喜訊頻傳：國際汽車城建設緊鑼密鼓，汽車城核心區大市政框架基本形成；安亭新鎮首幢德國風貌建築結構封頂，全國首個污水垃圾綜合處理工程部分項目通水調試；軌道交通上海國際賽車場車站及相關區間工程正式開工……該區廣大幹部民眾計畫磨礪10多年，將嘉定建成一個擁有百萬人口的現代化都市新城。
嘉定區新一輪發展戰略規劃，將打破原有的行政區域劃分局限，以世界級國際大都市郊區的標準定位未來，抓住上海國際汽車城建設、F1賽事帶來的機遇，重點發展“四大板塊”，即在中部打造一個中等城市，在南部發展現代物流、商貿和住宅區，把西部建設成汽車及零部件製造基地，北部則成為現代製造業基地，最終發展成為長三角汽車商貿與汽車文化中心、市郊樞紐型中等城市、區域型商務與文化服務中心、上海五大產業基地之一和上海主要的休閒旅遊度假地。
根據規劃，嘉定新城規劃範圍面積約168平方公里，近期集中開發100平方公里，東至嘉定寶山區界，南臨藻浜，西到嘉松公路，北至寶錢公路。嘉定區將緊緊抓住上海戰略重心向郊區轉移的歷史性機遇，圍繞上海國際汽車城和降低商務成本試點園區建設，走通“華山天險一條路”，成為推動上海經濟發展的主力軍。該區近日立下“軍令狀”：再經過三年大發展,GDP總量翻一番，達到浦東（外高橋保稅區除外）目前400多億元的水平，2007年人均GDP達到1萬美元。各鎮、街道也與區委、區政府簽下了3年經濟發展目標承諾書。
解放日報
長三角都市“聚變”
在“十一五”開局之年，長三角正醞釀一場新的“聚變”。
日前，蘇州市城市總體規劃綱要通過專家諮詢，其中最核心的一點是“蘇州中心城區的主要發展方向應該向東”。向東，就是向上海進一步靠攏，連片發展，尋求“聚變”之後的能量爆發。不僅僅蘇州，一個“聚”字貫穿長三角。
空間之聚
根據《蘇州市城市總體規劃（2004—2020）》（綱要），蘇州發展脈絡躍然而出———東部是首要發展方向，北部是次重要發展方向，南部最佳化整合，西部嚴控大規模城市建設。規劃將蘇州分為市域、都市區、中心城區、古城四個層次，其中2597平方公里的都市區的空間發展，將遵循二十字的“和合戰略”，即東進滬西、北拓平相、南優松吳、西控太湖、中核主城。東進滬西，就是實現蘇州市區、蘇州工業園區和崑山的東西合軸，打造聯繫上海的長三角次級商務辦公和總部中心。
蘇州市規劃局總工程師室徐主任坦言：“向東，這是蘇州發展的必然選擇。”據介紹，蘇州將在工業園區建設未來的蘇州新城，並選擇適合與崑山、上海連線的功能布局。他告訴記者，蘇州城市規劃本應局限於市區，但考慮到與上海連片發展的需要，此次規劃甚至超出了行政區劃的範圍，涉及到崑山等地。
