不平衡力矩是在結構力學中，當某結點被固定時，附加在剛臂上的反力矩等於匯交與該點的各桿端的固端彎矩的代數和，亦即固端彎矩所不能平衡的差值。
不平衡力矩
不平衡力矩是在結構力學中，當某結點被固定時，附加在剛臂上的反力矩等於匯交與該點的各桿端的固端彎矩的代數和，亦即固端彎矩所不能平衡的差值。
不平衡力矩是在結構力學中,當某結點被固定時,附加在剛臂上的反力矩等於匯交與該點的各桿端的固端彎矩的代數和,亦即固端彎矩所不能平衡的差值。...
中文名稱 合成不平衡力矩 英文名稱 resultant unbal ance moment 定義 在包含轉子質心和軸線的平面上,轉子所有質量單元的離心力系對於某參考點的合成力矩。 套用...
動不平衡:靜不平衡和力矩不平衡的隨機組合,軸的質量中心線與旋轉中心線不平行也不相交。動不平衡 轉子不平衡校正 編輯 不平衡可以用動平衡系統、動平衡儀進行現場...
飛機在飛行時,所有作用於飛機的外力與外力矩之和都等於零的狀態,稱為力平衡,也稱為飛機的平衡狀態。飛機的力平衡問題歸結為縱向平衡、橫向平衡和航向平衡的問題。...
桿力平衡機構,亦稱“調整片效應機構”。為消除不平衡力矩和穩態時的桿力,配有配平舵機等設備的操縱機構。 ...
109 3自由度氣浮台力學性能研究——關於自重作用下不平衡力矩的分析 機械工程學報 2006,4 王祖溫; 李延斌; 包鋼;110 3自由度氣浮台力學性能研究——關於不平衡...
3.王祖溫,李延斌,李軍. 3自由度氣浮台力學性能研究——關於不平衡力矩的補償,機械工程學報,2006,4。4.王祖溫,李延斌,包鋼. 3自由度氣浮台力學性能研究——關於...
駕駛員操縱飛機會因長時間施加桿力而疲勞。配平的作用就在於消除不平衡力矩和穩態時的桿力。人工配平是由駕駛員驅動配平舵機(又稱調效機構)來實現的。自動配平是...
基於球鉸應力差法的T構轉體橋不平衡力矩預估[J]. 橋樑建設,2014,04:57-61.[15] 車曉軍,張謝東. 大噸位T形剛構橋轉體過程抗傾覆性能[J]. 中國公路學報,...
6 蔡方蔭,角變與不平衡力矩二種傳播之研討,土木工程學報,1954,1(3)。 [1] 7 蔡方蔭,剛構常數與剛構分析,土木工程學報,1954年3月,第一卷第一期。...
轉子正常的旋轉也包含了渦動的概念。例如在不平衡力矩作用下,轉軸發生撓曲變形,轉軸一方面繞其自身軸線自轉,另一方面繞靜平衡位置公轉,此時轉軸的運動實際上是兩種...
飛機配平,平衡飛機的縱向力矩和駕駛桿的桿力。這是操縱飛機的基本要求。中文名 飛機配平 外文名 The plane balancing 屬性 操縱飛機的基本要求 套用 航行目錄...
共軸雙旋翼直升機具有繞同一理論軸線一正一反旋轉的上下兩副旋翼,由於轉向相反,兩副旋翼產生的扭矩在航向不變的飛行狀態下相互平衡,通過所謂的上下旋翼總距差動產生...
成橋狀態下主索鞍和散索套處於設計位置,邊跨主纜和錨跨索股滿足散索套平衡...散索鞍,錨跨索股切點處的索力和邊跨主纜切點處的纜力對轉軸中心點的力矩...
九掛籃懸臂施工過程中,應加強對滑道、主桁節點、錨固和吊掛和模板等系統的日常檢查,並注意不平衡力矩的控制,確保施工安全。十掛籃懸臂澆築施工作業應認真檢查,並認真...