下關隧道為進口高、出口低的單面坡隧道。隧道穿越剝蝕丘陵區，地勢起伏大，沖溝發育，植被茂密，自然坡度為30°-40°，Ⅱ級圍岩段長570m，占全隧長30.3%，採用全斷面開挖；Ⅲ級圍岩段長310m，占全隧長16.5%，Ⅳ級圍岩段長450m，占全隧長的23.9%，均採用台階法開挖；Ⅴ級圍岩段長550m，占全隧長29.3%，採用環形預留核心土法開挖。該隧道是中鐵五局衡茶吉鐵路二標17座隧道中施工地質差、難度大、風險高的隧道。施工進度平均每天2米。
基本介紹
下關隧道上方3米高有農田，好比在“軟豆腐”上施工
吉衡鐵路施工過程中，炎陵縣境內的下關隧道施工條件最難，白鷺1號隧道的岩層硬度最厚。
下關隧道位於炎陵縣東部沔渡鎮，處在山坳中，西距離炎陵站14公里。下關隧道上方3米高有農田，因不是岩層結構，挖掘隧道時極易造成上層農田塌方。“如果說青藏鐵路隧道是在‘凍豆腐’上施工，那下關隧道就是在‘軟豆腐’上施工。”
下關隧道每挖6米，施工方就會做架設鋼形拱架，遇到下雨天，農田的滲水性大，施工人員還需在隧道里打滲水井。如此鞏固、支撐、防水，從去年4月開始，施工方整整用了3個月來攻破下關隧道的施工難點。
炎陵境內另外一處白鷺1號隧道也是最容易發生事故的地方。普通隧道的圍岩係數為3級，此隧道達5級。處理不好很容易造成安全事故。每天的施工進度僅為正常隧道的十分之一，891米長的白鷺1號隧道挖了1年零3個月。
