《下穿機場隧道修建技術》是2019年06月01日科學出版社出版的圖書，作者是馬棟。
基本介紹
- 書名：下穿機場隧道修建技術
- 作者：馬棟
- ISBN：9787030599728
- 頁數：283
- 定價：118.00元
- 出版社：科學出版社
- 出版時間：2019年06月01日
- 裝幀：平裝
- 開本：B5
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書共7章，以下穿首都機場L滑行道頂進箱涵工程和T2-T3航站樓連線線暗挖隧道工程施工關鍵技術為基礎，針對飛機不停航條件下工程實施過程中面臨的技術難題和施工風險，以工程科研項目為依託，通過數值模擬、模型試驗、理論分析、現場監測和工程套用檢驗等手段，系統地總結機場跑道下隧道（頂進箱涵）工程超前支護、開挖、襯砌、道面沉降觀測及控制等技術問題。本書主要內容包括緒論、飛機移動荷載與隧道結構相互作用、長大管幕支護力學特性、長大管幕施工技術、大斷面隧道開挖及支護技術、大斷面箱涵頂進施工技術、道面沉降監測方法及結果分析。
圖書目錄
序
前言
第1章 緒論 1
1.1 引言 1
1.2 首都機場連線線工程概況 2
1.2.1 工程介紹 2
1.2.2 工程地質情況 5
1.2.3 支護結構及施工方法 9
1.3 工程難點分析 12
第2章 飛機移動荷載與隧道結構相互作用 14
2.1 概述 14
2.2 飛機動荷載模擬 15
2.2.1 A380飛機外形及荷載參數 15
2.2.2 飛機活動狀態分析 15
2.2.3 飛機動荷載簡化方法 18
2.2.4 三維動力有限元分析模型建立 20
2.2.5 兩種荷載作用下隧道結構的動力回響分析 26
2.3 飛機動荷載作用下跑道動力回響 27
2.3.1 計算工況選擇 27
2.3.2 隧道上部5導洞開挖時（斷面一）跑道動力回響分析 28
2.3.3 隧道10導洞全部貫穿時（斷面二）跑道動力回響分析 31
2.3.4 隧道全部貫穿並施作豎牆時（斷面三）跑道動力回響分析 35
2.3.5 隧道開挖留核心土1時（斷面四）跑道動力回響分析 38
2.3.6 隧道開挖留核心土2時（斷面五）跑道動力回響分析 42
2.4 飛機動荷載作用下隧道動力回響 47
2.4.1 計算工況選擇 47
2.4.2 隧道上部5導洞開挖時（斷面一）隧道動力回響分析 47
2.4.3 隧道10導洞全部貫穿時（斷面二）隧道動力回響分析 54
2.4.4 隧道全部貫穿並施作豎牆時（斷面三）隧道動力回響分析 63
2.4.5 隧道開挖留核心土1時（斷面四）隧道動力回響分析 70
2.4.6 隧道開挖留核心土2時（斷面五）隧道動力回響分析 77
2.4.7 施作豎牆前後隧道變形對比分析 86
2.4.8 考慮跑道板前後對比 89
2.4.9 飛機重複作用的影響 91
2.5 飛機動、靜荷載作用下地表沉降及隧道結構監測數據分析 95
2.6 本章 小結 98
第3章 長大管幕支護力學特性 101
3.1 概述 101
3.2 長大管幕模型試驗設計 104
3.2.1 相似理論與模型試驗原理 105
3.2.2 試驗設備與模型製作 110
3.3 不同管幕布置形式模型試驗對比分析 129
3.3.1“口”字形管幕模型試驗 129
3.3.2“門”字形管幕模型試驗 147
3.4 不同直徑管幕設定模型試驗對比分析 161
3.4.1 模型試驗施工過程 161
3.4.2 試驗數據對比 162
3.5 本章 小結 175
第4章 長大管幕施工技術 176
4.1 概述 176
4.2 管幕法理論基礎 177
4.3 微型盾構掘進技術 178
4.3.1 微型盾構選型 178
4.3.2 微型盾構機測控智慧型系統 179
4.3.3 管幕鋼管頂力分析 180
4.3.4 管幕保壓潤滑與減阻 181
4.4 長大管幕施工技術 186
4.4.1 管幕布置形式 186
4.4.2 管幕施工 186
4.4.3 長大管幕低阻頂進技術 189
第5章 大斷面隧道開挖及支護技術 192
5.1 概述 192
5.2 平頂直牆隧道開挖支護技術 193
5.2.1 管幕超前支護 193
5.2.2 土體超前預加固注槳 193
5.2.3 多導洞開挖支護 193
5.2.4 暗挖工藝流程 193
5.2.5 隧道開挖、支護、襯砌施工步序 194
5.2.6 多導洞暗挖施工操作要點 198
5.2.7 多導洞開挖支護與質量控制 200
5.2.8 多導洞施工安全控制 200
5.3 平頂直牆隧道注漿技術 200
5.3.1 管幕周邊注槳 200
5.3.2 管幕上方土體注槳 200
5.3.3 掌子面前方深孔預注槳 201
5.3.4 初支背後注槳加固 205
5.3.5 初支與二襯間回填注槳施工 205
5.4 平頂直牆隧道襯砌施工技術 206
5.4.1 二襯施工原則 206
5.4.2 總體施工方案 208
5.4.3 初支、二襯施工工序及施工操作要點 210
5.4.4 接縫防水處理 216
5.5 飛機跑道沉降控制技術 219
5.5.1 暗挖施工產生沉降的主要原因 219
5.5.2 沉降控制方法 221
5.5.3 管幕內注槳工藝及質量控制 222
第6章 大斷面箱涵頂進施工技術 227
6.1 大管棚超前預支護技術 227
6.1.1 管棚設計參數 227
6.1.2 管棚施工工藝和操作要點 228
6.2 小導洞及下滑道設計施工技術 231
6.2.1 工作坑施工 231
6.2.2 小導洞施工 231
6.2.3 下滑道施工 233
6.2.4 滑板、後背牆施工 233
6.3 箱涵預製及頂進技術 238
6.3.1 箱體預製 238
6.3.2 箱涵頂進過程力學特性 239
6.3.3 箱體頂進與就位 242
6.4 箱涵頂進減阻技術 245
6.4.1 化學泥槳的選取 245
6.4.2 化學泥槳施工方案 245
6.4.3 箱涵頂進中繼間方案 247
6.5 地表沉降控制技術 251
6.5.1 影響地面沉降的主要因素 251
6.5.2 地表沉降預測分析 252
6.5.3 主要沉降控制方法 254
第7章 道面沉降監測方法及結果分析 256
7.1 道面沉降監測目的及控制標準 256
7.1.1 監測的目的 256
7.1.2 沉降控制標準 256
7.2 飛機跑道沉降監測方法 257
7.3 飛機跑道沉降監測結果分析 260
7.3.1 跑道面監測斷面及測點布置 260
7.3.2 道面沉降監測結果 261
7.3.3 跑道面沉降結果分析 263
7.4 滑行道沉降監測結果分析 270
7.4.1 滑行道面監測斷面及測點布置 270
7.4.2 滑行道面沉降結果分析 270
參考文獻 282
前言
第1章 緒論 1
1.1 引言 1
1.2 首都機場連線線工程概況 2
1.2.1 工程介紹 2
1.2.2 工程地質情況 5
1.2.3 支護結構及施工方法 9
1.3 工程難點分析 12
第2章 飛機移動荷載與隧道結構相互作用 14
2.1 概述 14
2.2 飛機動荷載模擬 15
2.2.1 A380飛機外形及荷載參數 15
2.2.2 飛機活動狀態分析 15
2.2.3 飛機動荷載簡化方法 18
2.2.4 三維動力有限元分析模型建立 20
2.2.5 兩種荷載作用下隧道結構的動力回響分析 26
2.3 飛機動荷載作用下跑道動力回響 27
2.3.1 計算工況選擇 27
2.3.2 隧道上部5導洞開挖時（斷面一）跑道動力回響分析 28
2.3.3 隧道10導洞全部貫穿時（斷面二）跑道動力回響分析 31
2.3.4 隧道全部貫穿並施作豎牆時（斷面三）跑道動力回響分析 35
2.3.5 隧道開挖留核心土1時（斷面四）跑道動力回響分析 38
2.3.6 隧道開挖留核心土2時（斷面五）跑道動力回響分析 42
2.4 飛機動荷載作用下隧道動力回響 47
2.4.1 計算工況選擇 47
2.4.2 隧道上部5導洞開挖時（斷面一）隧道動力回響分析 47
2.4.3 隧道10導洞全部貫穿時（斷面二）隧道動力回響分析 54
2.4.4 隧道全部貫穿並施作豎牆時（斷面三）隧道動力回響分析 63
2.4.5 隧道開挖留核心土1時（斷面四）隧道動力回響分析 70
2.4.6 隧道開挖留核心土2時（斷面五）隧道動力回響分析 77
2.4.7 施作豎牆前後隧道變形對比分析 86
2.4.8 考慮跑道板前後對比 89
2.4.9 飛機重複作用的影響 91
2.5 飛機動、靜荷載作用下地表沉降及隧道結構監測數據分析 95
2.6 本章 小結 98
第3章 長大管幕支護力學特性 101
3.1 概述 101
3.2 長大管幕模型試驗設計 104
3.2.1 相似理論與模型試驗原理 105
3.2.2 試驗設備與模型製作 110
3.3 不同管幕布置形式模型試驗對比分析 129
3.3.1“口”字形管幕模型試驗 129
3.3.2“門”字形管幕模型試驗 147
3.4 不同直徑管幕設定模型試驗對比分析 161
3.4.1 模型試驗施工過程 161
3.4.2 試驗數據對比 162
3.5 本章 小結 175
第4章 長大管幕施工技術 176
4.1 概述 176
4.2 管幕法理論基礎 177
4.3 微型盾構掘進技術 178
4.3.1 微型盾構選型 178
4.3.2 微型盾構機測控智慧型系統 179
4.3.3 管幕鋼管頂力分析 180
4.3.4 管幕保壓潤滑與減阻 181
4.4 長大管幕施工技術 186
4.4.1 管幕布置形式 186
4.4.2 管幕施工 186
4.4.3 長大管幕低阻頂進技術 189
第5章 大斷面隧道開挖及支護技術 192
5.1 概述 192
5.2 平頂直牆隧道開挖支護技術 193
5.2.1 管幕超前支護 193
5.2.2 土體超前預加固注槳 193
5.2.3 多導洞開挖支護 193
5.2.4 暗挖工藝流程 193
5.2.5 隧道開挖、支護、襯砌施工步序 194
5.2.6 多導洞暗挖施工操作要點 198
5.2.7 多導洞開挖支護與質量控制 200
5.2.8 多導洞施工安全控制 200
5.3 平頂直牆隧道注漿技術 200
5.3.1 管幕周邊注槳 200
5.3.2 管幕上方土體注槳 200
5.3.3 掌子面前方深孔預注槳 201
5.3.4 初支背後注槳加固 205
5.3.5 初支與二襯間回填注槳施工 205
5.4 平頂直牆隧道襯砌施工技術 206
5.4.1 二襯施工原則 206
5.4.2 總體施工方案 208
5.4.3 初支、二襯施工工序及施工操作要點 210
5.4.4 接縫防水處理 216
5.5 飛機跑道沉降控制技術 219
5.5.1 暗挖施工產生沉降的主要原因 219
5.5.2 沉降控制方法 221
5.5.3 管幕內注槳工藝及質量控制 222
第6章 大斷面箱涵頂進施工技術 227
6.1 大管棚超前預支護技術 227
6.1.1 管棚設計參數 227
6.1.2 管棚施工工藝和操作要點 228
6.2 小導洞及下滑道設計施工技術 231
6.2.1 工作坑施工 231
6.2.2 小導洞施工 231
6.2.3 下滑道施工 233
6.2.4 滑板、後背牆施工 233
6.3 箱涵預製及頂進技術 238
6.3.1 箱體預製 238
6.3.2 箱涵頂進過程力學特性 239
6.3.3 箱體頂進與就位 242
6.4 箱涵頂進減阻技術 245
6.4.1 化學泥槳的選取 245
6.4.2 化學泥槳施工方案 245
6.4.3 箱涵頂進中繼間方案 247
6.5 地表沉降控制技術 251
6.5.1 影響地面沉降的主要因素 251
6.5.2 地表沉降預測分析 252
6.5.3 主要沉降控制方法 254
第7章 道面沉降監測方法及結果分析 256
7.1 道面沉降監測目的及控制標準 256
7.1.1 監測的目的 256
7.1.2 沉降控制標準 256
7.2 飛機跑道沉降監測方法 257
7.3 飛機跑道沉降監測結果分析 260
7.3.1 跑道面監測斷面及測點布置 260
7.3.2 道面沉降監測結果 261
7.3.3 跑道面沉降結果分析 263
7.4 滑行道沉降監測結果分析 270
7.4.1 滑行道面監測斷面及測點布置 270
7.4.2 滑行道面沉降結果分析 270
參考文獻 282
