下穿式立交(underpass)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:下穿式立交
- 外文名:underpass
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
下穿式立交(underpass)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
下穿式立交 下穿式立交(underpass)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
《公鐵立交下穿引道及排水系統的設計與套用》是2009年水利水電出版社出版的圖書,作者是蔡忠河。內容簡介 下穿式公鐵立交橋在我國公路和城市道路建設中套用廣泛,是道路交通網的咽喉。然而,目前現有的公鐵立交下穿引道大多存在不同程度的損壞,嚴重地影響了當地的交通運輸和人們的出行。本書通過對下穿立交引道損壞情況...
緯十二路立交橋位於緯十二路與津浦鐵路相交處。 為下穿式引道、4孔鋼筋混凝土鐵路橋。 1970年建成通車。北線橋孔徑6×4米, 長37米, 寬13.5米,面積499.5平方米, 淨高4米。南線橋孔徑6×4米,長37米,寬24米,面積888平方米,淨高4米。 引道全長270米,面積9450平方米。其中,南引道450米,最大縱坡...
立交的另一種形式是下穿式立交(burrowing junction或diveunder),即側線或支線從正線或幹線下方穿越。簡介 立體交匯(英語:flying junction,grade-separated juntionorflyover)是指在鐵路或道路的多線並行區間,且通常是分流或匯合處,採用跨線橋的形式使部分股道跨越其他股道,從而避免車輛運行線路衝突。通常也稱為立體...
跨線構造物 跨線構造物是立交實現車流空間分離的主體構造物 它是立交實現車流空間分離的主體構造物,包括設於地面以上的跨線橋(上跨式)以及設於地面以下的地道(下穿式)。
梅州市梅縣區人民政府決定在梅州大橋西端進行沿江金岸—沿江南路下穿橫跨梅州大橋西端引橋(梅塘西路)隧道的建設。梅州大橋西端下穿將按照嘉應大橋的樣式進行建設。梅州大橋西端容易造成交通事故和交通擁堵,下穿立交建好後將有效地減少交通事故的發生,緩解交通壓力。西端下穿式立交已於次年建成投入使用。梅州大橋位置 ...
首先,立交工程浩大,修建費用高,占地面積大,修建工期長其次,由於相交道路的性質、占地、工程投資等限制,還不可能全部修築完全互通式立交,有時還需建造部分互通式立交,此類立交保留了部分平面立交,平面交叉問題依然存在再次,在城市內修建立交,還會帶來分割城區、影響街區日照條件、干擾電波、妨礙視線、破壞景觀,給...