上饒站(上饒火車站):歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,

上饒站（Shangrao Railway Station），習稱新火車站，位於江西省上饒市信州區，是中國鐵路南昌局集團有限公司下轄一等站，是中國首座“十字”交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站，為普速、高鐵共用站。

上饒站始建於1935年8月，先後於1953年、1998年、2006年、2014年完成了原址擴建、重建或遷址重建。2015年6月，伴隨合福高鐵全線通車，上饒站全站投入使用。

截至2018年11月，上饒站站房占地面積9600平方米，候車廳可同時容納6500人候車，車場規模7台26線（13條到發線）。

基本介紹

中文名：上饒站
外文名：Shangrao Railway Station
車站代碼：32687
投用日期：2014年12月
車站等級：一等站
所屬地區：中國江西省上饒市
區域管理：中國鐵路南昌局集團有限公司
建築面積：2萬平方米（截至2015年6月28日）
站台規模：7台26線（截至2015年6月28日）
主要線路：滬昆鐵路、滬昆高速鐵路、合福高速鐵路、峰福鐵路上饒聯絡線
車站地址：江西省上饒市信州區站前大道

歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,自助購票,便民設施,客運流量,特色服務,交通換乘,公交線路,長途汽車,

歷史沿革

1935年8月1日，浙贛鐵路玉山至上饒段通車，上饒站開始辦理客運業務。當時，條件簡陋到連照明電燈都沒有。直到解放後的1951年6月，上饒鐵路電廠建成發電，車站才有電燈照明，具備了夜間辦理客運業務的條件。

1953年，上饒站在原站房基礎上進行了擴建，站場只有5根股道，沒有地道、天橋，站房面積不足500平方米，日平均傳送旅客400餘人。當時的上饒站雖說是贛東北門戶，但在中國鐵路網中，不過是個不起眼的區段站，站房陳舊、人少車慢。

1998年10月，第三代上饒站在原址上建成。此時，浙贛線已完成雙線改造，上饒站的規模不斷擴大，站房占地面積6465平方米，高27.4米。車站設施更加完善，候車室內增設電子顯示屏、廣播和指示牌、箭頭等引導標識，站台上建有天橋、地道，日平均傳送旅客達1000餘人次。

2006年4月，第四代上饒站在上饒市東北郊的靈溪松山村竣工通車。車站面積為8000平方米，可同時容納2500人候車，由於滬昆線已完成電氣化複線改造，在上饒站內停靠的有內燃機車、電力機車及“和諧號”動車組。

2014年12月，第五代上饒站新站房啟用，老站房暫時閒置。12月10日，滬昆高鐵昌杭段投入運營，上饒站進入了高鐵時代。

2015年6月28日，合福高鐵全線正式通車，上饒站進入了高鐵樞紐時代。

2016年，上饒站升格為一等站。

2017年12月28日，衢九鐵路開通，上饒站開行了環鄱陽湖循環動車。

2018年9月23日，上饒站開行了直通香港的高鐵動車。

建築規模

建築設計

截至2018年11月，上饒站新老站房並列，新老站房相結合，既有站房在站台面高程以上為兩層，以下還有兩層架空層，因此採用新老站房外立面連線整體，結構上各自獨立的方案。

老站房面積為8000平方米，可同時容納2500人候車，站房為鋼架結構，流線型造型，里外透亮，車站遠遠看去像一隻展翅騰飛的大雁，又像一艘揚帆啟程的艦船。

新站房占地9600平方米，候車廳可同時容納6500人候車，站房為雙層設計，站房高度為24米，屋頂金絲網架採用鋁鎂錳合金材料。站房造型獨特而現代，自由變化的波浪式屋頂，曲線舒展優美又不失動感，體現了“山水”建築元素，看上去像是鯤鵬展翅欲飛。

整體布局

站房布局

上饒站分為滬昆鐵路候車站房、合福高鐵候車站房，合福高鐵候車站房坐落在滬昆鐵路候車站房東側，兩個候車區在分流合福和滬昆的旅客的基礎上，實現了相互聯通，持聯票的旅客可在站內零換乘。

其中，滬昆鐵路候車站房上、下兩個候車大廳，二樓高鐵候車、一樓普速候車，避免了高鐵和普速客流交織，提升旅客出行的通暢度和乘降列車的安全性。

站前樞紐

截至2015年7月，上饒綜合交通樞紐總建築面積157905.99平方米，包括長途汽車站、公交樞紐、商業及轉乘平台、配套酒店、地下停車場及人防工程、高鐵出站通道等。

上饒站公交樞紐占地面積約1.22萬平方米，共有12個發車位，可同時停靠72輛公車，每個發車位前，都有公交指示牌，寫明始發站和終點站及途經的各個站點。旅客從出站口到公車站，不到200米，就可自由換乘公交。

上饒站站前綜合交通樞紐的火車站環路道路由站南路、站東路、站前一路、站西路組成，總長2000米、寬24米，包括人行道，總面積4.8萬平方米。

截至2015年10月，上饒綜合交通樞紐長途車站綜合體與公交站綜合體對稱坐落在下沉式站前廣場的兩側；換乘平台與環繞上饒站樞紐工程的火車站環路連為一體；地下停車場及人防工程占地面積54667平方米，地下社會停車位1100個，包括計程車蓄車位231個。

上饒站前的換乘平台主通道包括東面匝道、西面匝道、廣場樓梯，旅客可以通過換乘平台直接換乘公車、大巴及計程車。

站台線路

截至2018年11月，上饒站管轄“三場二所”：分別為滬昆高速場、滬昆普速場、合福高速場、上饒線路所、京福線路所。

上饒站設7台26股道，包括1個側式站台，6個島式站台，13條到發線，分屬滬昆高速場（1-5站台）、滬昆普速場（6-9站台）、合福高速場（11-14站台）。

上饒站是滬昆鐵路、滬昆高速鐵路、合福高速鐵路的交會節點，並通過聯絡線溝通峰福鐵路。其中，滬昆高鐵與滬昆鐵路併線交會建設中的合福高鐵，合福高鐵垂直騎跨在兩條鐵路線上，三線可通過聯絡線實現互通。

運營情況

自助購票

自2017年12月23日起，上饒站人工視窗及自售機都增加了微信支付功能。16號自售機增加了港澳台胞證件自動售票功能，11、12、13號三台自售機開通了現金支付功能，為各種支付方式旅客提供方便。

自2017年10月起，上饒站開始為鐵路網際網路旅遊團體票提供團體網上訂、退票服務，以及取消了5元異地票的收取。

上饒站根據換取車票旅客人數實施調整售票視窗和自動售取票機功能，以滿足取票需求。

便民設施

自2017年12月1日起，上饒站在合福高鐵、滬昆高鐵、普速三個候車室分別安裝3個“手機加油站”，以方便旅客旅途中應急使用。設定了母嬰哺乳區、老弱病殘孕等重點旅客候車區及軍人候車區。站內設定中央空調、站台自動扶梯、無障礙電梯、自動售票機等設施。

客運流量

截至2019年1月，上饒站辦理營業的旅客列車共307趟，其中普速場69趟，滬昆高速場120趟，合福高速場118趟。

2014年前10個月，上饒站共傳送旅客311.5萬人次，較2006年全年旅客傳送量增加了135萬人次。2015年7月4日，上饒站傳送旅客約2.1萬人次。截至2017年12月，上饒站日均中轉換乘旅客達6000餘人次。截至2018年11月，上饒站每日24小時不間斷辦理旅客到發業務，平均每日客發2.5萬人次，節假日尖峰時段，日傳送旅客5萬餘人次。

特色服務

上饒站開發有上饒站服務台“贛饒情”親情微信服務號，為旅客提供更豐富的鐵路資訊，幫助旅客解決出行難題，受理特殊重點旅客預約服務，開展失物招領，方便旅客出行。旅客可以通過12306網站、12306鐵路客服電話、12306微信服務平台，開辦旅客失物招領業務，遺失物品的旅客可撥打客服電話尋求幫助。

2018年11月23日，上饒站自助驗證刷臉機投入使用。

交通換乘

公交線路

線路	始發站	終點站	類型	運行時間
上饒公交6路	公交西站	新火車站	往返線	夏季：6:40-18:15 冬季：6:40-17:45
上饒公交7路	南岩	新火車站	往返線	夏季：6:40-18:15 冬季：6:40-17:45
上饒公交15路	上饒師院	新火車站	往返線	夏季：6:40-18:15 冬季：6:40-17:45
上饒公交16路	夜珠壟路口	新火車站	往返線	夏季：6:40-18:15 冬季：6:40-17:45
上饒公交17路	鐵路醫院	新火車站	往返線	夏季：6:40-18:15 冬季：6:40-17:45
上饒公交19路	老火車站	新火車站	往返線	夏季：6:40-18:15 冬季：6:40-17:45
上饒公交27路	新火車站	陽光保險	往返線	夏季：6:40-18:15 冬季：6:40-17:45
上饒公交106路	贛東北樂園	新火車站	往返線	18:15-21:00
上饒公交107路	鐵路醫院	新火車站	往返線	18:00-20:45
上饒公交109路	老火車站	新火車站	往返線	18:00-06:00（次日）
上饒公交115路	上饒師院	新火車站	往返線	18:15-21:00
上饒公交K001機場快線	新火車站	三清山機場	往返線	根據航班時間發車
以上為2018年7月公布線路

長途汽車

2016年12月26日，上饒客運東站啟用，由上饒汽運集團客運中心站管理。初期開通有上饒至廣豐，上饒至三清山，上饒至鄱陽，上饒至餘干，上饒至萬年，上饒至鉛山，上饒至浦城，上饒至周寧，上饒至松溪，上饒至龍泉，上饒至慶元等縣市的班線。

廣豐班車每十分鐘一趟，鉛山及永平班車每半小時一趟。旅客可以通過客運站售票廳、各郵政代售點、上饒客運中心站微信公眾號等多種方式購買車票。

2017年4月10日起，上饒火車站客運東站至鉛山客運班線已開通夜班客車。總共4趟，分上饒火車站（客運東站）始發和鉛山站始發。晚班車不進帶湖中心站，全部按核准路線跑，每小時一班。鉛山站始發：18:30、19:30，上饒火車站（客運東站）始發：20:00、21:00。

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