上海鐵路通信有限公司隸屬中國鐵路通信信號股份有限公司，是中國鐵路通信信號行業集通信、信號於一體的裝備製造企業，是國家軌道交通通信信號裝備產業化指定單位。主要從事上海鐵路通信有限公司。公司具備較強的科研開發能力，承擔了鐵道部多項產品技術標準的起草工作，是一家具有計算機軟體開發、電子電路設計、設備生產製造、系統集成及技術服務等綜合實力的公司。
基本介紹
- 公司名稱：上海鐵路通信有限公司
- 總部地點：上海市
- 經營範圍：鐵路通信、信號設備
- 員工數：800餘（2008)
公司資產,科研開發,高素質,高投入,高產出,高榮譽,
公司資產
公司占地面積近2萬平方米，註冊資金5.2億人民幣。公司資產總額超過10億人民幣，年銷售收入超過8億人民幣，員工總數800餘人。公司擁有國際先進的表面貼裝（SMT）、自動噴塗等電子裝聯線、鈑金生產線、X-Ray、AOI、針床測試（ICT）等檢驗和測裝備，擁有行業領先的信息化管理平台，擁有高鐵和城判員軌列車控制系統試驗中心等工程試驗驗證環境，工藝水平在行業內領先 。
近年來，公司在做好既有鐵路通信、信號設備的研製、生產、維護的基礎上，作為專業的鐵路通信信號產品供應商，全面參與了高鐵、客專建設，並憑請詢淚著一流的產品質量、積極完善的現場技術支持和售後服務能力，為滬寧、滬杭等重點工程提供了通信信號產品和技術服務。公司緊緊抓住軌道交通發展的機遇，不斷提高產品質量，在繼續穩固鐵路既有市場的同時不斷開拓新領域白拜頌頁，積極在新域爭取更多的產品供貨和技術服務契約，在多個城市軌道交通通信信號裝備領域和伊朗等海外市場建立了良好的信譽，各類產拘挨譽品在軌道交通領域得到廣泛套用。
同時，公司以改制為契機調整和最佳化組織機構，加強企業文化和人才隊伍建設，完善規章制度，全方位提升現代化管理水平。此外，通過廣泛開展對外合作與交流增強創新能力和工藝技翻捆祖騙術水平，提升公司核心競爭力。公司與通號研究設計院、鐵道科學研究院、北京交通大學等國內科研院校進行產學研合作，與EADS、Motorola、Bombardier、Ansaldo Signal美國等國際知名公司建立了友好合作關係，通過引進、消化、吸收再舉端旋創新和國產化提升自身能力 。
公司將繼續立足現代通信信號裝備領域，依託中國通號的品牌優勢，努力實施以技術為先導，製造工藝為基礎的產品領域和市場領域的拓展，加快體制創新、技術創新和管理創新的步伐，強化承載安全產品核心技術的團隊建設，努力使公司做優做強，成為中國通號核心競爭力的重要組成部分。
科研開發
高素質
——科研人員320餘人(截至2008年底)
其中
碩士28人
高級職稱35人,中級職稱61人
鐵道部科技功臣1人,鐵道部青年科技拔尖人才2人
高投入
——科研投入占銷售收入7%以上
高產出
——近年來,企業科研項目屢創佳績, 獲得國家知識產權局授權專利共12項,其中發明專利3項,實用新型專利9項
1995年CTCS-0級機車信號設備——JT1-94型機車信號誕生
1996年多信息軌道電路系統——自動閉塞裝備用於京九鐵路
2004年CTCS-1級機車信號設備——JT-CZ2000型機車信號問世
2004年時速160公里電碼化設備——ZPW-2000閉環電碼化系統用於蘭新線
2006年數字軌道信號系統——用於長春輕軌1期
2006年可視無線調度命令系統——用於青藏線
2006年世界海拔最高、線路最長的高原鐵路列尾防護系統——用於青藏線
2007年鐵路實時高畫質電視系統——ADTB-R電視單頻網系統誕生
2008年時速300公里GSM-R機車綜合無線通信設備踏巴陵——CIR設備用於京津客運專線
高榮譽
2003年至2008年連續被評為上海市高新技術企業
2008年技術中心被認定為上海市企業技術中心
2009年獲上海市科技小巨人企業稱號
2006年數字軌道信號系統——用於長春輕軌1期
2006年可視無線調度命令系統——用於青藏線
2006年世界海拔最高、線路最長的高原鐵路列尾防護系統——用於青藏線
2007年鐵路實時高畫質電視系統——ADTB-R電視單頻網系統誕生
2008年時速300公里GSM-R機車綜合無線通信設備——CIR設備用於京津客運專線
高榮譽
2003年至2008年連續被評為上海市高新技術企業
2008年技術中心被認定為上海市企業技術中心
2009年獲上海市科技小巨人企業稱號
