上海國際賽車場[1]所在地位於嘉定區安亭鎮的東北角，占地總面積5.3平方公里，由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區等板塊組成。綜合配套區占地面積2.8平方公里。上海國際賽車場距上海虹橋國際機場約25公里，離浦東國際機場約55公里。
由德國惕克（Tilke）公司設計的上海國際賽車場具有國際化、功能全、規模大、技術新的特點，獨具海派風格呈“上”字型賽道的設計者是48歲的赫曼·蒂爾克先生，他是一位賽道建築設計師，“上”字型賽道總長約5.541公里，寬度介於13至20米之間；其他組合賽道長1.277公里，寬度為14至25米；賽道擁有9個不同長度的直道，最長的直道賽段為1175米，14個不同轉彎半徑的彎道；賽道路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約12米，整個賽道的最大上行坡度為3%,最大下坡度達到8%，賽車最高時速可達到327公里/小時。
基本介紹
基本信息,賽道簡介：,歷屆冠軍榜：,門票價格,
基本信息
地址：上海市嘉定區伊寧路2000號
賽道長度：5.451公里
賽道記錄：1分32秒238 (2004，舒馬赫，法拉利)比賽總長度：305.066公里
比賽總圈數：56圈
賽道簡介：
上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。
上海國際賽車場由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區組成，其中賽車場區主要包括賽道、賽場指揮中心、醫療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區、看台設施、賽車防護設施、直升機停機坪、燃油供應站、油庫、賽車學校、停車場等。商業博覽區擁有大型購物中心和賽車博覽館。文化娛樂區建有各種文化娛樂設施，有健身運動設施、電影院、舞廳、酒吧、高級酒店、賓館等。發展預留區為進一步拓展作儲備用地。
賽車場賽道總長度7公里左右，由一級方程式賽道和其它類型賽道組成。一級方程式賽道長度約5.3公里，寬度12至18米。賽道整體造型猶如一個翩翩起舞的“上”字。它既有利於大馬力引擎發揮的高速賽道，又具有挑戰性、充分體現車手技術的彎道。除了部分與F1賽事共用外，還可以舉辦各類不同的賽事。賽車場設計看台規模約20萬人，其中帶頂蓬的固定看台約有5萬個座位，其餘為坡型露天看台。
賽車場的交通十分便捷，現東有滬嘉高速公路和規劃建設中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；北有規劃與賽車場同期建成的郊區環線高速公路。賽車場距虹橋國際機場約25公里，距浦東國際機場約55公里。舉辦大賽期間，通過上述交通網路即可將賽車場與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進而輻射到整個長江三角洲乃至全國。
賽車場於2002年動工建設，並已與國際汽聯簽定了2004-2010年F1大獎賽中國站的舉辦權。賽道和主副看台將在2004年3月前完成賽道主體工程，並接受國際汽聯的驗收，根據2004年賽歷，中國站比賽將於9月26日舉行。賽道特性：
上海賽道的總長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道。平均時速205公里。最長的直道長度為1175米，位於彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米（彎道T14/T15）。
其他有特色的賽道設計為：螺線型收縮的彎道（彎道T1到T3），其半徑從R=93.90米變為R=31.8米；螺線型展寬的彎道（彎道T11到T13），其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米；還有兩處急轉彎道，曲線半徑分別為R=18.70米 （T6）和R=10.07米（T14）。
賽道軸的最低點，其絕對標高為+4.50米，最高點處是位於彎道T2上，絕對標高+11.24米。最大上坡坡度為3%，最大下坡坡度為8%。整個賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長直道上（T13和T14之間）的最高允許時速為327公里/小時，並且在窄彎道處要求制動到87公里/小時的時速，給觀眾帶來一種賽車運動所特有的激烈、緊張和刺激的感受。
歷屆冠軍榜：
2018：里卡多（紅牛）
2017：漢密爾頓（梅賽德斯）
2016：羅斯伯格（梅賽德斯）
2015：漢密爾頓（梅賽德斯）
2014：漢密爾頓（梅賽德斯）
2013：阿隆索（法拉利）
2012：羅斯伯格(MGP)
2011：漢密爾頓(麥拿輪)
2010：簡森-巴頓(麥拿輪)
2009：塞巴斯蒂安-維泰爾(紅牛)
2008：漢密爾頓(麥拿輪)
2007：萊科寧(法拉利)
2006：舒馬赫(法拉利)
2005：阿隆索(雷諾)
2004：巴里切羅(法拉利)
門票價格
2010年上海國際賽車場門市價:50景區開放時間：9：30—15：00,身高1.1米以下免票, 沒比賽不要去
