上海升級版超級電容公車所裝載的電容器重量,從原來的1.6噸減少至0.6噸,可使車輛多承載15名乘客;在電容重量減輕的同時,電容儲存電能反而增加了80%以上,大幅提高了車輛持續行駛的路程,當遇到道路堵塞時確保有足夠的電能供車輛使用。
基本介紹
- 中文名:上海升級版超級電容公車
- 研發公司:北京雷兆安科技有限公司
上海升級版超級電容公車所裝載的電容器重量,從原來的1.6噸減少至0.6噸,可使車輛多承載15名乘客;在電容重量減輕的同時,電容儲存電能反而增加了80%以上,大幅提高了車輛持續行駛的路程,當遇到道路堵塞時確保有足夠的電能供車輛使用。
上海升級版超級電容公車所裝載的電容器重量,從原來的1.6噸減少至0.6噸,可使車輛多承載15名乘客;在電容重量減輕的同時,電容儲存電能反而增加了80%以上,大幅提高了車輛持續行駛的路程,當遇到道路堵塞時確保有足夠的電能...
截至2021年6月,上海公交11路首末班時間如下所示。票務指南 截至2018年4月,上海公交11路統一票價為2元,其它卡種優惠按規定執行。設備設施 車輛設施 2019年9月,上海公交11路啟用SWB6109BEV63型超級電容車,恢復電車運行,配套安裝的...
記者了解到,一輛超級電容車的造價在 80萬元左右,其中包含了科研開發費用。市公交協會有關負責人表示,電容車一旦轉化為產品,造價可以降到每輛 65萬元。《上海城市交通“十一五”規劃綱要》中明確,上海將積極發展低能耗、環保、舒適的...
超級電容公車不用油、無噪音、低污染,是一款清潔汽車。在上海市科委的支持下,奧威與上海申沃集團合作已將該車研發成功,且在SINAUTEC公司的努力下,該技術註冊了美國專利,正在申請美國政府的技術認證。一旦認證成功,便可在美國出售。...
2019年9月27日,新一代SWB6109BEV63型超級電容車在公交26路投入使用。同日,上海公交26路兩個起訖站(新開河路中山東二路、廣元西路虹橋路)的4座智動柔性充電弓也同時啟用。價值意義 上海公交26路是一條頗具歷史韻味的線路,見證了...
原上海交大神舟汽車設計開發有限公司)成立於2004年,以上海交通大學教授團隊為主要創始人,致力於節能環保汽車領域的技術突破,打造出高效的真空吸塵車、節能的液壓混合動力汽車、實用的汽車燃油計量儀及環保的超級電容快速充電公車等高科技...
常規公交 01線~07線在1994年~2000年左右為緩解春運而開通,0取臨時之意,屬臨時線路,現存01線、04線,02線,03線,05線,06線,07線均撤銷或更名。6路~28路為老上海的無軌電車線路,其中11路、17路、18路、26路改用超級電...
產品用於各種車輛、內燃機的啟動,以及輕型車、電動公車的牽引和其它領域。2004年10月公司被認定為“上海市高新技術企業”,車用超級電容器產品也被認定為“2004年上海市專利新產品”,2007年榮獲上海市科技發明一等獎。