上升號宇宙飛船(上升號):歷史沿革,歷史背景,東方號改裝,上升號計畫,發射升空,性

上升號宇宙飛船（英語：Voskhod Spacecraft 俄語：Восхо́д)）是蘇聯的第二代載人飛船，1964年到1965年間共發射了2艘。飛船重5.32噸，球形乘員艙直徑與上一代東方號宇宙飛船大體相同，改進之處是提高了艙體的密封性和可靠性。太空人在座艙內可以不穿太空衣，返回時不再採用彈射方式，而是隨乘員艙一起軟著陸。上升1號載3名太空人，在太空飛行24小時17分鐘；上升2號載2名太空人，在太空飛行26小時2分鐘。

基本介紹

中文名：上升號宇宙飛船
外文名：Voskhod Spacecraft
重量：5.32噸
發射國家：蘇聯

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歷史沿革

歷史背景

1963 年底，一家美國刊物透露，美國將在1964年春進行兩次不載人的發射——“雙子星座”和“阿波羅”飛船。這使蘇聯總理兼黨的第一書記赫魯雪夫感到著急，於是命令蘇聯宇宙飛船總設計師科羅廖夫在下一個革命節，即1964年11月7日前把三位太空人同時送上天，壓倒美國。

東方號改裝

赫魯雪夫的命令使科羅廖夫大感為難：如果設計新飛船，時間上來不及，仍用“東方號”又容不下3名太空人，最後的解決辦法只能是“冒險”，在“東方號”的基礎上改裝。原先的1張座椅改為3張，並排放不下，改為三角形置放。由於運載火箭的最大載荷不過5300多公斤，所以蘇聯進口了新的無線電設備和儀器，取代原先“東方號”上笨重的設備。為把重量降到最小限度，科學家們將不必要的螺栓等拆卸下來，盡力減輕每1克多餘的重量。最後連3位太空人的食物也只局限於水果、蔬菜和肉類這些“實實在在”的東西，終於過了“重量關”。與此同時，蘇聯科學家還解決了太空人的著陸問題。“上升號”艙內擠塞了3名太空人後當然不能再使用彈射座椅，熔接密封的座艙決定了他們必須和飛船一起著陸。經過反覆試驗，最後制出了用卡普隆合成材料做成的降落傘。這種降落傘能使飛船座艙整個地安全著陸。繼加加林之後，東方號又進行了5次載人軌道飛行，為蘇聯爭取了太空競賽中一個又一個第一。這裡面包括比耶科夫斯基駕駛東方-5號飛船創造了留空119小時的紀錄，以及世界第一個女航天員瓦倫蒂娜·捷列什科娃乘坐東方-6號升空。就載人航天技術來說，整個東方號計畫在醫學實驗上特別是人在軌道飛行期間的反應和適應性方面，取得了偉大的成果，但由於飛船的限制和其他原因，東方號飛船的太空飛行在其它方面並沒有取得太多的研究成果。

上升號計畫

在東方號發射成功之後沒多久，科羅廖夫已經開始考慮新的航天計畫，經過大量的研究和規劃，初步形成了兩項計畫，即東方-ZH飛船和聯盟複合體。但這些計畫都是長期性計畫，不可能馬上看到成果，可對於不懂什麼技術的赫魯雪夫來說，更需要的是新的第一。在這種壓力之下，科羅廖夫被迫改變了自己的計畫，因此就有了上升號(Voskhod)飛船計畫。

因為時間緊迫，上升號飛船的形狀和東方號沒多大差別，只是在下降艙的側部加裝了可伸縮的氣密艙，用作航天員進入太空的通道。另外由於上升號飛船的飛行軌道有所提高，處於200～300千米之間，如果反推火箭出現故障，極稀薄的大氣不足以產生足夠的阻力令飛船在半個月內降低軌道，因此在返回艙的頂部安裝了備份的固體反推火箭。除此以外，由於技術的成熟，上升號取消了彈射座椅，代之為兩個座椅。在回收時利用減速傘降低飛船速度，並在接近地面時利用主傘下端兩個小固體火箭，進一步減小飛船的著陸速度。

發射升空

1957年10月第一顆衛星上天到1965年3 月“上升 2 號”飛船發射這年是蘇聯“東方號”和“上升號”階段。這是奠定基礎的8年。在這8年中，蘇聯從發射人造衛星到載人飛船，表明運載火箭的推力有了很大增長。這一階段的飛行任務是檢驗飛船內保障生命系統的可靠性，改進宇宙飛船的構造、性能，延長人在宇宙中的飛行時間，以證明人可以在宇宙中長期生活。

上升號的第一次飛行對所有的技術人員來說，簡直是一次冒險。因為在飛船即將完工的時候，赫魯雪夫下達命令，要在1964年革命節(11月7日)前實現同時3人的太空飛行計畫。設計人員只好對飛船採取了極其冒險的改裝，拆除了許多科學儀器，艙內的生命保障系統降到最低限度。由於座艙空間太過狹小，進入座艙的三名航天員都沒有穿航天服，所幸的是這次飛行沒有出現任何意外。這之後赫魯雪夫下台，上升號就再也沒有進行過這樣具有挑戰性的飛行。1964年10月12日，“上升1號”準時發射，在環繞地球的軌道上飛行了17圈。10 月 13 日，“上升號”飛船安全返回地面。

1965年3月18日，上升2號載著兩名航天員——列昂諾夫和貝里亞耶夫，又完成了一次史無前例的創舉：太空行走。太空行走是由列昂諾夫完成的，他通過氣密艙進入太空，靠一根5米長的繩子與飛船連在一起。返回飛船時由於航天服在真空中膨脹起來，列昂諾夫怎么也無法通過艙口，經過了8分鐘的掙扎他才回到飛船中。

性能參數

上升號載人飛船是以東方號飛船為基礎改造而成的，其形狀和尺寸大體上與東方號相似，長約5m，直徑2.4m,重約5.5t，艙內自由空間1.6 m³。和東方號載人飛船比，其主要變化有：

為了能容納3名航天員，去掉了彈射座椅，換上了3個帶有減震器的座椅，但即使這樣3個人穿航天服也擠不進去，為此把航天服改成了普通的飛行服。

去掉彈射座椅後，著陸方式改為座艙整體著陸，主傘由兩具面積為574m²的傘組成。座艙增加了著陸緩衝器，當飛船距地面1m時，由觸桿式觸地開關控制緩衝火箭點火，實現軟著陸。

為了實現出艙活動，增加了一個可伸縮氣閘艙。氣閘艙收縮後高度為0.7m，伸長後高度為2.5m，內經1m。有兩個閘門，一個和飛船相連，一個與外界相通，出艙活動完成後，將它拋掉。

將生保系統的10天儲備減為3天。

飛行記錄

發射日期和返回日期	飛船航天員	備註
上升1號1964的10.12和10.13	科馬洛夫，弗科蒂斯托夫，耶格羅夫	首次3座太空飛行器飛行
上升2號1965的03.18和03.19	列昂諾夫，別利亞耶夫	首次航天員出艙活動

具體任務

上升號宇宙飛船一共進行了兩次發射。1964年10月12日發射的上升1號宇宙飛船在軌道上飛行了24小時17分鐘，3 位太空人完全處於自由狀態，不管工作、飲食、休息，都不紮上皮帶，以充分體驗失重狀態對人體機能的影響。1965 年3月 18日發射的上升2 號宇宙飛船中兩名太空人中的一位，穿上了特製的宇宙服，在宇宙空間自由飄動，最遠飄離飛船5公尺。對於“東方號”和“上升號”飛船的上天，蘇聯的輿論工作曾作了大量的宣傳，充分讚揚了蘇聯宇航方面的成就。1964 年10月12日，“上升1 號”準時發射，在環繞地球的軌道上飛行了17 圈。在飛行中，太空人按照慣例用無線電電話和在黑海別墅的赫魯雪夫通了話，但整個航行沒有獲得任何具有科學價值的成果。10月13日，“上升號”飛船安全返回地面。

“上升2 號”飛船的飛行，也是美蘇太空競賽的一種表現方式。蘇聯早就得到訊息，美國雙子星座載人飛船上的太空人要試驗空間“行走”，後來更得到了確切的發射日期：1965 年 3 月 23 日。為了搶時間，趕在美國前頭實現太空人宇宙“行走”，蘇聯於 3 月 18 日發射了“上升 2 號”飛船，再一次獲得了一個“第一”。美國太空人到宇宙中“行走”，計畫是降低座艙壓力，打開艙口出入的。蘇聯採用了一個簡便辦法，在艙口安裝了一個輕便的出入管道。進入宇宙的太空人先進入這個管道，由另一名太空人從後面封閉管道口，然後那位太空人就能打開艙口進入宇宙。“上升2 號”比“雙子星座3 號”早飛了五天，太空人阿列克塞·里昂諾夫在宇宙中“行走”了9 分鐘。誰知當他奉命重新返回宇宙飛船時，他的宇宙服如同氣球似地膨脹起來，怎么也不能從輕便管道口進入飛船座艙。他費了九牛二虎之力，想了許多辦法，一共用了 8 分鐘才擠進座艙。當“上升 2 號”飛船繞地飛行 17 圈即將返回地面時，突然遙控裝置失靈，制動發動機停止工作。於是按照地面指揮中心的指令，這兩位蘇聯太空人不得不多飛 1 圈並且改用手動操縱裝置啟動制動發動機。這樣才得以安全返回。由於這個故障，“上升 2 號”飛船的實際飛行時間是 26 小時，而不是原定的 24 小時。飛船的降落地點也不是原定的蘇聯南半部地區，而是在北部的彼爾姆附近一個積雪很深而樹木稀疏的林區。那天還布置了駐紮在遠北和北極地區的蘇軍所有空軍部隊隨時準備救援。

上升號宇宙飛船