井岡山機場

井岡山機場（IATA：JGS ，ICAO：ZSGS）位於中國江西省泰和縣境內，是一個國內民用機場，主要以旅遊機場定位。它距井岡山80公里、距中心城市吉安市50公里。距吉安副中心城市泰和縣城20公里，距京九線最大的縣級火車站泰和站(前身為井岡山站)12公里。

其前身為部隊機場，始建成於1975年，2002年10月19日進行機場擴建，2004年5月18日竣工通航，目前，已經開通了飛往北京、上海、廣州、深圳等大城市的12條航線。井岡山機場的建成營運，拉動了以井岡山為龍頭的紅、綠、古“三色”旅遊業。快捷、舒適、安全地“飛向井岡山”，將成為旅客到井岡山地區觀光旅遊的首選方式。

2017年，井岡山機場累計完成年旅客吞吐量626775人次，同比增長15.88%，起降航班6266架次，同比增長6.75%，貨郵2219.7噸，同比下降26.28%。 2018年，井岡山機場完成旅客吞吐量65.8萬人次，貨郵吞吐量量2534.9噸，起降航班6990架次。

基本介紹

• 中文名：井岡山機場
• 外文名：Jinggangshan Airport
• 機場地址：江西省吉安市泰和縣螺溪鎮藻苑村
• 機場等級：4C級民用機場
• IATA代碼：JGS
• ICAO代碼：ZSGS
• 通航時間：2004年5月18日
• 機場跑道：2600mx45m
• 旅客吞吐量：65.8萬人次(2018年)
• 跑道數：1條
• 航站樓面積：13275平方米（擴建後）

歷史沿革

井岡山機場位於吉安市泰和縣境內，是一個軍民合用機場支線機場，它距井岡山風景區80公里、距中心城市吉安市50公里。距泰和縣城20公里,其前身為部隊機場，始建成於1975年。2002年1月經中國國務院、中央軍委批准，實行軍民合用並進行擴建，性質為國內支線機場。

井岡山機場距井岡山風景區80公里，能滿足空中客車321、波音757以下機型的客機起降，設計年吞吐量28萬人次。工程於2002年10月19日開工建設，總投資1．9億元。井岡山機場擴建工程堅持高起點規劃、高標準設計、高質量建設宗旨，力爭建成一個花園式、現代化的航空港。在規模上，機場工程場內用地2300餘畝，飛行等級為4C，2600×45米跑道砼蓋被，設計使用機型為波音757及以下的C類支線飛機。航站區按2011年旅客吞吐量30.2萬人次、貨郵1400噸設計。

2002年10月19日，井岡山機場擴建工程項目開工奠基。2003年7月16日，江西省機場集團公司(原民航江西省管理局)接管井岡山機場擴建工程。2004年3月，機場擴建工程順利通過預驗，4月完成校飛，井岡山機場公司宣布正式成立。2004年4月25日，井岡山機場通過初驗。4月26日通過試飛，5月16日，井岡山機場通過總驗。

2014年4月11日總投資近4億元的井岡山機場二期擴建工程獲民航華東局批覆同意，其中，機場工程建設投入資金3.8億元，供油工程建設投入資金1225萬元。工程完工後，井岡山機場機位將由現有的2個擴展到9個，航站樓由3340平方米擴展到13275平方米。

機場簡介

井岡山機場坐落在革命搖籃井岡山腳下的泰和縣境內，位於贛粵高速、泰井高速、泉南高速、吉安繞城高速和105、319國道的交匯處。機場建設工程是中央情系老區人民的工程,也是2003年民航總局和江西省重點建設工程，它的建成和營運，填補吉安市無實質性民用航空的空白。

2005年泰井高速公路的全線貫通，從井岡山機場到茨坪的路程大大縮短，最多一個小時就能到達。井岡山機場2004年開通的北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、南京、南寧等城市的航班，使得井岡山主要的客源地上海、北京、廣州的遊客可以快捷舒適地直飛井岡山。

硬體設施

井岡山機場是江西省規劃建設的4C級機場，機場建設規模為跑道長2200米，寬45米，航站樓3000平方米。2009年開始進行第三期擴建工程按照跑道長3600米，寬60米標準建設，預計2010年十月國慶竣工，向國慶獻禮。

井岡山機場擴建工程是是2003年民航總局和江西省重點建設工程，本期建設工程2002年10月19日奠基開工，總投資1.9億元人民幣（其中中央財政資金9800萬元、民航基金5300萬元、首都機場集團公司3000萬元，地方配套資金1500萬元），機場占地面積為2300多畝，飛行區等級為4C，設計使用機型為B737—300及以下的C類支線飛機，航站區可滿足年旅客吞吐量28萬人次、年貨郵吞吐量400噸，高峰小時旅客吞吐量171人次的航空業務需求。航站樓面積為3240平方米。本期工程的前期準備工作和前期施工是由吉安市人民政府牽頭完成。考慮到機場的建設與營運的有利銜接，根據省政府辦公廳[2003]100號檔案精神，由江西省機場集團公司從2003年7月16日起正式接管了井岡山機場民用部分的建設、管理、營運和所有權。

整個井岡山機場內，候機樓是最具代表性的建築物，其建築面積3400平方米。候機大廳內空曠通透，種類設施設備先進齊全。設有單元式冷熱空調、航班動態顯示系統、閉路電視系統、監控系統、離港、自動語音廣播系統等。4個貴賓室高貴典雅，背景畫選用井岡山的著名景色。

候機樓採用中國國內先進的鋼結構、膜結構設計施工，由德國進口的新材料鋪就頂膜，候機樓的頂上有四個巨大鋼針，它象徵著井岡山的著名景點“五指峰”，候機樓前的玻璃長廊也特意做成了波浪的形狀。在機場的單體建築物，均為海藍色屋頂和香蕉黃的牆面，襯以翠竹和樟樹等主要植物，表現了一個旅遊支線機場的環保和時尚。候機樓正面頂上的“井岡山”三個大字取自毛澤東的手跡，而靠停機坪一邊則為標示著當地地名的“吉安”二字，同時寓意著機場的“既吉祥又安全”。

作為機場指揮樞紐中心的空管樓，位於機場候機樓的右側。樓內建有無線系統、內話系統、航行管制系統、多聲道錄音系統。氣象系統、衛星通信、氣象信息資料庫系統、程控交換機、自動轉報機等中國國內先進的設施設備。

航站航點

進出港	航程	航班號
進港	北京-井岡山	CA1805
	上海-井岡山	FM9269
	深圳-井岡山	MU2320
	廣州-井岡山	CZ3945
	成都-井岡山	EU2735
	西安-井岡山	MU2319
	海口-井岡山	FM9270
	廈門-井岡山	EU2736
	天津-井岡山	GS6591
	南昌-井岡山	GS6591
	南京-井岡山	MU2707
	南寧-井岡山	MU2708
出港	井岡山-北京	CA1806
	井岡山-上海	FM9270
	井岡山-深圳	MU2319
	井岡山-廣州	CZ3945
	井岡山-成都	EU2736
	井岡山-西安	MU2320
	井岡山-海口	FM9269
	井岡山-廈門	EU2735
	井岡山-天津	GS6592
	井岡山-南昌	GS6592
	井岡山-南京	MU2707
	井岡山-南寧	MU2708

以上航班時刻信息為2015年度夏秋季航班時刻表，時間區間為：2015年3月29日~2015年10月24日。

運載能力

2004年旅客吞吐量：4,258人次

2006年旅客吞吐量：15,884人次

2007年旅客吞吐量：49,458人次

2008年旅客吞吐量：64,171人次

2009年旅客吞吐量：105,766人次

2010年旅客吞吐量：122,699人次

2011年旅客吞吐量：302,406人次

2012年旅客吞吐量：401,601人次

2013年旅客吞吐量：444,378人次

2014年旅客吞吐量：428,555人次

2015年旅客吞吐量：514,200人次

2016年旅客吞吐量：540,865人次

2017年旅客吞吐量：626,775人次

2018年旅客吞吐量：65.8萬人次