菱紳基本參數
理論油耗: 8.0 升/百公里
內飾感覺高檔 菱紳內飾大量採用真皮及桃木飾板,還有米色和棕色搭配的車內色調,以及金屬光澤的排檔座和迎賓踏板,營造出一種豪華的車內環境。好在桃木裝飾用得不太多,否則就顯得過於鋪張了,會使人聯想到暴發戶。
動力性能 菱紳所採用的三菱4G64是一副套用廣泛的引擎,也是一副務實的引擎,我們可以在許多的國產車上找到它的身影,它沒有什麼動人的馬力與扭力的數據,但勝在技術成熟。首先,它的低速扭矩很大,在2500轉就可達到峰值205Nm左右,併到4000轉基本可以保持最大值。 所以它非常適合在城市中經常低速行駛的需要,並且在路況不好時也優勢明顯,出去“踏青”再適合不過。再者,這款機器是單頂至凸輪軸、16氣門設計,在保證了低速扭矩的同時,維修非常方便,而且它的結構相對的比較簡單,用北方話說就是“皮實”,也就是耐用的意思。
駕駛感不錯 菱紳的駕駛感還是不錯的,原廠表示菱紳在引入中國大陸後車架的剛性更加作了強化,較台灣版的更高,這是其一;其次,懸掛的吸震特性感覺亦很高級,懸掛軟,當然很舒服,但它依舊有一定的韌度,不過在彎路上的抗側傾性卻並不好,車身重心高是另外一個原因。在彎路里,車身的側傾會較為嚴重,不過傾側的情形較為漸進,也不至於造成操控信心危機。稍微超速一點過彎,車身重心向外,重量集中於一側,會造成轉向不足,原廠配胎的抓地力也不是很強,前輪會有線位向外推移的現象,但是只要車速不是太快,它的車頭指向性還是聽話的。
結束語 因應大陸對於MPV的訴求,原本只是“休旅”概念的菱紳又被車廠在行銷上冠以“商用”的概念,以中大型MPV的尺碼對捍同級的
奧德賽,同時在車內空間上向上挑戰GL8、起亞
嘉華,向下打壓
普力馬、大眾
途安,又以其多功能性向國產中大型房車領域侵蝕。老實說,這種中庸之道,又或者說複合式的產品訴求,是三菱在RV車概念上領先群倫的精髓之一,但這到底是好是壞卻難以定論。
菱紳的銷售參考
菱紳04年進入中國市場,08年停產。據統計,04-08年菱紳二手車市場收購價格為7.0-13.0萬元之間,而二手車上實際的銷售報價在8.0-14.0萬元之間。小編給大家整理了一份菱紳新車價格及二手菱紳市場收購價格、銷售價格,供參考: