三星橋(浙江省寧海縣橋樑)

三星橋在寧海黃壇鎮的榧坑村，橋碑高1.87米、寬0.72米、厚0.13米，拓此碑的一個主要目的，就想為了搞清橋址。

榧坑村最有名是萬年橋，它是寧波十佳古橋之一，跨徑居寧波單孔石拱橋之首。1999年第一次去榧坑時，看到有半截《三星橋碑》立在橋北的大樹下，記得當時我察看橋碑時，就有村民過來告訴我，說這通是村外的橋碑，而不是近前的這座，近前的這座，村民俗稱“大岙橋”，它的大名“萬安”少有人知，當時，很多人就是看了這通殘碑而將“三星”橋名安在它頭上，報紙上見的也是這個名，“十佳”評選時，才將它正名為萬年橋，不過，十多年過去了，現在網上用“三星橋”搜一下，得到的還是萬年橋的信息。

萬年橋，在光緒《寧海縣誌》的《橋樑》中並無錄載，只是在《敘水》中提了一下橋名，橋下之水是白溪在寧海境內的第一條支流，“水出鰲坑，東經里丁、里塘，會七里坑水，又東南經榧坑村北，出萬年橋。”橋位明確無誤，橋名應該就是萬年橋。如今，萬年橋是十佳名橋了，慕名前來看橋的人不少，為了使橋名不再出錯，就從原位移去了這通《三星橋碑》，但棄之又不捨，於是，將它側放在橋的另一頭，並且找來原碑的下截，拼在一起。下面兩張照片，一張是第一次見時所拍，碑在大樹旁；一張是這次拓時所拍，老位置豎了一通新碑，它是新建的萬年亭碑。

基本介紹

• 中文名：三星橋
• 地點：浙江省寧海縣橋樑
• 海拔：900米
• 性質：人文建築
• 實際跨度：18米

基本信息

聳峙於浙東高山上的最大“飛虹”——三星橋，坐落在寧海縣黃壇鎮西25公里的崇山峻岭之中，今屬雙峰鄉榧坑村，海拔約800餘米。晝夜不息的大松溪，源於海拔900米的天台山望海崗，流經三星橋下，蜿蜒奔騰，匯入白溪。汽車上山經1個小時，繞了108彎，才能一睹它的風采。

三星橋，是寧波地域內最有代表性的古代高山亂石拱橋。

歷史述說

石拱，是弧形的建築構造，在豎向垂直荷載作用下，拱將承受的豎向壓力，引向二側的支座，因此，即使是很薄的拱形，也能承載較重的負荷，其抗壓強度遠勝數倍於平板承載的負荷力。這種力學原理的套用，是從天然的拱發展為人造的拱，是遠古人類的偉大發現。世界建橋史上的原始拱橋，在近萬年之前已經出現。

中國的拱橋至遲在2000年之前的漢代已有套用。現存於世的中國古代石拱橋數以萬計，其中最令人稱絕的是採用山溪的天然卵石堆疊的亂石拱橋，居然不用任何牽拉粘結材料，而能橫跨于山鄉水村，狀若藍天長虹，故這類單孔的石拱橋，美其名曰“飛虹”，宋代蘇東坡曾有“東海獨來看日出，石橋先去踏長虹”句。

據《寧海縣誌》記載，“三星橋”又稱“萬年橋”，表示長久永固的意思。橋在清代乾隆年間(公元1736-1795年)重修。又據《三星橋碑記》記載，在清代鹹豐三年(公元1853年)再次重修。經實測，三星橋的實際跨度為18米，亂石拱券的實際高度為10米，橋體基的厚度為7.4米。因此這座石拱橋的橋體為上小下大，橫斷面呈梯形，猶如一座城堡。橋面上鋪泥沙、嵌卵石、設步階，兩旁置數十塊天然大石作橋欄，通體沒有任何雕琢。若逢雨後初晴，片片雲在橋旁涌動，恍若置身於仙鄉神都之中。

介紹原理

由於拱橋的特殊力學原理，因此選擇以山體為橋基最為合適，三星橋就是建在榧坑村口的一個峽谷中。此石拱橋至今仍成為聯結寧海和新昌之間山區交通的必經之路。據村民介紹，建造這類橋先要將木製的半圓形拱架架設在山谷中，然後在木拱券上由下而上堆砌帶有楔形卵石，構成拱券，再砌橋體，接近橋面再鋪設黃土、細石、石板或鋪卵石等，達到增強強度和負荷的均勻。經數月後的自然承壓，才將木製拱架拆除，“飛虹”就建成了。這種既原始又非常科學的古老建橋法，在三星橋得到最顯著的體現，至今它已經歷數百年的山洪和冰雪考驗，風采依舊，因此榮戴浙東亂石拱橋中海拔最高、跨度最大的桂冠。