三亞港碼頭專用支線鐵路，為三亞（汐見）支線鐵路的支線鐵路。
基本介紹
- 中文名：三亞港碼頭專用支線鐵路
- 開通日期：1966年
- 線路長度：2.65 km
- 起止站點：三亞港站(始發站)
- 線路：2條
- 主線：三亞（汐見）支線鐵路
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歷史沿革
20世紀50年代國家決定將三亞開發為現代化的商業港。但三亞原有日軍所建六鄉至三亞鐵路支線，未能修復，不能與鐵路直接連通，對進出口貨物的輸送諸多不便，決定修建三亞支線，由廣州鐵路局基本建設處設計科於1960年12月完成設計，軌距1435毫米，自安黃線六鄉K20＋156.64出岔。廣州鐵路局第一線路工程隊施工，1961年4月11日開工，同年7月因縮短基建戰線停建，完成路基土石方2.35萬立方米，涵渠1座，正線鋪軌0.63公里(停建後又拆除)，完成投資9.58萬元。1966年復工，同年建成通車。第二次施工完成主要工程量為路基土石方1萬立方米，涵渠2座，中橋1座，正線鋪軌5.232公里，站線鋪軌羊欄站0.364公里，三亞站3.388公里，三亞碼頭線2.65公里，房屋1500平方米，完成支線投資156.7萬元，碼頭線投資38.6萬元。
三亞支線建成後，實際長度7.107公里。通車後，西環線起點改為三亞，三亞至黃流96.334公里，改稱三黃線，此後計入三亞—八所鐵路運營。
1983年，國務院批准三亞港為對外開放口岸，並且開闢三亞至香港海上客運航線，崖縣(1984年撤縣設市，現三亞市)對外開放拉開序幕。到1986年底，三亞港已建有2座碼頭、7個泊位、12座倉庫、12座堆場、2條鐵路專用線，港口裝卸實現機械化和半機械化。
線路站點
港口通過鐵路連線三亞（汐見）支線鐵路。
價值意義
港口裝卸實現機械化和半機械化。
地圖
三亞港
