一級幹線郵路是指由國家郵政局統一規劃、管理的省際郵路。主要包括首都至省會局或省會局之間的郵路,首都、省會局至國際郵件互換局(或交換站)之間的郵路,以及國家郵政局特定的郵路。主要用於總包郵件在省際間的快速運輸,是全國郵政通信網的大動脈。
一級幹線郵路是指由國家郵政局統一規劃、管理的省際郵路。主要包括首都至省會局或省會局之間的郵路,首都、省會局至國際郵件互換局(或交換站)之間的郵路,以及國家郵政局特定的郵路。主要用於總包郵件在省際間的快速運輸,是全國郵政通信網的大動脈。
一級幹線郵路是指由國家郵政局統一規劃、管理的省際郵路。主要包括首都至省會局或省會局之間的郵路,首都、省會局至國際郵件互換局(或交換站)之間的郵路,以及國家...
二級幹線郵路是指由各省、自治區、自轄市郵政局統一規劃、管理的省內郵路。主要包括各省(區、市)會至本省(區、市)內及鄰省地(州)、市、縣之間的郵路,本省(區...
幹線郵路運郵組織是指郵政部門在幹線郵路運送郵件的組織安排。全國郵件運輸組織中具有決定性的組成部分。任務是:保證特快專遞以最快速度傳遞,質量優良地完成信函、報紙...
物流用語,是郵運調度管理中的術語,指郵件處理中心、車場、機場、碼頭等郵件處理站點之間的郵路,是郵區內郵路的組成部分 ,其上級有一級幹線郵路和二級幹線郵路。...
於1983年統一整理彙編出中國幹線及省內線郵路圖。除全國一級幹線示意圖外,還在分省地圖上以不同的圖例分別表示諸如省、直轄市、自治區郵電管理局、地市郵電局、...
全國幹線郵政通信網是指由幹線郵路連線一、二級郵政中心局組成的以首都為中心的全國郵政網路體系。20世紀90年代前由各省會(自治區首府、直轄市)的郵件分揀封發中心,...
天津郵政開通國際、國內航空郵路25條,火車郵路4條,汽車一級幹線郵路14條、二級幹線郵路23條、市內郵路13條。天津郵政相繼實施了綜合服務平台、電子商務平台、11185...
擔負華南地區內各類郵件的分揀封發;省內80%以上的進出口總包郵件的經轉;省際一級幹線汽車郵路、省內二級幹線汽車郵路的運輸和管理;火車郵路(本局承辦)的派押管理;...
第十一章 郵政運輸及幹線運郵組織管理第一節 郵政運輸(四級)第二節 幹線運郵組織管理與調度第三節 我國的一級幹線郵路(五級)思考題...
郵路總數2.1萬條,其中航空郵路1863條,一級幹線鐵路郵路278條,汽車郵路1.6萬條。郵路總長度(單程)514萬公里。農村投遞路線9.4萬條,城市投遞段道5.4萬條。2011年...
1993年,部運輸局下設華北、東北、華東、中南、西南、西北及大連水運等七個分局,擔負省際長途幹線郵路的郵件運輸任務。各省(市、區)郵政運輸局,有的既是全省郵政...
郵路按性質和管理體制可分為:全國(一級)幹線郵路,由郵電部規劃和管理;省內(二級)幹線郵路,由省、自治區、直轄市郵電管理局規劃和管理;農村投遞路線,由郵政部門和...
全省自動汽車郵路74條,單程14899公里,其中,一級幹線汽車郵路3條,分別是太原--鄭州、太原--西安(普)、太原--西安(報),省內幹線8條,郵區內郵路63條。擁有航空...
目前,福州中心局共接發一級幹線火車郵路2對4條(福滬、福京);組開汽車郵路71條,日行程約12385公里,其中省際一級幹線郵路8條,省內二級乾級8條,郵區郵路15條,...
全省各類幹線郵路78條。其中:一級幹線郵路8條,省內幹線郵路20條,單程總長29514公里。省內幹線郵路以省會西寧為中心,連線州(地、市)郵路里程最長976公里,到達最遠...
有郵路90條,單程總長度1.56萬公里(其中一級幹線郵路6條,單程長度7755公里;二級幹線郵路9條,單程長度3373公里)。郵運汽車82輛。固定資產原價4.74億元,郵政生產用房...