《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》是中建三局建設工程股份有限公司於2011年1月30日申請的專利，該專利的公布號為CN102155089A，申請號為2011100328154，授權公布日為2011年8月17日，發明人是張琨、黃剛、吳延宏、傅開榮、王開強、黃爽、劉志茂、李迪、張明黃、周勇、張玉柱、趙研華。
《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》括鋼平台、連線在鋼平台上的施工設備、以及將鋼平台支撐連線在所施工的高層建築的核心筒的頂部的支撐頂升系統，所述鋼平台為空間鋼桁架平台；所述施工設備包括掛設在空間鋼桁架平台上的掛架和模板，搭設在空間鋼桁架平台頂部的塔吊、混凝土布料機、辦公休息場所、簡易加工場和監測檢修系統，以及連線在空間鋼桁架平台與核心筒之間的施工電梯。所述支撐頂升系統包括支撐立柱、支撐架和液壓頂升機構。該平檯布置方式靈活，鋼平台由支撐頂升系統支撐，所以塔吊、混凝土布料機等重型設備可直接設定在鋼平台上並與鋼平台同步爬升，由此省去各種大型施工設備單獨頂升所耗費的時間和費用，並大大的提高施工效率。
2018年12月20日，《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》獲得第二十屆中國專利優秀獎。
（概述圖為《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》摘要附圖）
基本介紹
- 中文名： 一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台
- 公告號：CN102155089A
- 授權日：2011年8月17日
- 申請號：2011100328154
- 申請日：2011年1月30日
- 申請人：中建三局建設工程股份有限公司
- 地址：湖北省武漢市武珞路456號新時代商務中心44樓
- 發明人：張琨、黃剛、吳延宏、傅開榮、王開強、黃爽、劉志茂、李迪、張明黃、周勇、張玉柱、趙研華
- Int.Cl.：E04G3/28(2006.01)I
- 代理機構：北京中建聯合智慧財產權代理事務所
- 代理人：朱麗岩、白雲
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
截至2011年1月30日，在中國國內超高層建築結構施工領域，低位頂升鋼平台模架體系是最新的核心筒施工技術，其主要是採用大行程（5米～6米）、高能力（最高達350噸）液壓油缸和支撐立柱，在核心筒預留的洞口低位頂升懸掛有模板和掛架（作業面）的鋼平台，進而帶動模板和掛架上升，完成豎向混凝土結構施工。
截至2011年1月30日，低位頂升鋼平台模架體系具有以下幾點缺點：1、由於低位頂升鋼平台模架體系採用核心筒開洞設定支撐箱梁，而每個工程的核心筒大小及布置又不相同，因此支撐箱梁的適用性比較差，不能反覆利用；而且這種支撐方式不能顯著地抵抗水平力，所以導致鋼平台上不能放置產生水平力比較大的施工設備（比如塔吊、混凝土布料機等），從而限制了鋼平台的使用功能的多樣化。2、低位頂升鋼平台模架體系的爬升和大型施工設備的爬升是分別單獨進行的，因此低位頂升鋼平台模架體系的頂升與大型施工設備的爬升不同步，所以會造成時間的浪費和成本的增加。3、低位頂升鋼平台模架體系均採用內支撐的布置形式，這種布置形式會造成靠近支撐處的牆體施工困難，不利於提高施工效率。4、與低位頂升鋼平台模架體系配合使用的電梯只能到達混凝土澆築層，也就是只能運行至低位頂升鋼平台模架體系以下，而不能直接上到結構施工層以上的部位，這就會導致工作人員與材料的二次轉運，既耽誤了時間，又增加了成本。
發明內容
專利目的
《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》的目的是提供一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，要解決傳統施工平台中的支撐箱梁適用性差、施工平台中的鋼平台上不能放置大型施工設備、施工平台中的鋼平台的提升與其它大型施工設備的提升不同步的問題，《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》還要解決靠近傳統施工平台支撐處的牆體施工困難的問題，並解決傳統施工平台中的電梯不能運行到結構施工層以上部位的問題。
技術方案
《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》採用如下技術方案：一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，包括鋼平台、連線在鋼平台上的施工設備、以及將鋼平台支撐連線在所施工的高層建築的核心筒的頂部的支撐頂升系統，其特徵在於：所述鋼平台為空間鋼桁架平台；所述施工設備包括掛設在空間鋼桁架平台上的掛架和模板，搭設在空間鋼桁架平台頂部的塔吊、混凝土布料機、辦公休息場所、簡易加工場和監測檢修系統，以及連線在空間鋼桁架平台與核心筒之間的施工電梯。
所述支撐頂升系統包括支撐立柱、支撐架和液壓頂升機構，其中支撐架通過牛腿可拆卸連線在核心筒上，並且支撐架至少包括上支撐架和下支撐架，上支撐架和下支撐架上均設定有立柱支承裝置和立柱夾緊裝置。
所述支撐立柱上豎向間隔分布有爬升踏步塊，支撐立柱通過爬升踏步塊支承在立柱支承裝置上，支撐立柱還通過立柱夾緊裝置與上支撐架和下支撐架夾緊連線，支撐立柱的上部與空間鋼桁架平台連線。
所述液壓頂升機構的下端連線在上支撐架上，液壓頂升機構的上端與支撐立柱上的爬升踏步塊配合連線，液壓頂升機構由液壓控制室控制連線並且液壓控制室搭設在空間鋼桁架平台的頂部。
所述上支撐架與下支撐架的結構相同，均包括主梁、主梁支撐桿和連線桿，所述主梁為方框形狀並且套在支撐立柱上，主樑上固定連線有主梁附牆雙耳板，主梁附牆雙耳板通過主梁穿銷裝置與牛腿連線，所述主梁支撐桿連線在主梁下側與主梁下方的牛腿之間，主梁支撐桿的上端通過主梁聯接銷與主梁連線，主梁支撐桿的下端連線有支撐桿附牆雙耳板，支撐桿附牆雙耳板通過支撐桿穿銷裝置與主梁下方的牛腿連線，所述連線桿連線在主梁與主梁支撐桿之間。
所述立柱支承裝置包括標準節支承塊、支承塊槓桿、支承小油缸和槓桿支座，其中標準節支承塊的一端與支撐立柱上的爬升踏步塊相配合，標準節支承塊另一端穿過主梁至主梁外側、與支承塊槓桿的一端鉸接連線，支承塊槓桿的中部通過槓桿支座鉸接連線在主樑上，支承塊槓桿的另一端與支承小油缸的活塞桿鉸接連線，支承小油缸的缸體又固定連線在主樑上。
所述立柱夾緊裝置包括位於主樑上的滑道、放置在滑道中的夾緊塊、位於夾緊塊後方的背板、以及螺紋連線在背板上的夾緊螺栓，所述夾緊螺栓的前端頂在夾緊塊的背面，夾緊塊的正面又貼在支撐立柱的支撐柱肢柱上。
所述液壓頂升機構包括頂升梁、頂升梁銷軸、頂升樑上掛耳、頂升梁下掛耳、主油缸、主油缸固定框和主油缸支撐桿，其中主油缸的缸體下端鉸接連線在上支撐架的主樑上，主油缸的主油缸活塞桿上端通過頂升梁銷軸與頂升梁鉸接連線，頂升樑上左右對稱固定連線有頂升樑上掛耳和頂升梁下掛耳，頂升樑上掛耳和頂升梁下掛耳又與支撐立柱上的爬升踏步塊配合連線，所述主油缸固定框套在主油缸的缸體上，所述主油缸支撐桿連線在主油缸固定框與上支撐架的主梁之間。
所述主油缸的缸體與上支撐架的主梁之間連線有掛耳小油缸，該掛耳小油缸的上端與主油缸的缸體鉸接連線，該掛耳小油缸的下端與上支撐架的主梁鉸接連線。
所述主梁穿銷裝置與支撐桿穿銷裝置的結構相同，均包括穿銷油缸支座和穿銷油缸，其中穿銷油缸的缸體通過穿銷油缸支座固定連線在主梁附牆雙耳板或支撐桿附牆雙耳板上，穿銷油缸中的穿銷活塞桿與牛腿上的銷孔配合連線。
所述施工電梯包括轎廂、位於轎廂上方的電梯動力系統、連線在轎廂與電梯動力系統之間的鋼絲繩、以及與轎廂配合連線的電梯導向裝置，所述電梯動力系統放置於電梯機房內，電梯機房位於結構施工層上部、固定放置在空間鋼桁架平台上。
所述電梯導向裝置包括移動框架、連線預埋件、電梯導軌和導軌支架，其中移動框架的上部與電梯機房的下部固定連線，移動框架的下部位於核心筒內並與預埋在核心筒的混凝土側壁中的連線預埋件可拆卸連線，移動框架還與空間鋼桁架平台可拆卸連線。
所述電梯導軌的上部位於移動框架內並且電梯導軌的上端位於空間鋼桁架平台的上方，電梯導軌的下部位於核心筒內，電梯導軌由一節一節的導軌標準節組成，其中位於移動框架內的導軌標準節與移動框架可拆卸連線，位於移動框架下方的導軌標準節通過導軌支架與核心筒的混凝土側壁固定連線。
所述塔吊通過轉換裝置與空間鋼桁架平台連線，該轉換裝置包括連線在空間鋼桁架平台的主桁架上的轉換節、連線在塔吊與轉換節之間的的上部法蘭、以及連線在轉換節與支撐立柱之間的下部法蘭。
所述轉換節包括四根豎向的柱肢和連線在相鄰兩柱肢之間的綴條，轉換節的左右兩側還對稱固定連線有轉換節連線耳板，轉換節連線耳板上開有轉換節連線銷孔，轉換節通過轉換節連線銷孔與空間鋼桁架平台的主桁架銷接。
所述上部法蘭由方框形狀的上部法蘭主體、固定連線在上部法蘭主體的四個角上的塔機連線件、以及固定連線在上部法蘭主體側面的上部法蘭與轉換節連線件組成，上部法蘭主體通過塔機連線件與塔吊上的塔吊底節連線，上部法蘭主體通過上部法蘭與轉換節連線件與轉換節的上部連線。
所述下部法蘭由方框形狀的下部法蘭主體、固定連線在下部法蘭主體的四個角上的立柱連線件、以及固定連線在下部法蘭主體側面的下部法蘭與轉換節連線件組成，下部法蘭主體通過立柱連線件與支撐立柱連線，下部法蘭主體通過下部法蘭與轉換節連線件與轉換節的下部連線。
所述混凝土布料機的泵管上連線有混凝土泵送組合調節套管，該混凝土泵送組合調節套管由標準泵送管段和可調泵送管段通過轉化法蘭連線而成，所述可調泵送管段由調節外管和伸縮內管通過套接後通過調節螺栓連線而成，所述伸縮內管的外壁上焊接有始端螺母，其位於調節外管內的端部有突向調節外管的內管端頭，所述內管端頭和調節外管內壁緊貼；所述調節外管為變徑管，包括內徑漸變的錐形段和內徑不變的調節段，所述調節段的外壁上焊接有終端螺母和限位裝置，所述限位裝置在終端螺母之上，所述調節段的端部通過螺栓連線有突向調節外管管內的外管端頭，所述外管端頭與伸縮內管的外壁緊貼，其上帶有鎖緊裝置。
所述空間鋼桁架平台包括主桁架、次桁架和桁架間撐桿，所述主桁架包括主桁架弦桿和可拆卸連線在相鄰兩主桁架弦桿之間的主桁架腹桿，所述次桁架可拆卸連線在兩個主桁架之間，並且次桁架包括次桁架弦桿和可拆卸連線在相鄰兩次桁架弦桿之間的次桁架腹桿，所述桁架間撐桿可拆卸連線在平行的兩個主桁架之間、平行的兩個次桁架之間和平行的主桁架與次桁架之間。
所述支撐立柱包括支撐柱肢柱和可拆卸連線在相鄰兩支撐柱肢柱之間的支撐柱綴條，所述爬升踏步塊豎向間隔分布在支撐柱肢柱上。
所述支撐架通過牛腿連線在核心筒的內側或外側。
改善效果
《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》中的支撐頂升系統可以設定在核心筒牆體的內側或外側，布置方式靈活，幾乎可以適用於任何形狀的核心筒；所述鋼平台由主桁架和次桁架組成，並由《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》所述的支撐頂升系統支撐，所以能抵抗顯著的水平力及豎向力，並且由於能抵抗顯著的水平力及豎向力，所以塔吊、混凝土布料機等重型設備可直接設定在鋼平台上並與鋼平台同步爬升，由此省去各種大型施工設備單獨頂升所耗費的時間和費用，並大大的提高施工效率。此外，由於採用了《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》所述的支撐頂升系統，所以也不會再有牆體施工困難的問題出現。《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》中的鋼平台與施工電梯連成了一個整體，施工電梯可以隨著鋼平台的爬升一起上升，施工電梯中的轎廂能直接從建築物底部快速的到達鋼平台頂部，所以大大提高了施工電梯的運行範圍，並節約了垂直運輸的時間；施工電梯中的電梯導軌連線在移動框架和導軌支架上，所以在整個使用過程中不再需要電梯標準節，因此節約了大量的材料，並且使整個電梯的施工運行變得更加安全可靠。
《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》將超高層建築施工過程中的大部分工序集成到空間鋼桁架平台頂部，使整個施工平台成為施工的核心與主體，不僅節約了施工場地，同時也解決了超高層建築達到一定高度後對垂直運輸產生的過大壓力。所述空間鋼桁架平台頂部設定的大型的混凝土布料機，具有覆蓋範圍廣的特點。
《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》在鋼平台的頂部設定有監測檢修系統，監測檢修系統避免了施工的安全風險，鋼平台的頂部還利用平台空間搭設有液壓控制室、辦公休息場所和簡易加工場，這些設施可以減少工人每天上下的次數，由此節約施工時間，提高工作效率，同時辦公休息場所作為臨時辦公室及休息室，可以使現場施工變得更加文明，體現出了人文關懷的精神。
所述轉換裝置可以將塔吊與空間鋼桁架平台有機結合形成一個整體，使兩者同步頂升，由此省去相互等待的時間，所以大大節約了施工時間和施工成本；並且轉換裝置也可以將塔吊與空間鋼桁架平台連線成整體共同工作，還可以將塔吊的載荷直接傳遞到支撐頂升系統上，並且不會影響空間鋼桁架平台本身的受力，塔吊、空間鋼桁架平台和支撐立柱通過《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》連線成一個整體後，各自的功能不會受到對方的負面影響。
混凝土布料機與混凝土布料機相連的泵管採用混凝土泵送組合調節套管，所以能方便地在高度方向上進行調節以適應樓層的高度變化，避免了泵管每一段均需要工廠預製的缺點；所述模板和掛架可以進行豎向高度方面的調節，還可以由電力驅動、沿導軌梁滑動，所以避免了由於精度不高及操作複雜而導致的人力驅動不便，使現場調節變得更加容易實現，並大大提高了工作效率。
附圖說明
下面結合附圖對《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》做進一步詳細的說明。
圖1是《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》的主視示意圖。
圖2是《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》的俯視示意圖。
圖3是鋼平台與支撐立柱的立體示意圖。
圖4是鋼平台的立體示意圖。
圖5是支撐立柱的立體示意圖。
圖6是施工電梯的示意圖。
圖7是混凝土泵送組合調節套管的結構示意圖。
圖8為圖7中Ⅰ處的詳圖。
圖9是轉換裝置的主視示意圖。
圖10是圖9的俯視示意圖。
圖11是轉換裝置的安裝示意圖。
圖12是《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》的立體示意簡圖。
圖13是支撐頂升系統的主視示意圖。
圖14是圖13的右視示意圖。
圖15是圖13中A－A剖面的放大示意圖。
圖16是圖13中B－B剖面的放大示意圖。
圖17是圖13中C－C剖面的放大示意圖。
圖18是圖13中D－D剖面的放大示意圖。
附圖示記：1－空間鋼桁架平台、2－塔吊、3－支撐立柱、4－上支撐架、5－掛架、6－模板、7－液壓頂升機構、7.1－頂升梁、7.2－頂升梁銷軸、7.3－頂升樑上掛耳、7.4－頂升梁下掛耳、7.5－主油缸、7.6－主油缸固定框、7.7－主油缸支撐桿、7.8－掛耳小油缸、8－主桁架、9－次桁架、10－主桁架弦桿、11－主桁架腹桿、12－次桁架弦桿、13－次桁架腹桿、14－支撐柱肢柱、15－支撐柱綴條、16－液壓控制室、17－臨時堆場；18－施工電梯、18.1－電梯機房、18.2－轎廂、18.3－鋼絲繩、18.4－電梯導軌、18.5－電梯動力系統、18.6－導軌支架、18.7－支撐柱、18.8－移動調節滑輪、18.9－移動框架、18.10－連線預埋件；19－混凝土布料機、20－核心筒、21－辦公休息場所、22－簡易加工場、23－監測檢修系統、24-下支撐架、25-牛腿、26-爬升踏步塊、27-主梁、28-主梁支撐桿、29-連線桿、30-主梁附牆雙耳板、31-主梁穿銷裝置、32-主梁聯接銷、33-支撐桿附牆雙耳板、34-支撐桿穿銷裝置、35-標準節支承塊、36-支承塊槓桿、37-支承小油缸、38-槓桿支座、39-滑道、40-夾緊塊、41-背板、42-夾緊螺栓、43-穿銷油缸支座、44-穿銷油缸；45-混凝土泵送組合調節套管、45.1－調節外管、45.2－伸縮內管、45.3－外管端頭、45.4－內管端頭、45.5－調節螺栓、45.6－始端螺母、45.7－終端螺母、45.8－限位裝置、45.9－鎖緊裝置、45.10－標準泵送管段、45.11－轉換法蘭、45.12－內管連線法蘭、45.13－螺栓、45.14－錐形段、45.15－調節段；46-轉換裝置、46.1-轉換節、46.2-柱肢、46.3-綴條、46.4-轉換節連線耳板、46.5-轉換節連線銷孔、46.6-上部法蘭、46.7-下部法蘭、46.8-塔機連線件、46.9-上部法蘭與轉換節連線件、46.10-上部法蘭主體、46.11-立柱連線件、46.12-下部法蘭與轉換節連線件、46.13-下部法蘭主體；47－桁架間撐桿、48－塔吊底節。
技術領域
《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》涉及一種施工平台，特別是一種用於高層建築施工的施工平台。
權利要求
1.一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，包括鋼平台、連線在鋼平台上的施工設備、以及將鋼平台支撐連線在所施工的高層建築的核心筒（20）的頂部的支撐頂升系統，其特徵在於：所述鋼平台為空間鋼桁架平台（1）；所述施工設備包括掛設在空間鋼桁架平台（1）上的掛架（5）和模板（6），搭設在空間鋼桁架平台（1）頂部的塔吊（2）、混凝土布料機（19）、辦公休息場所（21）、簡易加工場（22）和監測檢修系統（23），以及連線在空間鋼桁架平台（1）與核心筒（20）之間的施工電梯（18）；所述支撐頂升系統包括支撐立柱（3）、支撐架和液壓頂升機構（7），其中支撐架通過牛腿（25）可拆卸連線在核心筒（20）上，並且支撐架至少包括上支撐架（4）和下支撐架（24），上支撐架（4）和下支撐架（24）上均設定有立柱支承裝置和立柱夾緊裝置；所述支撐立柱（3）上豎向間隔分布有爬升踏步塊（26），支撐立柱（3）通過爬升踏步塊（26）支承在立柱支承裝置上，支撐立柱（3）還通過立柱夾緊裝置與上支撐架和下支撐架夾緊連線，支撐立柱（3）的上部與空間鋼桁架平台（1）連線；所述液壓頂升機構（7）的下端連線在上支撐架（4）上，液壓頂升機構的上端與支撐立柱（3）上的爬升踏步塊（26）配合連線，液壓頂升機構（7）由液壓控制室（16）控制連線並且液壓控制室（16）搭設在空間鋼桁架平台（1）的頂部。
2.根據權利要求1所述的一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，其特徵在於：所述上支撐架（4）與下支撐架（24）的結構相同，均包括主梁（27）、主梁支撐桿（28）和連線桿（29），所述主梁（27）為方框形狀並且套在支撐立柱（3）上，主梁（27）上固定連線有主梁附牆雙耳板（30），主梁附牆雙耳板（30）通過主梁穿銷裝置（31）與牛腿（25）連線，所述主梁支撐桿（28）連線在主梁下側與主梁下方的牛腿之間，主梁支撐桿（28）的上端通過主梁聯接銷（32）與主梁連線，主梁支撐桿（28）的下端連線有支撐桿附牆雙耳板（33），支撐桿附牆雙耳板（33）通過支撐桿穿銷裝置（34）與主梁下方的牛腿連線，所述連線桿（29）連線在主梁與主梁支撐桿（28）之間；所述立柱支承裝置包括標準節支承塊（35）、支承塊槓桿（36）、支承小油缸（37）和槓桿支座（38），其中標準節支承塊（35）的一端與支撐立柱（3）上的爬升踏步塊（36）相配合，標準節支承塊（35）另一端穿過主梁至主梁外側、與支承塊槓桿（36）的一端鉸接連線，支承塊槓桿（36）的中部通過槓桿支座（38）鉸接連線在主樑上，支承塊槓桿（36）的另一端與支承小油缸（37）的活塞桿鉸接連線，支承小油缸（37）的缸體又固定連線在主樑上；所述立柱夾緊裝置包括位於主樑上的滑道（39）、放置在滑道（39）中的夾緊塊（40）、位於夾緊塊（40）後方的背板（41）、以及螺紋連線在背板（41）上的夾緊螺栓（42），所述夾緊螺栓（42）的前端頂在夾緊塊（40）的背面，夾緊塊（40）的正面又貼在支撐立柱（3）的支撐柱肢柱（14）上；所述液壓頂升機構（7）包括頂升梁（7.1）、頂升梁銷軸（7.2）、頂升樑上掛耳（7.3）、頂升梁下掛耳（7.4）、主油缸（7.5）、主油缸固定框（7.6）和主油缸支撐桿（7.7），其中主油缸（7.5）的缸體下端鉸接連線在上支撐架的主樑上，主油缸（7.5）中的主油缸活塞桿上端通過頂升梁銷軸（7.2）與頂升梁（7.1）鉸接連線，頂升梁（7.1）上左右對稱固定連線有頂升樑上掛耳（7.3）和頂升梁下掛耳（7.4），頂升樑上掛耳（7.3）和頂升梁下掛耳（7.4）又與支撐立柱（3）上的爬升踏步塊（26）配合連線，所述主油缸固定框（7.6）套在主油缸（7.5）的缸體上，所述主油缸支撐桿（7.7）連線在主油缸固定框（7.6）與上支撐架的主梁之間。
3.根據權利要求2所述的附壁支撐架液壓爬升系統，其特徵在於：所述主油缸（7.5）的缸體與上支撐架的主梁之間連線有掛耳小油缸（7.8），該掛耳小油缸（7.8）的上端與主油缸（7.5）的缸體鉸接連線，該掛耳小油缸（7.8）的下端與上支撐架的主梁鉸接連線。
4.根據權利要求2所述的一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，其特徵在於：所述主梁穿銷裝置（31）與支撐桿穿銷裝置（34）的結構相同，均包括穿銷油缸支座（43）和穿銷油缸（44），其中穿銷油缸（44）的缸體通過穿銷油缸支座（43）固定連線在主梁附牆雙耳板（30）或支撐桿附牆雙耳板（33）上，穿銷油缸（44）中的穿銷活塞桿與牛腿（25）上的銷孔配合連線。
5.根據權利要求1所述的一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，其特徵在於：所述施工電梯（18）包括轎廂（18.2）、位於轎廂（18.2）上方的電梯動力系統（18.5）、連線在轎廂（18.2）與電梯動力系統（18.5）之間的鋼絲繩（18.3）、以及與轎廂（18.2）配合連線的電梯導向裝置，所述電梯動力系統（18.5）放置於電梯機房（18.1）內，電梯機房（18.1）位於結構施工層上部、固定放置在空間鋼桁架平台（1）上；所述電梯導向裝置包括移動框架（18.9）、連線預埋件（18.10）、電梯導軌（18.4）和導軌支架（18.6），其中移動框架（18.9）的上部與電梯機房（18.1）的下部固定連線，移動框架（18.9）的下部位於核心筒（20）內並與預埋在核心筒（20）的混凝土側壁中的連線預埋件（18.10）可拆卸連線，移動框架（18.9）還與空間鋼桁架平台（1）可拆卸連線；所述電梯導軌（18.4）的上部位於移動框架（18.9）內並且電梯導軌（18.4）的上端位於空間鋼桁架平台（1）的上方，電梯導軌（18.4）的下部位於核心筒（20）內，電梯導軌（18.4）由一節一節的導軌標準節組成，其中位於移動框架（18.9）內的導軌標準節與移動框架（18.9）可拆卸連線，位於移動框架（18.9）下方的導軌標準節通過導軌支架（18.6）與核心筒（20）的混凝土側壁固定連線。
6.根據權利要求1所述的一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，其特徵在於：所述塔吊（2）通過轉換裝置（46）與空間鋼桁架平台（1）連線，該轉換裝置（46）包括連線在空間鋼桁架平台（1）的主桁架上的轉換節（46.1）、連線在塔吊（2）與轉換節（46.1）之間的的上部法蘭（46.6）、以及連線在轉換節（46.1）與支撐立柱（3）之間的下部法蘭（46.7）；所述轉換節（46.1）包括四根豎向的柱肢（46.2）和連線在相鄰兩柱肢之間的綴條（46.3），轉換節（46.1）的左右兩側還對稱固定連線有轉換節連線耳板（46.4），轉換節連線耳板（46.4）上開有轉換節連線銷孔（46.5），轉換節（46.1）通過轉換節連線銷孔（46.5）與空間鋼桁架平台（1）的主桁架銷接；所述上部法蘭（46.6）由方框形狀的上部法蘭主體（46.10）、固定連線在上部法蘭主體（46.10）的四個角上的塔機連線件（46.8）、以及固定連線在上部法蘭主體（46.10）側面的上部法蘭與轉換節連線件（46.9）組成，上部法蘭主體（46.10）通過塔機連線件（46.8）與塔吊（2）上的塔吊底節（48）連線，上部法蘭主體（46.10）通過上部法蘭與轉換節連線件（46.9）與轉換節（46.1）的上部連線；所述下部法蘭（46.7）由方框形狀的下部法蘭主體（46.13）、固定連線在下部法蘭主體（46.13）的四個角上的立柱連線件（46.11）、以及固定連線在下部法蘭主體（46.13）側面的下部法蘭與轉換節連線件（46.12）組成，下部法蘭主體（46.13）通過立柱連線件（46.11）與支撐立柱（3）連線，下部法蘭主體（46.13）通過下部法蘭與轉換節連線件（46.12）與轉換節（46.1）的下部連線。
7.根據權利要求1所述的一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，其特徵在於：所述混凝土布料機（19）的泵管上連線有混凝土泵送組合調節套管（45），該混凝土泵送組合調節套管（45）由標準泵送管段（45.10）和可調泵送管段通過轉化法蘭（45.11）連線而成，所述可調泵送管段由調節外管（45.1）和伸縮內管（45.2）通過套接後通過調節螺栓（45.5）連線而成，所述伸縮內管（45.2）的外壁上焊接有始端螺母（45.6），其位於調節外管（45.1）內的端部有突向調節外管（45.1）的內管端頭（45.4），所述內管端頭（45.4）和調節外管內壁緊貼；所述調節外管（45.1）為變徑管，包括內徑漸變的錐形段（45.14）和內徑不變的調節段（45.15），所述調節段（45.15）的外壁上焊接有終端螺母（45.7）和限位裝置（45.8），所述限位裝置（45.8）在終端螺母（45.7）之上，所述調節段（45.15）的端部通過螺栓（45.13）連線有突向調節外管管內的外管端頭（45.3），所述外管端頭（45.3）與伸縮內管（45.2）的外壁緊貼，其上帶有鎖緊裝置（45.9）。
8.根據權利要求1所述的一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，其特徵在於：所述空間鋼桁架平台（1）包括主桁架（8）、次桁架（9）和桁架間撐桿（47），所述主桁架（8）包括主桁架弦桿（10）和可拆卸連線在相鄰兩主桁架弦桿（10）之間的主桁架腹桿（11），所述次桁架（9）可拆卸連線在兩個主桁架（8）之間，並且次桁架（9）包括次桁架弦桿（12）和可拆卸連線在相鄰兩次桁架弦桿（12）之間的次桁架腹桿（13），所述桁架間撐桿（47）可拆卸連線在平行的兩個主桁架（8）之間、平行的兩個次桁架（9）之間和平行的主桁架（8）與次桁架（9）之間。
9.根據權利要求1所述的一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，其特徵在於：所述支撐立柱（3）包括支撐柱肢柱（14）和可拆卸連線在相鄰兩支撐柱肢柱（14）之間的支撐柱綴條（15），所述爬升踏步塊（26）豎向間隔分布在支撐柱肢柱（14）上。
10.根據權利要求1所述的一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，其特徵在於：所述支撐架通過牛腿（3）連線在核心筒（20）的內側或外側。
實施方式
實施例參見圖1、圖2所示，這種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台，包括鋼平台、連線在鋼平台上的施工設備、以及將鋼平台支撐連線在所施工的高層建築的核心筒20的頂部的支撐頂升系統，所述鋼平台為空間鋼桁架平台1；所述施工設備包括掛設在空間鋼桁架平台1上的掛架5和模板6，搭設在空間鋼桁架平台1頂部的塔吊2、混凝土布料機19、辦公休息場所21、簡易加工場22和監測檢修系統23，以及連線在空間鋼桁架平台1與核心筒20之間的施工電梯18。
所述塔吊2是《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》的主要吊裝設備，可以用於材料的垂直運輸以及重型構件的安裝，塔吊2與空間鋼桁架平台1形成有機的整體，隨著空間鋼桁架平台1的頂升一起上升，並允許改變塔吊的位置。塔吊2通過轉換裝置46與空間鋼桁架平台1連線，所以安裝拆卸方便，並可以適應不同型號的塔吊。
所述模板6可進行豎向高度方面的調節，模板6在整個核心筒施工中僅為一套，模板6可以滿足高度調節、隨牆體截面變化而調節等多種功能，模板6懸掛在空間鋼桁架平台1的吊架樑上，模板6沿吊架梁運動時採用電動驅動。所述掛架5也懸掛在吊架樑上，掛架隨吊架梁的運動時採用電動驅動方式。
所述辦公休息場所21是指搭設於空間鋼桁架平台1上的若干房屋，可隨著在空間鋼桁架平台1的頂升一起上升。辦公休息場所21供管理人員和施工人員使用，能滿足必要的工作和生活的需要，所述簡易加工場22中有鋼筋加工設備，能進行上部樓層施工所需的簡單的鋼筋加工。所述空間鋼桁架平台1上還可以有臨時堆場17，空間鋼桁架平台1可以作為重型構件周轉的場地。
參見圖3-5，所述空間鋼桁架平台1包括主桁架8、次桁架9和桁架間撐桿47，所述主桁架8包括主桁架弦桿10和可拆卸連線在相鄰兩主桁架弦桿10之間的主桁架腹桿11，所述次桁架9可拆卸連線在兩個主桁架8之間，並且次桁架9包括次桁架弦桿12和可拆卸連線在相鄰兩次桁架弦桿12之間的次桁架腹桿13，所述桁架間撐桿47可拆卸連線在平行的兩個主桁架8之間、平行的兩個次桁架9之間和平行的主桁架8與次桁架9之間。
參見圖13-18，所述支撐頂升系統可完成自爬升動作，無需另外的周轉支架或頂升設備。支撐頂升系統包括支撐立柱3、支撐架和液壓頂升機構7，其中支撐架通過牛腿25可拆卸連線在核心筒20上，並且支撐架至少包括上支撐架4和下支撐架24，上支撐架4和下支撐架24上均設定有立柱支承裝置和立柱夾緊裝置；支撐架可根據具體情況，通過牛腿3連線在核心筒的內側或外側。
所述支撐立柱3上豎向間隔分布有爬升踏步塊26，支撐立柱3通過爬升踏步塊26支承在立柱支承裝置上，支撐立柱3還通過立柱夾緊裝置與上支撐架和下支撐架夾緊連線，支撐立柱3的上部與空間鋼桁架平台1連線；支撐立柱3包括支撐柱肢柱14和可拆卸連線在相鄰兩支撐柱肢柱14之間的支撐柱綴條15，所述肢柱由一節一節的肢柱標準節首尾連線而成，所述爬升踏步塊26豎向間隔分布在支撐柱肢柱14上。
所述液壓頂升機構7的下端連線在上支撐架4上，液壓頂升機構的上端與支撐立柱3上的爬升踏步塊26配合連線，液壓頂升機構7由液壓控制室16控制連線並且液壓控制室16搭設在空間鋼桁架平台1的頂部。
所述上支撐架4與下支撐架24的結構相同，均包括主梁27、主梁支撐桿28和連線桿29，所述主梁27為方框形狀並且套在支撐立柱3上，主梁由兩個C形梁和連線在兩個C形梁之間的兩根連線梁圍成一方框形狀，主梁27上固定連線有主梁附牆雙耳板30，主梁附牆雙耳板30通過主梁穿銷裝置31與牛腿25連線，所述主梁支撐桿28連線在主梁下側與主梁下方的牛腿之間，主梁支撐桿28的上端通過主梁聯接銷32與主梁連線，主梁支撐桿28的下端連線有支撐桿附牆雙耳板33，支撐桿附牆雙耳板33通過支撐桿穿銷裝置34與主梁下方的牛腿連線，所述連線桿29連線在主梁與主梁支撐桿28之間。
所述立柱支承裝置包括標準節支承塊35、支承塊槓桿36、支承小油缸37和槓桿支座38，其中標準節支承塊35的一端與支撐立柱3上的爬升踏步塊36相配合，標準節支承塊35另一端穿過主梁至主梁外側、與支承塊槓桿36的一端鉸接連線，支承塊槓桿36的中部通過槓桿支座38鉸接連線在主樑上，支承塊槓桿36的另一端與支承小油缸37的活塞桿鉸接連線，支承小油缸37的缸體又固定連線在主樑上。
所述立柱夾緊裝置包括位於主樑上的滑道39、放置在滑道39中的夾緊塊40、位於夾緊塊40後方的背板41、以及螺紋連線在背板41上的夾緊螺栓42，所述夾緊螺栓42的前端頂在夾緊塊40的背面，夾緊塊40的正面又貼在支撐立柱3的支撐柱肢柱14上。
所述液壓頂升機構7包括頂升梁7.1、頂升梁銷軸7.2、頂升樑上掛耳7.3、頂升梁下掛耳7.4、主油缸7.5、主油缸固定框7.6和主油缸支撐桿7.7，其中主油缸7.5的缸體下端鉸接連線在上支撐架的主樑上，主油缸7.5中的主油缸活塞桿上端通過頂升梁銷軸7.2與頂升梁7.1鉸接連線，頂升梁7.1上左右對稱固定連線有頂升樑上掛耳7.3和頂升梁下掛耳7.4，頂升樑上掛耳7.3和頂升梁下掛耳7.4又與支撐立柱3上的爬升踏步塊26配合連線，所述主油缸固定框7.6套在主油缸7.5的缸體上，所述主油缸支撐桿7.7連線在主油缸固定框7.6與上支撐架的主梁之間。
所述主油缸7.5的缸體與上支撐架的主梁之間連線有掛耳小油缸7.8，該掛耳小油缸7.8的上端與主油缸7.5的缸體鉸接連線，該掛耳小油缸7.8的下端與上支撐架的主梁鉸接連線，掛耳小油缸7.8可減小人工操作的勞動強度和危險。通過掛耳小油缸7.8的伸縮，可使連線在掛耳小油缸7.8的活塞桿上的主油缸沿著與其連線的銷軸在垂直於C形梁軸線的平面內轉動一定的角度，使連線在主油缸活塞桿上的頂升梁7.1離開或靠近支撐立柱3，實現頂升樑上掛耳或頂升梁下掛耳脫離或掛在爬升踏步塊上。
所述主梁穿銷裝置31與支撐桿穿銷裝置34的結構相同，均包括穿銷油缸支座43和穿銷油缸44，其中穿銷油缸44的缸體通過穿銷油缸支座43固定連線在主梁附牆雙耳板30或支撐桿附牆雙耳板33上，穿銷油缸44中的穿銷活塞桿與牛腿25上的銷孔配合連線。
參見圖2、圖6，所述施工電梯18包括轎廂18.2、位於轎廂18.2上方的電梯動力系統18.5、連線在轎廂18.2與電梯動力系統18.5之間的鋼絲繩18.3、以及與轎廂18.2配合連線的電梯導向裝置，所述電梯動力系統18.5放置於電梯機房18.1內，電梯機房18.1位於結構施工層上部、固定放置在空間鋼桁架平台1上。
所述電梯導向裝置包括移動框架18.9、連線預埋件18.10、電梯導軌18.4和導軌支架18.6，其中移動框架18.9的上部與電梯機房18.1的下部固定連線，移動框架18.9的下部位於核心筒20內並與預埋在核心筒20的混凝土側壁中的連線預埋件18.10可拆卸連線，移動框架18.9還與空間鋼桁架平台1可拆卸連線。
所述電梯導軌18.4的上部位於移動框架18.9內並且電梯導軌18.4的上端位於空間鋼桁架平台1的上方，電梯導軌18.4的下部位於核心筒20內，電梯導軌18.4由一節一節的導軌標準節組成，其中位於移動框架18.9內的導軌標準節與移動框架18.9可拆卸連線，位於移動框架18.9下方的導軌標準節通過導軌支架18.6與核心筒20的混凝土側壁固定連線。
所述施工電梯18與空間鋼桁架平台1連成一個整體，隨著空間鋼桁架平台1的頂升一起上升，並可以快速的直接從高層建築的底部到達空間鋼桁架平台1頂部。現場管理與施工人員可通過該施工電梯18迅速抵達空間鋼桁架平台1頂部，方便、快捷。在整個施工過程，施工電梯18的運行高度可根據建築高度進行調節。
所述電梯機房18.1通過移動調節滑輪18.8連線在支撐柱18.7上，支撐柱18.7又固定連線在空間鋼桁架平台1上。由於空間鋼桁架平台1在頂升時並不平衡，移動調節滑輪18.8可用來減小不平衡的空間鋼桁架平台對電梯機房的影響。所述移動框架18.9由型鋼焊接連線而成，移動框架18.9的外側面上連線有擋板。
參見圖9-12，所述塔吊2通過轉換裝置46與空間鋼桁架平台1連線，該轉換裝置46包括連線在空間鋼桁架平台1的主桁架上的轉換節46.1、連線在塔吊2與轉換節46.1之間的的上部法蘭46.6、以及連線在轉換節46.1與支撐立柱3之間的下部法蘭46.7。
所述轉換節46.1包括四根豎向的柱肢46.2和連線在相鄰兩柱肢之間的綴條46.3，轉換節46.1的左右兩側還對稱固定連線有轉換節連線耳板46.4，轉換節連線耳板46.4上開有轉換節連線銷孔46.5，轉換節46.1通過轉換節連線銷孔46.5與空間鋼桁架平台1的主桁架銷接。
所述上部法蘭46.6由方框形狀的上部法蘭主體46.10、固定連線在上部法蘭主體46.10的四個角上的塔機連線件46.8、以及固定連線在上部法蘭主體46.10側面的上部法蘭與轉換節連線件46.9組成，上部法蘭主體46.10通過塔機連線件46.8與塔吊2上的塔吊底節48連線，上部法蘭主體46.10通過上部法蘭與轉換節連線件46.9與轉換節46.1的上部連線。
所述下部法蘭46.7由方框形狀的下部法蘭主體46.13、固定連線在下部法蘭主體46.13的四個角上的立柱連線件46.11、以及固定連線在下部法蘭主體46.13側面的下部法蘭與轉換節連線件46.12組成，下部法蘭主體46.13通過立柱連線件46.11與支撐立柱3連線，下部法蘭主體46.13通過下部法蘭與轉換節連線件46.12與轉換節46.1的下部連線。
參見圖7、圖8，所述混凝土布料機19的泵管上連線有混凝土泵送組合調節套管45，該混凝土泵送組合調節套管45由標準泵送管段45.10和可調泵送管段通過轉化法蘭45.11連線而成，所述可調泵送管段由調節外管45.1和伸縮內管45.2通過套接後通過調節螺栓45.5連線而成，所述伸縮內管45.2的外壁上焊接有始端螺母45.6，其位於調節外管45.1內的端部有突向調節外管45.1的內管端頭45.4，所述內管端頭45.4和調節外管內壁緊貼；所述調節外管45.1為變徑管，包括內徑漸變的錐形段45.14和內徑不變的調節段45.15，所述調節段45.15的外壁上焊接有終端螺母45.7和限位裝置45.8，所述限位裝置45.8在終端螺母45.7之上，所述調節段45.15的端部通過螺栓45.13連線有突向調節外管管內的外管端頭45.3，所述外管端頭45.3與伸縮內管45.2的外壁緊貼，其上帶有鎖緊裝置45.9。
所述混凝土布料機19為大型混凝土布料機，具有覆蓋範圍大的特點，混凝土布料機19直接搭設在空間鋼桁架平台1上，安裝拆卸方便，並可以隨著空間鋼桁架平台1的頂升一起上升。與混凝土布料機19相連的泵管為混凝土泵送組合調節套管45，能方便地在高度方向上進行調節以適應樓層的高度變化（在空間鋼桁架平台1頂升後，泵管間斷開的位置可方便的加入新泵管，進而保證混凝土澆築的順利進行）。
所述混凝土泵送組合調節套管45中的伸縮內管45.2的長度為500～1000毫米。所述伸縮內管位於調節外管45.1外的端部通過內管連線法蘭45.12連線有標準泵送管段45.10。所述錐形段45.14長度不小於600毫米。所述限位裝置45.8為有開孔的鋼板，所述開孔帶內螺紋，其內徑與調節螺栓絲桿的外徑相同。
《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》還具有實時的監測檢修系統23，可隨時監測施工平台的運行情況，並根據反饋情況及時排除相關的質量與安全隱患。
安裝時，安裝順序由下至上，支撐立柱通過支撐架固定在核心筒20上，支撐立柱可通過支撐頂升系統逐漸向上部移動，支撐立柱頂部與裝換裝置46中的下部法蘭連線，以此連線轉換節和上部法蘭。然後安裝空間鋼桁架平台1，依次懸掛模板和掛架，使下部結構連為整體。接著進行塔吊2和混凝土布料機19的安裝，塔吊2與上部法蘭連線固定，混凝土布料機19直接固定於空間鋼桁架平台1的桁架上。最終，通過轉換裝置46使支撐立柱、空間鋼桁架平台1和塔吊2連線為一個整體共同工作。施工電梯18中的轎廂通過導軌和支架可從地面直接升至空間鋼桁架平台1頂部，方便材料運輸。待主要設施安裝完畢後，進行簡易加工場22、辦公休息場所21、液壓控制室16等輔助設施的安裝。
工作時，空間鋼桁架平台1可根據樓層施工的要求，通過支撐頂升系統進行頂升，進而帶動模板、掛架、塔吊、塔吊2和混凝土布料機19等同步頂升，頂升到位後固定支撐架，空間鋼桁架平台1進入工作狀態。此時塔吊2可進行自由吊裝，施工電梯18可直接上到空間鋼桁架平台1頂部，混凝土布料機19可以進行混凝土澆築。
榮譽表彰
2018年12月20日，《一種集垂直運輸設備及模架為一體的自頂升施工平台》獲得第二十屆中國專利優秀獎。
