一種燃料電池系統輸出電壓的控制方法是由安徽明天氫能科技股份有限公司完成的科技成果，登記於2019年10月10日。
成果名稱 | 一種燃料電池系統輸出電壓的控制方法 |
成果完成單位 | 安徽明天氫能科技股份有限公司 |
批准登記單位 | 安徽省科學技術廳 |
登記日期 | 2019-10-10 |
登記號 | 2019N993Y012386 |
成果登記年份 | 2019 |
一種燃料電池系統輸出電壓的控制方法是由安徽明天氫能科技股份有限公司完成的科技成果，登記於2019年10月10日。成果信息成果名稱一種燃料電池系統輸出電壓的控制方法成果完成單位安徽明天氫能科技股份有限公司批准登記單位安徽省...
一種燃料電池系統的控制方法，該燃料電池系統具備被供給陽極氣體和陰極氣體且根據負載進行發電的固體氧化物型的燃料電池，並且控制向該燃料電池的氣體供給以及發電。該控制方法包括以下步驟：發電運轉步驟，根據負載的大小來控制流向燃料電池的...
另外，只有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應的輔助系統，包括反應劑供給系統、排熱系統、排水系統、電性能控制系統及安全裝置等。燃料電池通常由形成離子導電體的電解質板和其兩側配置的燃料極（陽極）和空氣極（陰極）、及兩側氣體...
燃料電池系統是指以燃料電池為核心，和燃料供給與循環系統、氧化劑供給系統、水/熱管理系統、控制系統等組成的發電系統。簡述 單獨的燃料電池電堆不能用於發電，它必須和燃料供給與循環系統、氧化劑供給系統、水/熱管理系統、控制系統等...
3.2 燃料電池系統模擬仿真軟體開發 83 3.2.1 輸入界面 83 3.2.2 Simulink模型 84 3.2.3 輸出界面 85 3.3 燃料電池動態分析及仿真結果 85 3.4 小結 101 第4章 質子交換膜燃料電池空氣供應系統控制 102 4.1 空氣供應系統...
設計了面向不平衡電壓補償的相間互連逆變器拓撲結構，保證三相交流輸出電壓的穩定和相電壓的平衡。 項目成果形成了一套潛艇用燃料電池混合電源系統的建模與控制技術，為該類混合電源在水下艦船中的套用奠定了基礎。
(6)熱量控制裝置。如隔熱層(insulator)、冷卻器(cooler)、熱交換器(heatexchanger)和通風系統(ventilation system)。(7)金屬或玻璃陶瓷外殼(housing)。可於室溫下使用的材料，例如：不鏽鋼304。內部接觸高溫燃料電池需要耐高溫的材料，因此...
第二，研究推導出了考慮溫度變化的非線性動態模型，根據各極點的位置，提出了多輸入多輸出(multi-input-multi-output, MIMO)系統最優效率併網負荷跟蹤的遞解控制策略。燃料電池電廠控制系統可以分解為一個快速的2x2階有功-氫氣利用率控制...
當負載需要交流供電時，應採用DC/AC變流器；當負載要求直流供電時，也需要用DC/DC變流器實現燃料電池組輸出電能的升壓與穩壓，5)系統控制單元。由上述四個功能單元的配置和工作要求可知，質子交換膜燃料電池系統是一個涉及電化學、流體力學...
為提高燃料電池的電流密度和輸出功率密度，應儘量降低電解質材料的厚度。減少電池內阻的最有效途徑之一就是在結構上將電解質製成薄膜。因此人們相繼開發一些製備電解質薄膜的方法，如電化學氣相沉積法、電漿噴塗法、噴霧熱解法和溶膠一...
報告顯示，在全國法院近五年來審理的3000多件涉新能源汽車案件中，因電池系統故障，動力、制動系統故障問題引發的糾紛占產品質量類案件的五成左右。2023年上半年，620種產品中有331種產品產量同比增長。汽車1310.3萬輛，增長6.1%，其中...
電動汽車用電池、超級電容或燃料電池等直流電源的電壓會隨著荷電狀態的降低或負載的增加而下降，從而限制電機的轉矩轉速工作範圍。套用Z源變換器可以升高並控制母線電壓，拓寬電機的轉矩、轉速工作範圍；同時變換器橋臂可以直通，系統可靠性高...
(3)針對所提出的無電解電容、單級組合式升壓逆變器，提出抑制低頻電流紋波的波形控制方法。 實際完成的研究內容 開展了單相電力變換系統低頻紋波抑制研究 (1)針對燃料電池交流供電系統，研究了二倍紋波縮短燃料電池壽命機理，提出了抑制燃料...
3.燃料電池系統 燃料電池（FC/AIP）系統是最具競爭力的AIP系統，它是直接將反應物質化學能用電化學方式直接轉換為電能的能量供應系統。主要組成部分有燃料電池及其儲存設備和轉換器、氧化劑及其儲存設備和轉換器、控制裝置。其中燃料電池...
但是兩級控制仍有不足之處，提出Z源逆變器光伏併網系統的單級控制:即把D和M合為一個統一電壓空間矢量，通過控制其長度，從而控制D。和M，以實現前級光伏電池輸出電壓MPPT控制和逆變器併網控制。鑒於兩級和單級控制各自的優缺點，兩級...
通過傳統的散熱器系統，冷卻緊湊的燃料電池堆（大約與PC塔一般大小），該散熱器系統由燃料電池本身提供動力。此系統可提供從125到200伏的直流電壓，具體取決於迴路中的負載。電動機控制器將該電壓升壓至250到380伏，並轉換成交流電，驅動...
