《和諧鐵路建設》特種郵票

國家郵政局於2006年12月28日發行《和諧鐵路建設》特種郵票1套4枚,小型張1枚。該郵票設計:李志宏;印製:北京郵票廠;志號:2006-30。

基本介紹

  • 中文名:《和諧鐵路建設》特種郵票
  • 發行:2006年12月28日
  • 設計:李志宏 
  • 印製:北京郵票廠
  • 志號:2006-30
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郵品樣板

(4-1)T 提速擴能 (4-2)T 重點物資運輸 (4-3)T 支農運輸 (4-4)T 口岸運輸
(4-1)T 提速擴能
(4-2)T 重點物資運輸
(4-3)T 支農運輸
(4-4)T 口岸運輸
(4-1)T(4-1)T
(4-2)T(4-2)T
(4-3)T(4-3)T
(4-4)T(4-4)T
小型張 鐵路第六次大提速
小型張 鐵路第六次大提速
小型張小型張

郵品資料

郵票名稱:《和諧鐵路建設》郵品類型:特種郵票郵品套數:1套4枚,小型張1枚發行單位:國家郵政局發行時間:2006年12月28日郵票志號:2006-30圖序/圖名/面值 (4-1)T/提速擴能/1.20元 (4-2)T/重點物資運輸/1.20元 (4-3)T/支農運輸/1.20元 (4-4)T/口岸運輸/1.20元郵票規格:50×30毫米 齒孔度數:13度 整張枚數:16枚整張規格:240×150毫米 小型張郵票規格:90×40毫米 小型張外形規格:126×76毫米 小型張齒孔度數:13.5×13度 版 別:影寫 防偽方式:防偽紙張/防偽油墨/螢光噴碼 設計者:李志宏 資料提供:人民鐵道報社 責任編輯:秦巍 印製廠:北京郵票廠 出售辦法:自發行之日起,在全國各地郵局出售,出售期限6個月。
郵票名稱:《和諧鐵路建設》
郵品類型:特種郵票
郵品套數:1套4枚,小型張1枚
發行單位:國家郵政局
發行時間:2006年12月28日
郵票志號:2006-30
圖序/圖名/面值
(4-1)T/提速擴能/1.20元
(4-2)T/重點物資運輸/1.20元
(4-3)T/支農運輸/1.20元
(4-4)T/口岸運輸/1.20元
郵票規格:50×30毫米
齒孔度數:13度
整張枚數:16枚
整張規格:240×150毫米
小型張郵票規格:90×40毫米
小型張外形規格:126×76毫米
小型張齒孔度數:13.5×13度
版 別:影寫
防偽方式:防偽紙張/防偽油墨/螢光噴碼
設計者:李志宏
資料提供:人民鐵道報社
責任編輯:秦巍
印製廠:北京郵票廠
出售辦法:自發行之日起,在全國各地郵局出售,出售期限6個月。

發行背景

時速350公里“和諧號”動車組時速350公里“和諧號”動車組
為紀念中國鐵路130周年,2006年12月28日國家郵政局發行了《和諧鐵路建設》特種郵票,全套4枚,另有小型張1枚。圖案分別為“提速擴能”“重點物資運輸”“支農運輸”和“口岸運輸”,小型張為“鐵路第六次大提速”。鐵路建設成就有目共睹,這在我國郵票中也得到充分印證,其中專題郵票就有5套。1960年8月30日發行的一套2枚《北京鐵路車站》特種郵票,圖案分別為“車站正面全景”和“站台”,這是我國第一套鐵路建設成就專題郵票。
1979年10月30日發行的一套3枚《鐵路建設》特種郵票,圖案分別為“電力機車”“鐵路新線”和“鐵路大橋”,這是一套在新中國成立30周年之際向全國人民展示綜合性鐵路建設成就的專題郵票。1996年9月1日,中國鐵路120周年之際發行的一套4枚《鐵路建設》特種郵票,圖案分別為“大秦鐵路”“蘭新鐵路複錢”“京九鐵路”和“北京西站”,這是一套反映我國改革開放後鐵路建設取得新成就的專題郵票。2006年7月1日發行的一套3枚《青藏鐵路通車紀念》郵票,圖案分別為“穿越可可西里”“翻越唐古拉山”和“拉薩火車站”。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、施工難度最大的高原鐵路,被藏族同胞稱為“天路”。它的建成通車,結束了西藏沒有鐵路的歷史,為西部大開發奏響凱歌。此次發行的《和諧鐵路建設》特種郵票則是一套表現我國鐵路在覆蓋面、運營量、現代化建設等方面都取得發展進步的專題郵票。
在我國郵票中,反映鐵路建設成就的還有三套長江大橋專題郵票。長江是我國南北交通的最大障礙,古稱天塹。新中國成立後,我國相繼在長江中下游修建了武漢、南京和蕪湖長江鐵路公路兩用大橋,“天塹變通途”,結束了這些地方交通靠輪渡的歷史。我國分別於1957年10月1日發行一套2枚《武漢長江大橋》、1969年5月1日發行一套4枚《南京長江大橋》和2001年9月20日發行一套2枚《蕪湖長江大橋》專題郵票。
在我國發行的有關經濟建設題材的郵票中,也出現過反映鐵路建設成就的郵票,分別有1952年10月1日發行的《偉大的祖國(第三組)建設》特種郵票第二枚“成渝鐵路”、1954年5月1日發行的《經濟建設》特種郵票第五枚“天蘭鐵路”、1976年2月20日發行的《勝利完成第四個五年計畫》紀念郵票第十一枚“鐵路”(成昆鐵路)和1989年8月10日發行的《社會主義建設成就(二)》特種郵票第四枚“衡廣複線大瑤山隧道”等。

郵品特色

“和諧鐵路建設”小型張加了無色螢光油墨印刷,在一定的角度可看到左上方有無色螢光油墨印的編碼號,上部有"中長期鐵路網規劃圖"九個字,中部為中長期鐵路網規劃圖。還是可圈可點的。

鐵路建設

“和諧號”動車組“和諧號”動車組
鐵路是國家的重要基礎設施,是國民經濟的重要基礎產業部門,是綜合交通運輸體系的骨幹。在中國鐵路130年歷史中,新中國成立前70年修建鐵路2萬多公里,1949年維持通車的僅1萬多公里;新中國鐵路創造了前所未有的光輝業績,到2005年底運營里程達到75438公里,特別是進入新世紀以來,在科學發展觀的指導下,鐵路建設掀起了新高潮,鐵路技術創新取得了重大成果,和諧鐵路建設取得了令人鼓舞的重大成就。2006年7月1日青藏鐵路建成通車,譜寫了人類鐵路建設史上的輝煌篇章。中國鐵路2004年4月實施了第五次大面積提速調圖,將列車運行時速提高到160公里,在最佳化列車開興方案、調整運輸產品結構、實行客車密集追蹤、改革設備維修方式和勞動組織等方面去得了一系列重大進步,客貨運輸能力分別增長18.5%和15%,去得了顯著的社會效益。中國鐵路第六次大提速在即,列車時速將提高到200公里,達到既有線提速的世界先進水平,實現鐵路擴充運輸能力、提升技術裝備水平的一次歷史性的突破。2004年1月7日,國務院批准了《中長期鐵路網規劃》,明確了我國鐵路網中長期建設目標和任務。規劃到2020年,全國鐵路營業里程達到10萬公里,主要繁忙幹線實現客貨分線,複線率和電化率均達到50%,運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要,主要技術設備達到或接近國際先進水平。

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