“風扇教練”是原萊茵飛機製造公司(現併入德國航宇公司)為德國空軍研製的雙座初/中級教練機。1974年12月,德國國防部與萊茵飛機製造公司簽訂發展和製造兩架“風扇教練”原型機契約。第一架原型機(編號AWI-2)於1977年10月27日首次試飛,裝兩台功率為112千瓦(152. 3馬力)汪克爾公司發動機,第二架原型機(編號ATI-2)裝一台艾利遜公司250-C30渦輪軸發動機,1978年3月31日首次試飛,1978年秋墜毀。
基本介紹
- 中文名:“風扇教練”400/600
- 外文名:RFB Fantrainer 400/600
- 國家:德國
- 研發單位:萊茵飛機製造公司
- 首飛時間:1977年10月27日
發展歷程,設計特點,機翼,機身,尾翼,起落架,動力裝置,座艙,系統,機載設備,技術參數,
發展歷程
“風扇教練”是原萊茵飛機製造公司(現併入德國航宇公司)為德國空軍研製的雙座初/中級教練機。1974年12月,德國國防部與萊茵飛機製造公司簽訂發展和製造兩架“風扇教練”原型機契約。第一架原型機(編號AWI-2)於1977年10月27日首次試飛,裝兩台功率為112千瓦(152. 3馬力)汪克爾公司發動機,第二架原型機(編號ATI-2)裝一台艾利遜公司250-C30渦輪軸發動機,1978年3月31日首次試飛,1978年秋墜毀。
“風扇教練”共有兩種型別:
“風扇教練”400裝一台艾利遜公司的250-C20B渦輪軸發動機。“風扇教練"600裝一台艾利遜公司的250-C30渦輪軸發動機,1984年8月12日首次試飛。400型和600型有92%的飛機部件是相同的。
1982年8月,泰國皇家空軍與萊茵飛機製造公司RFB簽訂了一份契約,共47架飛機,其中31架400型,16架600型。他們被分配到402中隊,並作為他們未來的F- 5自由戰士飛行員的教練機。頭兩架在德國製造,1984年5月第一架裝配完畢,同年8月12日首次飛行。剩下的飛機是從RFB運送的裝備在泰國組裝的。經過最初的運作階段,RTAF選擇用泰國本地生產的鋁合金翼替換飛機的玻璃纖維翼。
1985年7月至9月,德國空軍在一架“風扇教練”400和兩架“風扇教練”600上進行了241小時的評定飛行,根據飛行結果對飛機進行了修改。改動項目包括:重新布置座艙儀表,螺旋槳葉被改成帶後掠角並略微扭曲以進一步降低噪聲。經改進的“風扇教練”於1986年5月16日首次飛行,1987年11月開始正規飛行訓練,16架600型全部交付泰國空軍,1991年31架400型也全部交付。
設計特點
機翼
機身
前、中機身為破損安全承載輕合金結構;採用非受力玻璃纖維蒙皮;為便於維護,機身段可拆卸,十字形截面金屬後機身與中機身三點連線。整體風扇涵道不承受結構載荷。風扇涵道旁各有一大減速板,減速板的開啟不會引起升力和穩定性變化。
尾翼
輕合金T型尾翼,帶常規方向舵和升降舵。升降舵後緣裝伺服配平片,方向舵帶調整片。
起落架
液壓收放前三點式起落架,均為單輪,應急情況下可人工操縱。前輪向前收入機身,主輪向內收入機翼根部。鋼管起落架支柱起扭/彎彈簧作用。克里富蘭公司主輪,規格15×6.00-6,輪胎壓力470千帕,古德伊爾公司前輪,規格5.00-5,胎壓345千帕。克里富蘭公司剎車裝置。
動力裝置
“風扇教練" 400裝一台313千瓦艾利遜公司250-C20B渦軸發動機,“風扇教練" 600裝一台485千瓦艾利遜公司250-C30渦軸發動機,分別驅動一具霍夫曼公司5葉恆速涵道風扇。發動機進氣道位於機翼前緣上部,機翼內4個整體油箱共載油420升,機翼上部有加油口,兩種型別均可掛420升副油箱。
座艙
雙座串列加熱、通風座艙,滿足美國軍標關於尺寸和布局規定,座椅和腳蹬位置可調。斯頓森·蘭季公司零-零彈射座椅,有戰鬥機式側操縱台。前后座艙蓋分別向右側開啟。
系統
電氣系統包括一台起動/發電機和蓄電池組,液壓系統用於驅動起落架、減速板等。
機載設備
裝國王皇冠公司的標準機載設備,與裝在泰國皇家空軍上的機載設備相同。
技術參數
“風扇教練”教練機
外形尺寸 | 翼展 | 9.74米 |
機長 | 9.48米 | |
機高 | 3.16米 | |
展弦比 | 6.8 | |
尾翼翼展 | 3.59米 | |
主輪距 | 1.94米 | |
前主輪距 | 3.89米 | |
風扇直徑 | 1.2米 | |
機翼面積 | 14平方米 | |
重量及載荷 | 空重 | 400型:1114千克; 600型:1160千克 |
載油量 | 標準:384千克; 帶副油箱:736千克 | |
最大起飛重量 | 400型:1800千克; 600型:2300千克 | |
最大著陸重量 | 600型:2000千克 | |
飛行性能 | 限制速度 | 555千米/小時 |
最大平飛速度 | 400型(3050米):370千米/小時; 600型(5490米):417千米/小時 | |
巡航速度(3050米) | 400型:325千米/小時; 600型:370千米/小時 | |
失速速度 | 400型:113千米/小時; 600型:113千米/小時 | |
最大爬升率(海平面) | 400型:7.87米/秒; 600型:15.2米/秒 | |
實用升限 | 400型:6100米; 600型:7620米 | |
著陸滑跑距離 | 250米 | |
航程(最大標準載油量,最佳巡航速度,3050米,45分鐘余油) | 400型:1186千米; 600型:1037千米 | |
續航時間 | 400型:4小時36分; 600型:4小時6分 |