基本介紹
- 中文名：阿爾泰”主戰坦克
- 戰鬥全重：65噸
- 整車長：10.3米（含炮管）
- 車體長：7.5米（不含炮管）
研發歷程,性能參數,坦克性能,武器系統,結構布局,火控系統,動力系統,防護性能,重大意義,
研發歷程
2005年，土耳其開始啟動國產坦克項目。2007年，奧托卡公司被選為該項目的主承包商，計畫用7年時間進行樣車的研製和測試。對於科研能力薄弱的土耳其來說，從零開始研製一種第三代主戰坦克等於說夢話。但是土耳其卻認為通過和外國公司合作，引進外國公司的設計，在已有的基礎上研製新坦克，還是綽綽有餘的。最終，土耳其選定韓國的現代公司作為合作夥伴，在土耳其研發一款基於韓國的XK2主戰坦克的4輛坦克樣車，就是土耳其的第一種國產坦克——阿爾泰（ALTAY）。
性能參數
戰鬥全重：65噸
整車長：10.3米
車體長：7.5米
車寬：3.6米
車高（至炮塔頂部裝甲）：2.5米
最大公路速度：70千米每小時
涉水深度：4.1米
主要武器：120毫米55倍口徑滑膛炮，1挺12.7毫米機槍，1挺7.62毫米並列機槍
裝甲類型：複合裝甲
裝甲厚度：炮塔前裝甲相當於650毫米軋制均質鋼裝甲
坦克性能
武器系統
"阿爾泰“的主炮為1門由韓國授權土耳其機械與化學公司生產的120毫米55倍口徑滑膛坦克炮，採用了自緊工藝和內膛鍍鉻技術，使大炮發射炮彈時降低對大炮的燒蝕。該炮在2000米的距離上可穿透650毫米的均質鋼裝甲。
結構布局
"阿爾泰“主戰坦克雖然在基礎技術上源於韓國的K2，但是在外觀和K2已有較大的區別。首先，”阿爾泰“的車長相對於K2明顯增長，負重輪從K2的6對變成了7對。其次，其駕駛艙移到了前部中央的位置，而不是K2那樣位於左邊。再者，”阿爾泰“放棄了K2那種採用的自動裝彈機的2人操縱炮塔，採用了3人炮塔，炮塔的體積明顯比K2炮塔大，這主要是為炮彈的裝填手騰出空間。
“阿爾泰”車長達7.5米，車寬達到了3.6米，車高有2.5米，可以說，“阿爾泰”個子不高，塊頭不小。車內分成3個部分，分別為駕駛艙，戰鬥艙和動力艙。駕駛員可以在封閉的車體內駕駛坦克。晝間可以藉助潛望鏡，夜間則可以用夜視器材幫助駕駛員在夜間看清路況。此外，在”阿爾泰“的尾部正中靠上的位置還有一部攝像機，能幫助乘員方便觀察車後情況。
火控系統
”阿爾泰“的火控系統採用了土耳其ASELSAN公司與STM公司聯合研製的VOLKAN3(沃爾坎III型)型火控系統。其包括以下部分。
- 炮長觀瞄系統
- 車長觀瞄系統：有一個獨立的周視鏡，其作用就是就是幫助車長看到坦克周圍360度的景物，對戰鬥有很大的幫助。
- 火控計算機：可以讓坦克在惡劣的情況下提高作戰，提高炮彈的命中率。
動力系統
土耳其的"阿爾泰”計畫是採用德國MTU公司生產的“歐洲動力單元”（集成有MT893型12缸1500馬力柴油發動機和倫克HSWL354系列的變速箱）。但在2008年，土耳其卻宣布採用國產發動機。2009年，在阿布達比國際防務展上，土耳其國防工業局當家人穆拉德.巴亞爾宣稱，“土耳其新型坦克的所有部件都將由土耳其自己生產”，此話一出，讓外界猜測“阿爾泰”坦克極有可能裝上國產“心臟”。但又在2010年，土耳其卻和德國公司簽署購買發動機和傳動裝置。再同年的12月，土耳其的國防採購部稱決定自主發展1800馬力的動力系統（國產1800馬力動力模組將在第三批次阿爾泰坦克上使用）,這可能意味原型車和首批坦克採用德國的動力系統，而在這之後將採用土耳其自己國產的動力系統。
防護性能
“阿爾泰”採用了複合裝甲，總體性能與韓國的K2坦克相當，相當於650毫米均質鋼裝甲。
重大意義
榮譽背後是艱辛。土耳其擁有一支在北約中人數僅次於美國、規模位居中東第一的陸軍，陸戰裝備質量卻不高。因此，土耳其一方面求助於外界對現有坦克進行改進，另一方面則以進口和合作研製的方式，積極爭取獲得新型主戰坦克。但是在合作過程中，一些已開發國家要么控制著裝備的核心技術，要么附加一些政治條件，激發了土耳其人自己建造主戰坦克的決心。然而，土耳其儘管重啟“國產坦克計畫”，卻缺乏獨立研製生產現代化坦克的能力。多虧韓國主動提出參與，使土耳其擁有該坦克的所有智慧財產權，才使“阿爾泰”坦克研發項目得以啟動。但有媒體分析，土耳其國產坦克未來的命運如何，可能還要看韓國的裝備技術發展情況。
歷次中東戰爭告訴土耳其，當年薩達姆擁有5500輛蘇式各型裝甲車的伊拉克，全是拿石油換來的偽裝，反而時過境遷，擁有自主國防工業體系的伊朗和以色列在中東的話語權影響力越來越大，這就迫使土耳其在自主國防研發上要下功夫。實踐也在告訴人們，即使在國防科研基礎較差的條件下，依然可以走出一條“引進-消化吸收-自主研發”的武器裝備發展道路。
